刚热完身的特斯卡电动卡车Semi：殊不知比亚迪早在秀肌肉

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[techweb Report]尽管出现了多次罚单暴涨，特斯拉今天中午发布的新型电动半挂卡车还是吸引了全球媒体和车迷的关注。首席执行官马斯克最初表示，semi应于9月发布，于11月发布。2017年第三季度，该公司似乎迎来了多事之秋。

今天发布的特斯拉semi从本质上来说是一款优秀的产品，无论是给自己带来快乐，还是给自己制造一辆汽车打了一针强心剂。放眼世界，在每一个成熟的领域背后，巨人之间的竞争促进了行业的健康发展，同时也为用户搭建了许多可以津津乐道的桥梁，类似于现在的于，有着美好的未来。

在电动卡车领域，面对来自东方的朋友比亚迪，今天发布的特斯拉电动半挂车可能要让步三分。因为前者在推动电动卡车市场化方面取得了成绩，这不是一天的工作。

也许我一直在用心制造汽车。比亚迪是一家在美国加州兰卡斯特开设汽车工厂的中国汽车公司，早在2013年就开始研发电动卡车，至今已有五年。

中国第一家投资新能源汽车研发的企业也是第一家将新能源汽车投入商业运营的企业。面对今天发布的特斯拉电动半挂车卡车，我们可以用同行学习的心态来看待它。

说起比亚迪的电动卡车产品线，该公司的业务涵盖范围很广，涉及纯电动拖拉机、环卫车、渣土车、混凝土搅拌车、矿山专用车等各个领域的车辆。

特别是在技术门槛高的业务领域，如新能源重型卡车，早在2015年，比亚迪的纯电动清扫车t8sa就成功参加了9路3号阅兵。

第二年后，比亚迪立即发布了26辆全系列环卫车，总质量从1吨到32吨不等，涵盖了前端道路清洁、中间垃圾运输和末端简单处理的所有环节。截至今年1月，比亚迪和北京环卫集团已交付809辆纯电动环卫车，未来所有环卫车都将实现电气化。

因此，从2015年到2017年，比亚迪积累了两年多的大规模运营经验，这比戴姆勒(Daimler)和特斯拉(Tesla)推出纯电动重型卡车并将其商业化的时间要早。

在城市物流运输、工业园区和港口物流运输领域，比亚迪Q系列重卡牵引车拥有q1、q1m、q3m等系列车型，满足了客户对牵引吨位和续航里程的不同需求。其中，q1是比亚迪生产的一款4两驱动纯电动半挂车。

今年2月13日，由第一季度人员组成的团队进入比亚迪公司的物流运输系统，主要承担深圳与周边几个城市比亚迪工业园区之间的物流运输工作。

截至9月底，车队累计行驶里程超过21万公里，自行车最长行驶里程达到3.4万公里。良好的质量经受住了市场的考验。