“雪龙探极”2017年创多项第一 我国向极地强国坚实迈进

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新华社长春10月26日电:“雪龙探险”在2017年创造了多项第一。中国在成为一个极地强国方面取得了坚实的进展

新华社记者刘石平

“雪龙”号极地考察船在北极和南极都超越了自己，为全球科学考察船首次向南航行并穿越北极中央海峡和西北海峡创造了最高纬度。“雪鹰601”固定翼飞机首次降落在南极冰盖的最高点，中国科研团队首次进行了北冰洋考察...2017年，“雪龙探险”在中国极地探险史上创下了第一名。

中国正在朝着成为一个两极大国的方向稳步前进。国家海洋局极地考察办公室主任贾26日在“2017中国极地科学学术年会”上表示，国家海洋局将升级现有的南极和北极研究站，新建南极和北极研究站，推进极地研究船建设，加快布局管理、业务、科研、团队和全球治理五大体系建设。

“雪龙探险”创造了一批综合实力达到国际中等以上水平的第一批产品

2017年中国极地科学学术年会主席、中国极地研究所所长杨惠根表示，2017年中国极地工作成功实施了第33次南极考察和第8次北极考察，取得了许多新的重要进展。

在南极考察中，“雪鹰601”固定翼飞机首次降落在南极冰盖的最高点，实现了作战飞行，完成了东南极30万平方公里的地球物理调查；雪龙船到达南纬78° 41.975 '的海域，创造了全球科研船向南航行的最高纬度；昆仑站深冰芯钻探总进度超过800米，可实现12万年来高分辨率气候环境记录的重建；成功完成了罗斯海新建南极研究站的选址工作。

在北极考察中，中国首次实施了北冰洋考察，并在北极地区开展了多波束海底地形地貌调查，开辟了中国北极科学研究的新领域；穿越北极中央航道，开通北极西北航道具有里程碑意义，为“冰丝绸之路”的建设奠定了坚实基础；

首次开展了北极业务观测任务，对北极航道环境、北极生态环境和北极污染环境进行了全面调查，填补了中国拉布拉多海空怀特和巴芬湾的调查空白。

在调查能力建设方面，中国新的极地考察破冰船“雪龙2号”已进入持续建设阶段，预计2019年完工并下水；台山站建设项目已进入施工准备阶段。

"中国从80年代开始进行极地工作，综合实力已达到国际中等水平."贾说道。

探索极地新疆12个研究方向的最新成果

中国极地科学学术年会是中国极地科学领域最重要的学术会议。今年的中国极地科学学术年会由中国极地研究所和中国海洋学会联合主办，主题是探索新的极地区域。来自66个机构的450名代表出席了会议。

在为期两天的学术会议上，专家们将交流12个研究方向的最新成果，包括极地海洋和海冰、极地海洋地质学和地球物理学、冰芯科学和极地工程、极地大气和空物理。

“年度会议将展示南极冰盖进程和气候变化、极地海洋环境特征和变化、海洋沉积物记录和指标、极光和电离层特征和变化、极地生态系统和资源特征、极地遥感和大地测量技术、极地环境监测。技术，以及中国极地战略等研究领域的最新成果。”杨惠根说道。

在南极和北极新建一个研究站，加快五大系统布局建设

贾表示，国家海洋局今后将加快极地工作五大体系建设，包括布局管理、业务、科研、团队和全球治理。

在管理体制方面，在国家现有极地战略规划框架下，加快现有管理体制的升级，加快南极立法的出台，完善极地行政许可、行政执法和行政监督管理体制，协调与政府部门、科研机构、企业和协会的极地活动。

在业务系统上，实施“雪龙探险”重大项目，探索形成以分工协作、相关部门协调发展为重点的业务和科研模式，尽快建成全国南北极地观测(监测)网络；升级南北两极现有研究站，在南北两极新建研究站，推进极地研究船建设，初步建立极地数据平台和国家海洋大数据极地分中心，为南北两极运行提供公共产品和服务。

在科研体系中，建立和完善极地科技咨询机制，积极创建极地领域高水平实验室，开展极地科技国际前沿领域研究，确定5-10个重点科学领域，解决极地领域与国家重大战略和发展需求密切相关的重大科技关键问题，支持和引领国家极地业务系统的发展方向。

在人才队伍体系上，要注重专业性和稳定性，努力建设一支专业化、科学化、专业化的队伍。实现极地业务“任务型”管理和“实体化”管理的有机结合。

在全球治理支持体系上，我们应加强智库建设，根据业务项目选择和指定南极特区，促进北极航道的利用，更积极主动地参与极地国际治理，为极地治理提供中国的解决方案和贡献中国的智慧。