中国版Space X首台“民营火箭”发动机试车成功，计划2018年完成首飞

本篇文章1927字，读完约5分钟

中国版太空x的第一个“私人火箭”发动机已经成功测试，并计划在2018年完成首次飞行

人类似乎从不厌倦探索边界。

500年前，在大航海时代，人类全球化的步伐开始了，地球文明诞生了；即将到来的太空时代将使人类成为一个多行星物种，并诞生星际文明。高盛(Goldman Sachs)曾报告称，Tai/きだよ经济拥有“长期而持久的机遇”。在未来20年，其产业规模将增长到数万亿美元，谁将打开数万亿美元的商业航天市场？

中国第一台“私人火箭”发动机成功测试

最近，美国spacex公司完成了今年最后一次火箭发射任务，并成功使用猎鹰9号火箭将铱星通信公司的10颗卫星送入低地球轨道。

22日下午，北京零一空建科技有限公司自主研发的x系列火箭发动机在江西成功试运行，这是中国第一次“私人火箭”发动机试运行。

整台机器的试运行是什么？

整机试车是开发工作的核心部分，也是发动机开发的最后阶段。发动机将在测试台上经历一个完整的工作过程，并对每个部件进行最真实的评估。这次试驾是将火箭压在地面上并启动它，这是火箭首次飞行前最关键的一步。

(上图由零一空.提供)22日下午4点，X系列火箭动力系统发动机准时点火，工作35秒后发动机耗尽并停机。在整机测试运行过程中，各子系统工作正常，获得了全部测试数据。发动机的推力、比冲和工作时间符合设计要求；发动机、尾部结构、气舵和伺服系统也经受住了试验环境的考验。

您可以观看以下01 空提供的现场调试视频(附在文章开头):

01 空之间的x系列火箭已经完成了箭结构、电气系统方案和图纸的设计，第一次飞行计划于2018年上半年完成。

众所周知，航天领域的核心技术必须掌握在“国家团队”手中，spacex依靠nasa的订单和技术专利的转让实现了质的飞跃。

整个火箭研发的核心技术是发动机动力系统，而火箭动力系统的研发需要一支技术力量雄厚、成本极高的专业团队。

零一空首席执行官Jennifer表示，零一空自主研发的x系列火箭采用单级固体火箭发动机，可用于核心技术飞行试验验证、商业产品空间准入评估和尖端技术探索等许多领域。

本次试验中测试的发动机可用作小型运载火箭的第一级，也可单独用作亚轨道运载火箭的动力系统。同时，在技术上有所创新，采用了高填充比、高腔压的设计思想，提高了装药数量和性能。Jennifer表示，x系列火箭发动机的所有核心技术都是独立研发的，2015年成立的零一空也成为中国第一家掌握固体火箭发动机核心技术的民营企业。

商业航空航天是“游戏概念”还是“真正的窗口”

近年来，私人商业航空航天发展强劲:从2013年到2016年，spacex的市场份额从13%增长到37%，并迅速成为新的全球航空航天力量。在中国，2014年11月，该政策明确鼓励私营企业进入卫星市场；2015年5月，国防和民用技术一体化发展上升到国家战略高度，越来越多的民营企业参与到商业航天市场中。

中国有两个从事商业航天的集团:一个是传统的大型国有企业，它们筹集资金建立发射服务企业和应用卫星运营企业；另一类是私人企业家，包括那些声称建立了火箭公司的人，以及那些声称发射了小型卫星并从事遥感或科学研究的人。

其中，私人太空飞行尤其不受欢迎。在公众意识中，航空航天一直是尖端技术和巨额投资的代名词，质疑和蔑视从未远离私人航空航天企业家的耳朵。中国的太空x和马斯克会由此诞生吗，还是他们在玩弄概念？

航天系统中的国有企业掌握在政策层面、核心航天技术以及火箭研发的人才和设施手中。在这个领域创业的痛苦点尤其明显。

那么，这些私人航空公司的出路在哪里呢？

01 空是中国第一家营业执照上写着“运载火箭和其他航天器”的私营企业。它侧重于智能小型运载火箭的开发，旨在为世界各地的商业微型卫星提供具有成本效益的发射服务。Ceo Jennifer在一次36英寸的采访中提到“未来民营微卫星企业的激增是不可避免的，市场需求正在快速增长；但是发射资源的增长率有限，这是一个机会。ゥ

同时，为了实现商业化，在零一空打破了原有的供应链系统，提高了效率。此外，每个环节的成本得到控制和降低，更多的卫星发射，这使得整个市场更大。

詹妮弗还提到，用火箭运载技术将人类从甲地快速运送到乙地是一项短期的努力。他说:“从长远来看，我们希望把火箭变成一个公众可以感觉和触摸的工具。像飞机一样，那时我们可以乘火箭旅行。火箭旅行今天看起来不可思议，也许它会在20年后实现。ゥ

进入泰空.是一个勇敢的梦想和冒险的创业之旅不管这些卫星或火箭公司成功与否，探索宇宙的壮举是一场有意义的赌博。

在模式尚未确定之前，这个市场正经历着观望、争议和质疑，也有机会迅速成为下一个窗口。

(主编:陆承ha010)