我试驾了特斯拉 Model 3，这几个知识点你需要知道

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雷锋。(公开号码:雷锋。记者:这款历史上最实惠的特斯拉性能如何？这篇文章是由雷锋编辑的。

在特斯拉的产品线中，型号3无疑是最新和“最实惠”的型号。然而，当我踩下3号模型的开关时，我立刻发现了那种熟悉的感觉，那就是它仍然是一辆特斯拉。

3型汽车在驾驶中仍然安静而不寻常，而标志性的疯狂加速并没有消失，自动驾驶半自动驾驶功能也没有被阉割。

虽然特斯拉首席执行官埃隆马斯克不时提醒用户，s型车是特斯拉真正的旗舰车，如果你不追求终极的一切，模式3肯定会满足你。

在我看来，这款车可以说是汽车行业的新临界点，它的到来意味着电动汽车及其配套基础设施将最终进入全盛时期。

然而，要证明特斯拉的命运还需要时间。马斯克必须在截止日期前完成生产任务。毕竟，型号3的订单数量已经超过了50万。一旦特斯拉的工厂出现问题，马斯克和团队将感受到交货的压力。然而，从今天的交付仪式来看，特斯拉仍有光明的未来。

为了确保大规模生产的速度，特斯拉只为型号3准备了两种配置:

一个是价格为35，000美元的基本版本。它的巡航范围为220英里(约354公里)，加速时间为5.6秒，时速为0-60英里；

另一款车型的续航能力提高到了310英里(约499公里)，加速了0.5秒，但价格却涨到了44000美元。

需要注意的是，两种配置都采用单电机后轮驱动，而双电机四轮驱动版本可能要到几个月后才会正式推出。

当然，特斯拉也提供可选服务，而且价格也不低。例如，自动驾驶仪套件的价格为5000美元，而包括超大玻璃车顶、前排座椅调节和木质装饰在内的铂金升级套件的价格为5000美元。如果特斯拉发布全自动驾驶功能，激活它还需要3000美元。

从外观上看，型号3是一个小型号s，它的躯干不是设计有掀背车。然而，特斯拉仍然说，只要把后座放下，一辆山地车就可以成功地塞进汽车里。

虽然也使用了隐藏的门把手，但型号3的门把手不会自动弹出，而是通过按压打开，用户的手机需要通过蓝牙连接到型号3才能解锁等操作。

与此同时，3型车也用类似酒店房卡的物体取代了传统的车钥匙，通过触摸车的B柱可以解锁。

室内设计是模型3最有特色的部分，它在每个角落都实施了极简主义风格，看起来充满北欧风格。

"在特斯拉，一切都必须符合美的标准."特斯拉首席设计师弗朗茨冯霍扎森说。“我们切断了所有不需要的东西，创造了如此干净、简约的室内空间。”

然而，模型3的内部也很简单。除了15英寸大的水平屏幕外，传统汽车上的按钮、开关甚至仪表板都被设计师切断了，空钥匙、收音机、导航和前照灯都必须通过屏幕进行调节。

模型3内部的另一个亮点实际上是空出风口的设计。长长的出风口贯穿整个中控台，没有任何突兀的感觉。

尽管与传统的机械出风口相比，这种设计在某种程度上是极简主义，但特斯拉表示，它的设计实际上节省了很多活动部件。恐怕对细节的一丝不苟也是每个人成为特斯拉粉丝的重要原因。

坐下后，轻轻踩下3号车的油门，车就会很快跳出来。电动汽车的加速总是令人惊讶，模型3也是如此。虽然它无法与s型的“暴力模式”相比，但未来的高性能版本不会让人们失望。

虽然这是特斯拉最便宜的车型，但3型仍然做工精良，车身和电机都没有异常噪音。你能听到的唯一声音是风干燥和轮胎噪音。

在档位设计上，特斯拉使用了类似梅赛德斯-奔驰的袖珍档位，方向盘右侧的控制杆可以控制停车、倒车、空档、前进和自动驾驶。此外，型号3的方向盘上有两个轮子，用于执行调节音量和后视镜等操作。

虽然价格比s型低得多，但3型自动驾驶仪套件中的传感器数量并没有减少(8个摄像头、雷达、超声波传感器和车载计算平台)。

目前，自动驾驶仪的功能有限，但马斯克承诺未来将为用户带来全自动驾驶功能，但升级时间仍不得而知。

3型不是第一款面向大众市场的电动汽车。雪佛兰bolt和宝马i3都是竞争对手，但在相同的价格下，没有人能抵挡住model 3的魅力。

在马斯克的“硅谷钢铁侠”光环下，特斯拉已经进入了许多人的“必购名单”，以这种良知为3型车定价以换取50万份订单是合理的。

在模型3的交付仪式上，特斯拉员工走出去，见证了马斯克将车钥匙(卡片)交给前30名车主(均为特斯拉员工)的历史性时刻。

第一批3型车被卖给自己的员工，不仅是为了奖励他们的努力，也是为了让他们成为第一批3型车的“老鼠”并找出车辆的缺陷。

短暂的交付仪式后，特斯拉员工回到工厂开始紧张的工作。马斯克说:“为了满足用户的需求，我们将在接下来的六个月经历地狱般的挑战。”

事实上，特斯拉明年将实现年产50万辆的目标。

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