为什么百度在自动驾驶领域有望战胜谷歌？

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科技网11月24日报道/小狐狸

谷歌、优步、特斯拉和其他几家世界级科技公司正在公共道路上测试和部署自动驾驶汽车，自动驾驶汽车将成为竞争激烈的汽车行业的下一个前沿领域。

百度的自动驾驶汽车

百度自动驾驶汽车

但在中国，这些公司不太可能有所作为。

分析师表示，得益于其算法、商业伙伴关系和政府的大力支持，百度在自主驾驶市场可能有更大的发言权。到2025年，百度的市值可能会超过1000亿美元。

百度被称为中国的谷歌，其核心在线广告业务收入仍受到2016年丑闻的影响，该丑闻导致监管机构打击利润最高的医疗广告业务。

在这种情况下，自主驾驶技术的发展更有希望:百度的其他人工智能应用，如dueros语音助手和自动新闻推送，正面临激烈的本地竞争。在中国，许多公司都有技术力量和支持服务来训练机器人演奏音乐、在线订购和研究人们的阅读习惯。

据研究公司canalys称，总部位于深圳的iflytek目前是中国智能语音助理领域的领导者，其移动设备安装总量已超过百度和科技巨头阿里巴巴。

在自动新闻推送市场，一家名为“今日头条”的初创公司目前占据主导地位，其33岁的创始人张一鸣最近成为福布斯中国富豪榜上最年轻的亿万富翁之一。

安全第一

总部位于上海的86研究有限公司的分析师张学如表示，百度的自主驾驶技术非常突出，因为百度的算法比本地同行更好，能够训练汽车识别物体以避免碰撞。百度的安全是这项未来技术的首要考虑。

清华大学计算机科学教授邓志东对此并不乐观。他认为百度是中国为数不多的能赶上谷歌的互联网公司之一，因为它拥有中国最大的自主驾驶技术研发机构，包括位于硅谷的两个研究实验室。

他说:百度的优势主要在于深度学习，包括算法和软件。

业务发展

百度正在加速自主驾驶技术的商业化。虽然相关法律尚未完全到位，但它已与国有金龙汽车集团合作，最早于明年在工业园区投入运营自主公交车。

根据2017年百度世界大会发布的公告，百度和其他几家公司(包括中国一汽集团和奇瑞汽车)使用百度软件生产的汽车具有自动驾驶功能，如车内驾驶辅助和自动泊车系统。

监管机构的支持

除了今年7月警告百度首席执行官李彦宏未经许可驾驶自动驾驶汽车之外，监管机构没有过多干预。这部分是因为该公司的措施符合中国政府在尖端技术方面超越西方的目标。

波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)上海合伙人徐刚表示:监管机构正在重新审查现行的交通法规，汽车制造商也希望通过推广自动驾驶来吸引精通技术的年轻消费者。

市场研究机构emarketer在8月份进行了一项调查，调查结果显示，82%的中国消费者希望购买自动驾驶汽车。相比之下，新加坡的这一比例为59%，日本为43%。

86证券研究有限公司表示，这意味着到2025年，自动驾驶功能及相关服务的销售市场将扩大到114亿美元，百度销售自动驾驶软件将获得62亿美元的额外收入。

面对障碍

然而，百度在实现全自动驾驶方面仍面临巨大障碍。

首先，也是最重要的一点，全自动驾驶汽车的技术仍然是相对较新的，尽管一些早期的进步，如帮助人类驾驶员改变车道或设定路线的自动驾驶系统已经推出。

自2009年以来，谷歌已经进行了超过300万英里的道路测试。2016年，一辆自动驾驶的suv与一辆低速公共汽车相撞，发生了一起重大事故。

然而，清华大学的邓志东表示，谷歌的自动驾驶汽车是世界上最安全的。

在安全方面，百度表示，自2013年自动驾驶项目启动以来，没有发生事故，但拒绝透露其自动驾驶技术路试的总里程数。

邓志东说:全自动驾驶汽车的目标是每1000万公里发生一次事故或电脑故障，这比人类司机安全100倍，但仍有很长的路要走。

与此同时，百度找到了一种让自动驾驶汽车更智能的方法。今年7月，该公司宣布了阿波罗计划，并与长安、戴姆勒和英伟达等70多家合作伙伴分享了一些自动驾驶技术代码和数据。

作为回报，百度可以从使用这些自动驾驶技术代码的车辆那里获得有价值的道路测试数据，并利用它们来训练更好的自动驾驶汽车。

太贵了

阻碍全自动驾驶汽车普及的主要问题在于成本。

分析人士称，激光雷达是这类车辆的关键部件，可以通过激光测量距离，但其成本高达3万美元(约合20万元人民币)，这可能会吓跑很多人。

但分析师一致认为，中国有更大的市场潜力。

上海交通大学教授杨明表示:中国政府有更强的决策能力和执行力，中国也有良好的互联网技术，这些都是自主汽车的有利因素。