发网李平义：数字化时代的云供应链咋运作？

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12月22日，在2017十亿国家未来零售大会上，王法创始人兼首席执行官李平一发表了题为“数字经济时代的云供应链”的演讲。李平义指出，零售渠道越来越多样化，那么供应链应该做什么？王法提出了“重供应链”的概念，认为重供应链是未来零售业的必然趋势。但是对于品牌所有者来说，没有必要为每个品牌所有者建立一个非常沉重的供应链系统。

在零售领域，品牌、经销商和消费者之间有一个交汇点。商品在交付给零售商或消费者之前必须放入仓库，因此仓库成为零售的核心节点。那么我们在仓库里应该做什么？李平义总结了两句话:第一，集中仓库；第二，将服务作为一个轻型供应链。

他还把“分销”与“仓库”并列，指出分销商、分销商和消费者之间的关系其实很简单:分销商通过仓库进行联合分销，分销商和消费者、仓库和品牌之间建立物流互联，仓库作为货物的运输目的地和出发点。在这种情况下，可以大大优化整个行业的配送成本，实现物流互联。

在李平义看来，在新的供应链中，渠道互联、物流互联和消费互联可以帮助品牌所有者建立一种相对轻便的供应链运作模式。事实上，云供应链是通过四条路径做好仓库工作的:云仓库、云配送和云库存。

据报道，2017年12月20日至22日，十亿国家电力网在广州香格里拉酒店举办了2017年十亿国家未来零售大会。

本次会议以“智能与商务”为主题，包括为期两天的主论坛、五个子论坛和马蹄俱乐部，来自国内外电子商务领域知名企业的4000名高管、专家、学者和媒体代表出席了会议。值得注意的是，数字化、智能化和场景化已成为本次会议的主题，大数据算法、内容和社交互动与行业紧密结合。它反映出商业正处于迭代进化的边缘，这是低维到高维的历史性时刻。

(王法创始人兼首席执行官李平一)

提示:本文是一个速记初步审查，以确保现场嘉宾的初衷，没有删节或错误，请理解。

以下是一份发言记录:

大家下午好！

今天的主题是“数字经济时代的云供应链”。

如今，零售渠道越来越多样化。除了阿里和京东，还有网易和移动社交电子商务。我对这家小电器商店感到惊讶，没想到它发展得这么快。

供应链应该做什么？我抛出了一个叫做“重型供应链”的概念。最近，许多平台不得不转向供应链，这种趋势越来越严重。重供应链是未来零售业的必然趋势。

整个电子商务行业的每个人都必须有一个标准:首先，阿里；第二，景腾部，他们越来越重了。阿里是天猫、淘宝、零售商和菜鸟。从最初建立一个流量分配平台，到现在，大量的线下商店和分销商，100万个商店和100万个商店都是非常大的数据，而这些数据在供应链中离线时会比离线时更重。菜鸟，阿里在2010年开始布局，现在物流系统越来越重，除了房地产，仓储和快递。JD.com JD.com新通道，JD.com今年将其物流业务分离，从购物中心到在线JD.com，到离线新通道，然后到JD.com物流。对阿里来说，这叫新零售，对京腾来说，这叫无限零售。在线渠道、离线渠道和物流整合在一起，所有的变化都是不可分割的。在线渠道是圈内交易，而离线渠道是圈内分销商。过去，网络流量是我自己发现的。通过各种渠道和各种在线流量门户，流量被获得到淘宝和京东。目前，线下商店被转移。2017年，最受欢迎的零售企业是儿童之王，在儿童之王有很多商店，很好地控制了3-5公里左右的流量，线下渠道基本上包围了分销商。就物流而言，一个核心问题是库存。零售本质上销售的必须是实用的或服务的东西。对于实际的电子商务，它必须是库存。掌握线下物流在一定程度上控制了库存。

交通在某种程度上是一个成员，未来各种渠道都将成为交通的成员；分销商是将更多渠道连接到供应链系统的渠道；库存，为平台通过物流系统干预，通过仓库系统获取库存。整个供应链变得非常沉重。京东和阿里实际上正在做这样的事情，包括许多平台思考如何更好地控制库存和物流。移动电子商务，包括聚会和小商店，深深地融入了供应链。

重型供应链是一种趋势。然而，品牌所有者应该做什么？每个品牌所有者应该建立一个非常重的供应链系统吗？我认为没有必要。有一种说法叫做“道家的人往反方向走”。对于品牌所有者来说，零售商和渠道经销商有不同的做法，重型供应链能否变得更轻是第一个问题。也有双超、JD.com和阿里在这方面投入巨资，但小品牌可以花少量的钱来做到这一点。

在零售场景中，我们可以找到一个非常特殊的点:整个零售有三个核心要素:品牌、渠道和消费者。其中一个大家都会注意到的是“仓”。它必须在交付给零售商或消费者之前放入仓库，仓库成为零售的核心节点。有文章要写。实践中有一个基本的思路，从重到轻，从大到小。当我想到物流的时候，我在仓库应该做什么？仓库与品牌、渠道、消费者和运输经销商之间有什么关系？仓库在中间位置，我总结了两句话:第一，把仓库放在第一位；第二，将服务作为一个轻型供应链。这四个环节可以通过服务来解决，所以没有必要花费这么多的经验去做。我们认为品牌和经销商可以通过仓库共享库存。连接渠道和品牌。连接的本质是库存。连接点在哪里？仓。

“配送”，中国过去这么多年成本一直居高不下的原因是传统的系统一层一层向下运输，导致了大量的运输成本。在这个成本中，分销商、分销商和消费者之间的关系非常简单。经销商通过仓库进行联合配送，在经销商、消费者、仓库和品牌之间建立物流互联，仓库作为货物的运输目的地和起点。在这种情况下，整个行业的分销成本可以大大优化。这种联系被称为物流互联。连接仓库、消费者、品牌和分销企业。

在消费领域，过去为什么每个人都想在传统零售模式下努力发展电子商务或移动电子商务？包括今年的年会，我都听到了。许多嘉宾提到核心问题是对会员的大量分析和利用，以及如何在每一点将数据和流量与消费者联系起来。在传统的分销渠道下，品牌向经销商销售商品，而消费者通过渠道销售。渠道没有特别关注消费者，品牌没有捕捉消费者数据。在这种情况下，我认为这是对会员资产和客户资源的极大浪费。品牌和消费者之间的关系可以很快建立起来。此时，我们将一个品牌从不同渠道销售的产品数据收集到仓库中，仓库将数据与品牌联系起来。这时，品牌和消费者之间建立了牢固的关系。这种关系连接称为消费者互联。

在新的供应链中，渠道互联、物流互联和消费互联可以帮助品牌所有者建立一种相对轻型的供应链运作模式。对于品牌所有者来说，有一件非常简单的事情要做。

实际上，我认为云供应链是通过四条路径放入云中的:云仓库、云分配、云分发和云库存。他们只需要把仓库做好。

(ppt图)这个过程可能是这样的。未来这些品牌的渠道必须多元化、分散化和分散化。在这种情况下，可能有四种渠道类型:第一，离线渠道；第二，传统的个人电脑电子商务渠道；第三，移动渠道；第四，小程序、存储小程序和移动平台；第五，视频和搜索端产生新的流量，这可以使它购买。基于云供应链的模型可以抽象，物流可以放在一边，成为一个公共系统。工厂建成后，货物被放入仓库，通过各种渠道销售，然后被送到零售商或消费者手中。这是一个非常简单的商业模式，可以帮助任何品牌快速打开销售渠道。

我认为这是一个相对较轻的供应链模式。在目前的情况下，我们可以看到，当超市是如此强大，品牌必须有自己的一亩三分地。目前，整个零售量的分布，网上零售到目前为止，去年约为12.6%，今年不应超过20%，因为超过80%的人仍然在线，而线下的地方是品牌的住所，这是品牌的基础。我认为每个品牌都应该捍卫这个地方，每个品牌都应该把它建立好。从这个角度来看，每个品牌都有必要认真考虑如何建立自己的云和光供应链模型。从云供应链中，我们可以看到云供应链可以按照你的想法购买，也可以按照你的意愿购买。

如何推动这一模式的运行，我们得出结论，家庭被称为“一核心三系统”。部门是系统、仓库、配送和供应链财务的系统。在传统零售中，经销商甚至是品牌所有者下游的零售商实际上承担着除销售之外的巨大供应链财务能力。简而言之，他们承担了巨大的金融情报，所以应该有一些新的方式来发挥供应链金融在未来。

(ppt图)未来每个品牌都将面临许多渠道和供应链环节。从销售平台、自有erp系统和各种配送模式来看，都必须与该系统连接，包括进入中国的外国品牌，进入中国的外国品牌必须通过中国的电子口岸进行配送。需要一个完整的系统来帮助他们实现供应链中所有环节的有效连接。

就仓库而言，仓库的核心不仅仅是物流功能，更是物流的成长和与渠道的联系。配送成本的节约是物流业中非常重要的一点。如何将成本从16%降低到10%可以节省6分。从10%到7%，还会有净利润。这个网络可以帮助客户节省很多钱。

在供应链金融中，过去品牌和经销商的融资能力很弱，渠道也很单一。原因是没有资产，所有的销售数据和销售库存在银行方面都不起作用。在供应链金融下，所有商品都被视为资产，商店销售数据被视为资产，消费者回购行为被视为数字化后的资产。此时，可以授予新的信贷额度并发放贷款。我们的方法是整理业务资产，为不同的融资渠道提供良好的服务。

王法是中国最早的仓库，希望建立从工厂到消费者的物流系统。

这是一个简单的场景和合作品牌。这是我们的公开号码。谢谢你！