18个月打造的全球最快电动超跑，我们在珠海体验了一次

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7月21日，威来的田径嘉年华来到珠海国际赛车场。

去年11月，威来纯电动超级跑车ep9在英国伦敦发布。今年5月，ep9在上海f1国际赛车场举行了首次国内赛道嘉年华，这是ep9在世界范围内的首次公开体验。在接下来的6月和7月，维莱把田径嘉年华带到了北京金港国际赛车场和珠海国际赛车场。

在威来举办轨道嘉年华的目的是为了吸引各地区的潜在用户，为将来开设体验店做准备。

世界上最快的电动超级跑车在18个月内建成

*ep9是利奇死前的最后一部作品

构建ep9的过程非常有趣，马丁·利奇博士是其中的关键人物。

利奇是一名职业赛车手，赢得了欧洲卡丁车锦标赛。在加入威来之前，他是福特汽车(欧洲)的总裁和玛莎拉蒂的全球首席执行官。这样一份特别的简历让雷克萨斯中国前副总经理、威来汽车营销副总裁朱江评价他:实现了从赛车手到商业领袖的无缝转换。

据雷介绍，伟来的创始人在2014年10月第一次见到马丁·利奇。在威来成立之初，马丁·利奇(martin leach)协助李斌组建了威来的创业团队，并深入参与了公司的价值定义和产品定义，所有这些构成了公司今天和未来的基石。

作为一名专业的汽车经理，martin leach以领导小型团队高效发展而闻名。当李斌和利奇第一次见面时，他们问他是否有可能在30个月内制造出世界上最快的电动汽车。利奇回答说，他在马自达时也做过类似的事情。

利奇成为威来汽车的联合总裁后，李斌告诉他，这个“非常无利可图”的计划需要实施，但时限从30个月改为18个月。此外，这辆车不能只是停留在ppt出来后，它必须最终征服世界上最困难和最具挑战性的赛道。

几天后，利奇给了李斌一份清单，告诉他如果这些条件得到满足，就有可能在18个月内制造出世界上最快的电动汽车。

Ep9是为赛道而生的

Ep9不是盈利项目，成本超过120万美元(约815万元人民币)。

目前，全球仅有6辆汽车交付给创始投资者，分别是威来汽车创始人、车协创始人李翔、京东首席执行官刘、小米首席执行官雷军、腾讯首席执行官马、高线资本创始人。在未来，用户将有一个试驾体验。

Ep9有四个高性能电机和四个独立齿轮箱。单轮最大扭矩为1480牛米，0-200公里/小时的加速度为7.1秒，最高速度为313公里，整车最大输出功率为1360马力。

1360马力的概念是什么？一般来说，家用汽车有100-200马力，但法拉利、迈凯轮p1和保时捷918这三大名车的最大功率只有800-900马力。

根据朱江的说法，从产品的真实定义来看，ep9最接近法拉利的fxx，两者都是专为赛道打造的超级跑车。

在过去的几个月里，ep9在世界各地的许多经典赛道上打破了电动车单圈速度的记录，包括德国新博格林的北环赛道，它是高性能汽车的试金石。今年五月，ep9创造了新北方最快的6分45秒的单圈速度。

你知道，保时捷918在这里的最快圈速是6分57秒，而兰博基尼huracán的最高纪录只有6分52秒。

在珠海的赛道嘉年华上，威来汽车营销副总裁朱江解释了ep9为何能打破新北赛道的纪录:

ep9的自重为1.7吨。车身依靠强大的空空气动力装置和完整的赛车底盘，可以使ep9产生2.4吨的下压力，相当于f1赛车产生的下压力的两倍。

除了使用全碳纤维车身，为了更好地满足赛车设置，ep9在内部相当简单。四个液晶显示屏是车内最显眼的，传统的保险杠被驾驶模式的调节旋钮所取代。

威来的逻辑是，如果它能在新博格林赛道的单圈时间表中占据很高的位置，并在顶级赛事中赢得一席之地，那么这家汽车公司至少在研发方面会被认为是可靠的。

试试看ep9

*从左到右的数字是:心率、横向加速度和速度

威来把这次试驾的最高速度限制在190公里/小时。我相信很多人已经体验过纯电动汽车的线性加速和“后推感”。

*没有发动机的轰鸣声，只有发动机的尖锐撕裂声

在扭矩接近1，500 Nm的ep9上，虽然速度有限，但加速过程没有保留。

尝试ep9是什么感觉？在现场，许多人下车后的第一感觉是头晕和恍惚。尽管四点式安全带将其牢牢固定在座椅上，但ep9在转弯时产生的1.4g横向加速度仍会使测试乘客在副驾驶座位上摇摆。

除了品牌营销之外，威来汽车还加大了对技术的投入。

朱江告诉雷(公开号:雷)，伟来的建筑产品理念是“从轨道到高速”。在公式化e电动配方大赛中，ep9采用的技术，如电池管理系统和以换电代充电的模式，将会出现在今年年底推出的量产车es8及后续车型上。

Es8是一款中型和大型suv，采用全铝车身和标准configuration/きだ0/空气悬架。目前，市场上有两款配备了这种配置的车型:路虎揽胜和特斯拉X型。但这两款车的起价超过了100万英镑。

据雷介绍，根据威来对产品的定义，es8将拥有特斯拉的性能、雷克萨斯的质量和接近汉兰达的价格(约30万元)。

根据威来的计划，公司计划在2018年初将带自动驾驶功能的es8引入中国市场，并在2020年在美国市场推出无人驾驶电动汽车。

目前，威来拥有来自40个国家和13个R&D中心的2000名员工。从e级方程式赛车、ep9和eve概念车到大规模生产的suv es8，威来正在向特斯拉挑战。然而，如果我们想在短时间内迅速取得成就，留给韦莱的时间仍然是紧迫的。

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