【钛晨报】雪上加霜，特斯拉Model 3量产问题未解，电池工程总监离职

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刚刚发布的第三季度财务报告指出，特斯拉3型车的大规模生产问题与电池生产有关，特斯拉遭遇了电池工程总监的辞职。

据外国媒体eelctrek报道，在特斯拉经历了许多高管辞职和大规模裁员后，特斯拉电池工程总监乔恩瓦格纳(jon wagner)也已辞职。

根据公开信息，瓦格纳于2013年1月加入特斯拉，主要负责特斯拉轻型汽车的技术研发和powerwall技术的开发。

值得注意的是，特斯拉刚刚宣布，它将把其3型车的生产目标推迟约三个月，并计划在2018年的某段时间内，将3型车的产量提高至每周1万辆。

根据公司第二季度的财务报告，公司确信在第三季度，型号3的产量可以达到1500多辆，到2017年底，每周产量将达到5000辆。

然而，根据第三季度的财务报告，特斯拉本季度只生产了260款3s，交付了222款。与此同时，来自供应链的消息称，特斯拉已将今年12月的订单减少至每周3000辆。

显然，模型3的爬坡能力正面临困难。特斯拉表示，主要限制因素是其内华达州超级工厂的电池模块装配线，该公司不得不重新设计工厂的一些生产线，并表示很难预测需要多长时间才能解决生产瓶颈问题。

松下还证实，特斯拉使用了与松下共同开发的新型2170电池，但电池模块没有自动生产，这是限制3型产能的主要原因。

电池问题的解决方案未知。我想知道瓦格纳的离开是否会使模型3的大规模生产更加困难。

事实上，在此之前，特斯拉已经看到几位高管离开。与此同时，在10月中旬，特斯拉开始陆续解雇几名员工，涉及工程师、工厂工人和负责团队的各个部门，占员工总数的2%。根据最新消息，裁员人数可能已经超过700人。

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