李衍升：跨境电商物流需要解决这3大问题

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12月27日，在2017中国(扬州)跨境电子商务发展论坛上，四方集团高级副总裁李延声先生发表了题为《进化》的演讲。

据悉，2017中国(扬州)跨境电子商务发展论坛由江苏省商务厅、扬州市政府牵头，扬州“双创示范”领导小组办公室、扬州市商务局协办，宜邦电力协办，于12月27日在扬州香格里拉大酒店举行。

本次论坛以“创造一个没有贸易边界的世界”为主题，邀请知名行业专家、学者和企业家全方位探讨跨境进出口问题，旨在为扬州跨境电子商务产业带来新的思路，帮助当地小微企业在遭遇发展瓶颈前有所规划，帮助扬州跨境企业家理性创新，寻求新背景下的发展机遇。

四方集团高级副总裁李延声

提示:本文是一个速记初步审查，以确保现场嘉宾的初衷，没有删节或错误，请理解。

以下是一份发言记录:

大家好，感谢在座的各位来宾，感谢亿邦电力邀请我。一般来说，物流配送是跨境电子商务的最后一个环节，无论是进口还是出口。因此，在所有的跨境电子商务中，无论是国内还是跨境论坛，我都被邀请作为最后一个演讲，这也是我们适应作为最后一个环节。

今天我的话题是“进化”，这有点奇怪，因为当我第一次收到组织者的邀请时，我请我谈谈一些跨境电子商务物流的新发展趋势和方向。我们的营销部门不知道如何将其转变为进化。不过没关系，但是这里的内容基本上是一样的。今天，我也和大家分享一些新的东西，新的玩法，还有哪里是痛点？在此之前，让我们介绍一下我们公司，它是目前中国物流电子商务分销领域最大的公司。我们有两个大股东，一个是阿里巴巴的新手，另一个是新加坡邮政。

让我们看看跨境电子商务的从业者。一般来说，他们会遇到这样的大问题。这些问题越来越突出。它们可能是七八年前的跨境电子商务。当时，很多跨境电子商务的卖家和员工都觉得产品不够丰富，海外仓库不够。在过去的两年里，随着跨境电子商务的深入，我列举的三大问题可能是今年、明年或未来三年。作为跨境电子商务的卖家，无论是进口还是出口，关税都是不可避免的。作为一个物流经销商，我们认为跨境电子商务的进口业务是一个政策驱动的业务。就出口而言，这项政策鼓励出口。你遇到的问题可能是你去另一个国家后遇到的问题。例如，欧洲的增值税将因22欧元以下的免税而被取消。我不知道它什么时候会被取消。包括新加坡，商品及服务税有上限吗？我们不知道，如果这些国家的免税政策被取消，跨境电子商务卖家的整体成本将会大大提高。

第二个问题是今年才出来的，就是能力不足的问题。过去几年，我们都经历了跨境电子商务的淡季。一般来说，上半年是淡季，下半年是从九月开始的旺季。然而，今年的淡季并不明显。我们觉得全年都是旺季，所以今年淡季和旺季出港的仓位都很紧。但是，如果中国的跨境电子商务出口go/きӛ0，香港今年的运输能力非常紧张，所以作为我们公司，我们今年已经包租了大约60架飞机，包括飞往欧洲和东南亚的飞机。我们预计明年将在2018年包租300架飞机，并在旺季将货物运输到世界各地，包机将成为常态。因此，作为我们公司，我们将从源头和阵地上获取干线资源，因此干线资源也是现在整个行业面临的一个大问题。第三是逆向物流。今天早上，我相信有很多平台，包括天猫、亚马逊和易趣。他们在争夺什么？竞争是客户体验。退货和逆向物流固化在亚马逊平台上。逆向物流包括什么？包括退货和维修，这个项目将在以后讨论产品时与您分享。

谈到跨境物流，今天我也想和大家分享一下。在我看来，跨境物流应该和卖家结合，整个物流配送应该做好几个关键点。我们认为第一个关键点是海外布局。现在我们在海外销售的商品越来越丰富和广泛。最初，我们只销售欧洲和美国。近年来，澳大利亚、日本、韩国和东南亚已经成为我们的买家聚集的地区。第二，我们的物流服务是否可以多元化；第三，我们的操作是否可以自动化；第四，我们如何布置我们的it系统来完成所有这些事情。

首先，让我们看看这个海外布局。作为跨境电子商务，我们在越来越多的国家开展工作，因此我们需要一个全球网络布局。这是我拿我们公司的网络布局做例子。左边的图片可能很乱。上面有很多观点。这些点基本上是我们的海外仓库。这个海外仓库有专门为出口而设的海外仓库，也有专门为本地而设的海外仓库和专门为进口而设的海外仓库。这些方法是可用的。有些人可能不明白什么叫做为当地制造的海外仓库。例如，我们的海外仓库是为美国的易趣卖家准备的，但仅限于美国。

刚才，我提到整个全球布局需要联网。这个网络的主要部分是什么？包括全球直发网络，包括全球仓库直发网络，包括刚才提到的一个痛点，即建立一个全球终端网络，以及另一个痛点，即全球干线网络，我想每个人都可以理解，每个人都应该知道，那就是通过这些货运代理把货物运往海外，自己包机，或者海运。每个人都能理解直接网络。在线交易订单生成后，我们直接从中国发送到世界各地。我们不确定我们在全球终端网络中做什么。全球终端网络是一个从世界各地传送过来的网络，也就是说，在海外消费者在线购物和跨境电子商务被运送到海外后，他可以有两个选择。第一个选择是让我们通过一端配送把货物送到他家。第二个选择是，他可以使用终端网络在海外提及自己。你可以比较国内的菜鸟站。我们正在世界的终端交付系统，我们也可以理解我们正在成为一个全球新手站。基本上，所有的物流公司都在欧洲、美国和澳大利亚设有仓库。除了这三个地方，我们在日本、韩国、香港和台湾也有本地的海外仓库。

第二件事我认为更重要的是整个物流服务需要多样化。10年前，当跨境电子商务刚刚兴起时，当时它不是进口的，但基本上是出口的。当时，整个出口服务相对单调，只有中国的直接服务，大多数卖家都是通过邮包将中国产品发送到全世界。经过这么多年的发展，整个跨境电子商务的具体服务产品已经非常多样化和丰富。我们许多物流公司实际上只生产相同或不同的产品。

我们的产品是全链的，非常丰富。一个是我刚才提到的全球仓库绩效服务。订单在平台上生成后，我从海外仓库直接发给当地消费者。现在欧洲最大的仓库在捷克共和国。在美国，美国东部和美国西部的两个仓库面积相似，均为3万平方米。我希望大家注意的另一点是，我们提供全球仓储服务，不仅为中国客户，也为一些台湾卖家。第二和第三是我们的直接送货服务。首先是传统的全球邮政包裹。刚才我也提到新加坡邮政本身是我们的投资者之一。另一个是我们的全球专用服务，它使用进出口清关和全球干线先将货物运输到本地，然后使用本地终端运输。第三是全球逆向物流服务，包括两个方面，一个是退货，另一个是维修。在亚马逊平台和其他平台上，平台规则是无条件退货可以在几天内完成，所以很多卖家把海外仓库作为他们的退货地址。

自去年以来，一项维修服务已经启动。许多中国卖家从这两年开始销售产品，平均价格和价值越来越高。他们过去卖非常便宜的东西。他们卖什么昂贵的东西？例如，他们卖智能手机、平板电脑、闭路电视监控设备，他们卖无人机，花费数百美元和数千美元，而这些东西基本上没有归还给中国，所以在美国和欧洲都有维修中心。第四种是全球转运和集中运输服务，也分为两种类型。第一个是转运进口，第二个是转运出口。我想在座各位对转运进口都比较熟悉，也就是说，如果你做海涛，在海外网站上买东西，比如美国的亚马逊，美国的亚马逊不直接把货送到中国，所以你需要把货送到转运仓库，然后通过跨境电子商务进来。

转运方式是华侨或海外当地人。当他们在天猫淘宝购物时，天猫的主要服务提供商是我们。事实上，它必须经过转运。例如，一个澳大利亚人在淘宝上买了四样东西。这四样东西是由中国淘宝上的四个卖家出售的。他将使用东莞的地址作为转运地址。淘宝已经和我们做了系统对接。当第一件东西到达东莞仓库时，我们的系统知道他还有三件。

今年双十一最夸张的买家之一在美国。他在淘宝上的购物车里买了102件商品。我们面临的挑战是，当101件物品到达时，我不能把它们带出仓库。我必须等到所有的102件物品都到达后才能寄出。最后一个是终端递送服务。我们正在澳大利亚、美国和欧洲建立全球终端站点。这些网站可能是连锁超市、便利店等，海外买家可以利用这些网站在这些商店中介绍自己。

那么运作也是物流中非常重要的一个环节。如今，由于跨境电子商务总量的不断增加，作为跨境电子商务物流的龙头企业，我们的整个运营、操作、分拣和配送已经基本实现了自动化。这些照片是我们和新秀在东莞共同打造的新秀跨境智能物流园区。有两个，一个是整理阿里巴巴，另一个是运输这些项目。我们系统的处理能力目前设计为每天600万件。

最后，还有it系统的智能。刚才我提到有很多不同种类的产品需要从中国或其他国家运到海外。事实上，这些产品在安全检查、纳税、海关事务和分销方面有不同的要求。不要以为我所有的产品都是用同样的物流方式运送给海外消费者的。事实上，我们是基于他的类别和运输要求。我们自主开发了跨境电子商务的第二代物流系统。刚才我们谈到为何香港的运输能力很紧，因为很多有电池的产品只能从香港上船。因此，根据商品的情况和商品的特点，我们可以设计一套智能物流的方法，让客户销往海外的产品能够以一种成本效益高的方式运往海外。这是我们目前的智能物流系统。

我会和你分享很多关于时间的关系。去年20国集团峰会期间，许多国家元首都去了阿里巴巴公园。马云当时告诉他们，电子商务在你们国家是一种买东西的方式，但在我们国家却是一种生活方式。因此，我个人希望通过跨境电子商务和全球一体化，电子商务能够成为一种全球性的生活方式。谢谢你。