长城要买Jeep？先别妄下断言

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昨天(8月21日)，中国的汽车圈被一根血淋淋的针打了。长城汽车总裁王凤英向媒体透露，长城有意收购吉普品牌，并正与菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)接触，开始贸易谈判。这让许多人想起了吉利收购沃尔沃。虽然这只是这个行业的资本运作，但它让许多人表达了他们的民族自豪感。

对于fca而言，如果达成这笔交易，吉普品牌将剥离fca品牌序列，这将为菲亚特、克莱斯勒、道奇和ram品牌在该公司的未来发展留下一系列问号。Fca此前曾表示，它正在考虑分拆其阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂品牌，进行独立上市。

一个是真诚的，另一个是惭愧的，但另一个是尴尬的。此后，fca在一份官方声明中明确表示，它尚未收到长城汽车的报价，无论是针对吉普品牌还是其他交易目标。

这一传言也影响了fca昨日的股价走势，从13.12美元/股的开盘价升至纽约证交所13.57美元/股的最高价，最后收于13.44美元/股，上涨7%。

事实上，有传言称，许多中国汽车企业有意收购fca，其中包括吉利、广汽、东风和长城，但前三家公司已明确否认，只有长城不置可否，因此这一次发生了吉普品牌收购。

当然，长城这次不想买fca，也不想买它的suv品牌吉普。这并不奇怪。据分析人士称，吉普无疑是fca最有价值的品牌，从理论上讲，它比整个fca更有价值。根据摩根士丹利的估计，吉普的品牌价值约为335亿美元，比fca的总市值高出约15亿美元。毫无疑问，吉普品牌是fca的皇冠上的明珠。

据雷锋的辛志佳说。(公开号码:雷锋。吉普品牌诞生于1941年，旨在满足二战期间美国军用物资的需求，后来逐渐成长为世界上第一个越野车品牌。今年4月，FCA首席执行官塞尔吉奥马尔周(Sergio Malchow)向分析师透露，该公司打算拆分吉普品牌，独立发展。

长城汽车董事会秘书兼发言人许辉表示，该公司已表示有意收购吉普，但尚未发出正式要约，也没有正式约见fca董事会。

“我们对吉普品牌非常感兴趣，并将长期密切关注它。”许卉说。“我们的战略目标是成为世界上最大的suv制造商。全球suv品牌jeep获胜，可以帮助我们更好、更快地实现这一目标。靠长城本身就更难了。”

许辉还透露，长城汽车今年在底特律和洛杉矶设立了R&D中心，以便更好地了解美国市场的信息。与此同时，我们仍在重新考虑在墨西哥建立工厂，因为我们担心美国总统特朗普将威胁重新谈判北美自由贸易协定。通过在美国建立工厂，长城希望最终在美国销售哈瓦尔suv，避免政治因素的影响。

然而，众所周知，长城汽车的年收入只有147.6亿美元，远远低于fca的1310亿美元，无论如何都有一种“蛇吞大象”的感觉。对此，许辉表示，公司有信心能够筹集到足够的资金，使收购有机会。他说:“长城有着良好的盈利记录，并已在香港和上海上市。我们可以利用积累的利润，引入外部资本来达成交易。”

一定是长城吗？Fca将吉普拆分为独立品牌的想法无疑将引发一场全球竞购战。长城不会是唯一的一个。

2015年，fca寻求与通用汽车合并，但通用汽车明确拒绝了马尔乔的邀请，但从未放弃吉普品牌。在过去的几年里，通用汽车已经与fca就收购吉普品牌进行了多次沟通。如果通用能赢得吉普，悍马的短缺就能得到填补。2010年，通用汽车停止生产悍马。

此外，吉普对于大众集团来说也是一个非常具有战略意义的品牌，因为这家公司也在开拓美国市场，而赢得吉普将有助于大众开拓美国市场。

当然，印度的马欣德拉公司肯定会对购买吉普感兴趣。这家公司在卡车和越野车方面很有经验，但在将小型皮卡车推向美国市场方面却失败了。如果你赢了吉普，这显然将是一个很好的垫脚石。

然而，最接近赢得吉普的是中国长城。如果长城遵循吉利收购沃尔沃后采用的管理模式，吉普将有机会成长为一个强大的全球品牌。他们的管理模式是只投资，给他们管理的自由，这样他们就可以重建自己的品牌。吉普本身已经足够强大了，所以不需要改造，只需要不断变强就可以了(目前存在产量低的问题)。

然而，吉普拆分后要独立开发绝对不容易，所以选择一个靠山会更安全。

吉普值多少钱？吉普值多少钱？首先，我们需要知道北美(吉普最大的市场)有特许经营法，所以价值取决于谁买它。

吉普目前不是独立品牌。美国有2400多家特许经销商在法律保护下销售吉普品牌车型。因此，整体估价应包括这些经销商代表的价值。上周，摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当乔纳斯(adam jonas)试图给吉普品牌定价，最终给出了一个估计数字。吉普独立后，价格将达到335亿美元，而fca整体售价将达到320亿美元。

不可否认，fca在吉普品牌推广和全球扩张方面做出了巨大努力。

雷锋网新志佳了解到，2008年，吉普在全球销售约50万辆，大部分在北美。到2016年，随着生产线的增加，市场已扩展至拉丁美洲、亚洲和欧洲，全球销量达到141万台，其中约三分之一的销量来自北美以外，包括巴西、印度和中国。2018年，它的目标是在全球销售200万台。尽管自去年9月以来，美国市场的月销售额有所下降，但全球市场的整体销售额却在上升。

马尔周一直认为吉普目前的销售业绩并没有真正激发全球市场潜力。他认为，按照目前的消费趋势，全球suv市场的年销量应该能够达到3300-3500万辆。他希望吉普能占总销量的20%，也就是全球销量的700万辆。如果这个目标真的实现了，那么335亿美元的价格显然不值得吉普的销量。

那么你想买长城吗？这要花多少钱？不要过早断言。

通过雷锋网新智能司机

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