【快讯】北京新夜班公交：手机软件查来车精确到秒(图)

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时间一到黎明，车上的乘客也显着减少，但对这些乘客来说，晚上的巴士就像寒冷的夜晚的暖流。

夜班司机需要更好的专业素质，驾驶公共汽车没有10万公里的事故是入选的基本条件。

北京34趟夜行列车开始试车已经过了半个月，更多的夜晚返回市民受益匪浅。 11连休，北京的夜生活也受益于此，越来越多的市民享受着新线路的便利。

经常坐晚上巴士的刘师傅是有名的代理司机，国庆节期间他的工作很多，但开车基本上是晚上，最后工作是上午，那时几乎没有巴士。 刘师傅说:“以前每天送客人回家很头疼，一张工作挣了几十块钱，开车真可惜。 这次新开通的夜间公共汽车对我们的代理司机来说是个好消息。”

随着夜班公共汽车的开通，公共汽车e路通app软件也变得更实用了。 这个app软件比白天只能查询公共汽车线路网站更容易在晚上使用。 手机打开这个软件，找到想乘坐的巴士路线，点击进入那里的网站的名称，就会显示最近的巴士离那里几站，多久能到达。 因为没有白天堵车的烦恼，所以两个数据分别精确到米和秒。 年轻的李先生先享受了这样的便利。 派对结束得很晚，所以回家的时候错过了地铁。 我想坐出租车去车站。 想起手机上的这个软件，我一打开就发现晚上的公共汽车到车站，决定坐公共汽车回家。

由于新夜行巴士的开通，夜班司机的队伍也增加了容量。 与招聘普通路线公共汽车司机不同，夜班司机准入门槛明显提高，公共汽车司机必须工作5年以上。 另外，最近3年不安全驾驶就没有事故，也没有发生小串线。 郑师傅是公共汽车晚上一号司机，离开车前在办公室用卡签名，然后对着检验酒的驾驶器深吸一口气，拿到检验单，然后来到自己的车前，仔细检查车辆，然后他进入驾驶室，慢慢把车辆斯塔 “夜班和白班不同，路上车很少，但要更加小心。 乘客选择公共汽车是对我们的信任，我们也必须确保乘客安全到达”

本报记者甘南摄影报道