骑行数据大揭秘：他们喜欢骑小黄车去逛商场

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11月22日，宜邦电力网获悉，小黄车和cbndata联合发布了《利用大数据寻找城市热点购物中心》。

该报告提供了北京、上海、广州、深圳、成都、Xi、杭州和天津等八个一线和二线城市共享自行车商业区的自行车数据。

北京的望京、上海的徐家汇、深圳的宝安南路、广州的天河、成都的春溪路、天津的滨江路、xi的钟鼓楼和杭州的武林广场都是各城市的顶级商业区。

值得注意的是，共享自行车扩大了商业区的消费半径，有效地串联了附近的商业区，形成了“商业区链”，增加了消费者对购物中心的选择。

数据显示，在北京的前10大购物区中，骑行距离主要是500-1000米和1000-1500米。

根据北京具体商业区的数据，三里屯、望京、建外街等热门商业区的平均乘车距离分别为1653米、1475米和1628米。北京热门商业区用户的乘车距离主要集中在200-1500米，而对于三里屯和望京大型成熟商业区，商业区的乘车半径扩展到1500-2000米，订单占商业区订单的10%。

订单在同一纬度的上海热门商业区的受欢迎程度表明，南京西路和静安寺等邻近商业区之间共享自行车订单的数量非常高。从平均乘车距离来看，南京西路、南京东路等大型成熟商业区的平均乘车距离分别为1456米和1500米。

在杭州市中心的西湖商业区，相邻的商业区定期布置在以延安路为主的商业道路上。延安路商业区的自行车辐射范围主要是500-1000米，从武林广场到南山路交叉口的总长度约为3000米。骑行距离在2000-3000米的订单在凤起路商业区占12%。

综合数据显示，共享自行车在很大程度上连接了核心商圈、外围二级商圈、边缘商圈或相邻商圈，给二级商圈和边缘商圈带来了人口流动，缓解了原有商圈的人口分布不均衡。

根据报告分析，一方面，它有效地扩大了商业圈的消费半径。另一方面，相邻的商业区串联在一起，形成一个相对清晰的“商业区链”。

数据显示，北京王府井、建外街和大王路商业区的共享自行车订单覆盖率最高。共享自行车，将“公主坟-复兴门-西单-王府井/东单-建外街-国茂-大王路”商圈连成商圈链条。

广州最受欢迎的商业区主要分布在城市的东西两端。

共享自行车将上海同纬度的“天山-中山公园-静安寺-南京西路-人民广场-南京东路”商业区连成一条商圈链。

上海商务区的详细数据显示，上海的自行车订单主要以南京路为主，自上而下辐射。上海十大商业区一般在17点和18点的订单量最高。上海中央商务区的白领和大学城的学生是共享自行车的中坚力量。

在杭州，“武林广场-沿凤起路-湖滨-吴山广场/何方街”也由自行车串联共享，形成杭州商圈链条，凤起路商圈辐射范围明显扩大。

根据ofo自行车订单数据，cbndata结合网上讨论和商业区人均消费水平，从共享自行车的角度探索了八大城市扒手的圣地。

数据显示，90后是前往商业区的主要群体。

从八个主要城市的男性和女性订单的总比例来看，男性订单的比例略高。

其中，深圳龙华商圈、杭州凤起路商圈、成都高新区商圈最受年轻人青睐。天津的大胡同商业区、北京的公主坟商业区和成都的建设路商业区是最受女性欢迎的。深圳的荔枝公园商务区、杭州的春情广场商务区和广州的赛马场商务区更受男性青睐。