我国在珊瑚礁灰岩嵌岩桩承载性能研究获进展

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新华社武汉11月8日电(记者李伟)一大批珊瑚礁国家聚集在海上丝绸之路沿线，基础设施建设正在如火如荼地进行。中国科学院武汉岩土力学研究所对东南亚珊瑚礁灰岩桩基承载力进行了模拟试验，首次获得了珊瑚礁灰岩嵌岩模型桩承载力的演变规律，揭示了桩-岩相互作用机理。

中国援建的中马(马尔代夫)友谊大桥桩基完全建立在珊瑚礁地层结构上。由于珊瑚礁地层、高辐射、高湿度和高盐等诸多因素，工程条件极其恶劣。

目前，国内外对生物礁灰岩(碳酸盐岩)中嵌岩桩的设计尚无标准，缺乏可供借鉴的相关经验。

为了科学合理地选择嵌岩桩的设计参数，中国科学院武汉岩土工程研究所珊瑚礁课题组对取自马尔代夫马累岛和机场岛的珊瑚礁灰岩桩基承载特性进行了模拟试验。

结果表明，桩-岩界面经历了三个不同的阶段:弹性剪切、剪应力下降和摩擦剪切。低围压下，礁灰岩的残余侧摩阻力与饱和单轴抗压强度正相关。随着围压的增加，残余侧摩阻力受围压影响较大。

相关研究成果为马友谊中环大桥嵌岩桩的科学设计提供了关键技术参数和理论支持，为珊瑚礁地层结构的基础施工提供了更多的参考经验。