２０１７，共享经济大浪淘沙 未来仍将保持高增长

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新华社上海12月14日电:2017年，共享经济将继续保持高速增长

新华社记者何新荣，周琳

2017年，共享经济遭受了“两天的冰与火”:一方面，“共享+”形式越来越丰富，行业实现了快速增长；一方面，有频繁的负面消息，如押金难以退还，关闭和运行。这个行业已经开始用大浪淘沙。未来，共享经济将继续以年均40%左右的速度增长。

从消费端到工业端，新的格式不断出现

在2016年的资本热潮之后，共享经济不断发展，新的商业形式不断涌现，成为中国经济转型发展的新动力。

根据国家信息中心的数据，2016年中国共享经济的市场交易量达到3.45万亿元，同比增长103%。平台企业超过1000家，拥有6亿参与者和大约6000万服务提供商。

-所涉及的领域不断扩大。它从消费方开始，尤其是2C服务的共享经济，如交通(mobike、ofo、EVCARD)、住房(Airbnb、小猪短租)、知识共享(智虎、子答案)，并在2017年逐渐渗透到2B工业制造、人工智能技术平台等行业的互联网中。

例如，科技公司“硬蛋”被称为“制造阿里巴巴”。目前，该平台汇集了16000多个智能硬件创新项目、14000家供应商和1600万硬件爱好者。该平台通过互联网和共享模式开辟了各行业的核心产业链，并将全球创新与中国制造业联系起来。

-支付习惯逐渐成熟。免费模式曾经是中国互联网行业的利器。然而，随着行业的发展，为好的内容和知识付费已经逐渐成为一种习惯。

智虎创始人兼首席执行官周源表示，知识共享经济的本质是帮助用户解决问题，获取更好的信息。用户为知识付费的习惯正在被培养并逐渐成熟。每个人对知识价值的认识都在不断提高，他们越来越重视高质量的原创内容和版权。

-信贷服务加快。根据国家信息中心发布的《信用辅助共享经济发展研究报告》，从2016年1月至2017年4月，以存款为代表的一系列信用服务将导致共享经济指数式增长，共享经济用户数个月增长12.7%，日均用户活动增长8.7倍。

鱼龙之争频繁发生，行业开始掀起波澜

随着快速发展，共享经济在2017年也经历了鱼龙混杂和频繁混乱的尴尬。在监管和市场的双重作用下，大浪已经开始冲走沙子。

——存款问题已引起各方关注。共享自行车项目，如吴自行车，小明自行车和酷骑自行车已经停止了一个又一个。据这些企业公布的用户数量粗略估计，难以退还的押金涉及近10亿元。

——遏制了“野蛮增长”的势头。今年8月以来，上海、北京等大中城市相继出台法规，要求共享自行车公司暂停推出新车。

上海社会科学院研究员唐表示，在资本的驱动下，共享自行车产业生产过剩，投入使用，这挤压了公共资源，影响了道路交通的安全和畅通。

——一些项目被指责为“伪共享”，商业可持续性受到质疑。分享马扎、分享篮球、分享雨伞……随着分享经济的兴起，一些“花式分享”项目逐渐进入公众的视野。这些项目究竟是真的有市场需求，还是仅仅被“分享”所掩盖，一度引起了许多质疑。

事实上，许多项目并不是严格意义上的“共享经济”，而是以项目为载体来达到宣传和融资的目的。

根据腾讯研究院的《2016-2017共享经济发展研究报告》，目前有15家企业在旅游行业关闭，主要为网络汽车和拼车企业；由于食品安全等问题，关闭在私人厨房平台的企业数量也相对较大。

发展与标准化并重，仍将保持年均40%左右的增长速度

虽然共享经济的发展有些混乱，但业内人士认为，只要我们发展和标准化并重，未来仍将保持40%左右的年均增长率。

ofo的联合创始人张思丁认为，单个企业的衰落并不代表整个行业的“洗牌”。只要能实现资源的优化配置，就会有更多的共享区域。

国家信息中心共享经济研究中心预测，未来几年，中国共享经济仍将保持年均40%左右的增长率。到2020年，共享经济的规模将占国内生产总值的10%；预计2025年将达到20%。

专家指出，未来的共享经济应该发展与标准化并重。同济大学法学院副教授刘表示，企业收取保证金后，将形成一个资金池，该资金池具有财务属性，必须接受第三方监管。

今年7月3日，国家发展和改革委员会等八部委发布了《关于推进共享经济发展的指导意见》，提出要坚持包容和审慎监管的原则。业内人士认为，关键是加强信用体系建设。以共享自行车行业为例，目前越来越多的项目与第三方信贷机构合作，为用户提供更好的无存款服务，保护消费者权益。

与此同时，对共享经济的监管不应是政府的独角戏。同济大学经济管理学院教授朱大建认为，除了政府监管，还可以为平台企业、服务提供商、消费者和其他利益相关者构建一种合作治理模式。