“雪龙”号冲出浮冰区 全速前往中山站

本篇文章611字，读完约2分钟

新华社“雪龙”12月20日电(记者白)搭载中国第34次南极考察队的“雪龙”极地考察船，在经历了多日南极恶劣天气的考验后，于20日成功突破罗斯海冰严重的海域，开始以15节(1节为1海里/小时)的时速向中山站进发。

本月11日，恩克斯堡岛新建车站的卸料工作完成后，“雪龙”号再次向中山站方向出发破冰航行。出发后不久，雪龙号遭遇了迄今为止最恶劣的天气，原因是在西风带产生了强烈的气旋。

15日以来，罗斯海地区一直有大风和降雪，重达2万多吨的“雪龙”在10级大风中颠簸；大雪花和冰雹席卷而来，贴在能见度小于100米的7层桥面玻璃上；2公里到10公里宽的浮冰被风挤压堆积。在一些地方，浮冰超过3米厚，这阻止了雪龙几次向前移动。

为了尽快摆脱浮冰的围困，科研团队和工作人员增加了天气预报的频率，利用实时遥感卫星图像分析浮冰的分布情况来调整路线，并在浮冰松散的地区寻找破冰导航。根据天气预报，从18日开始，天气短暂好转了两天，雪龙抓住机会日夜破冰，最终从冰情恶劣的海域破冰而出。

按照计划，中国第34次南极考察队将物资卸到恩克斯堡岛，为在这里建设中国第五个南极研究站和继长城站、中山站之后的第三个常年科研站做准备。

在接下来的几天里，“雪龙”将继续沿着浮冰区的外缘向西航行，并计划在12月下旬抵达中山站，届时它将向该站地区卸载800吨补给品。中山站与恩克斯堡岛新站区之间有八个时区，雪龙平均每两天延迟一小时，现已调整为东九区的时间。