OFO小黄车否认与投资方滴滴决裂 不和传闻并非首次曝出

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中国网络科技11月24日电(记者单)昨晚，有报道称，滴滴出行与滴滴分手，滴滴今年7月派往滴滴出行的首席执行官兼首席财务官“开始休假”。Ofo的一名官员今天回应中国网络技术，称滴滴依然是ofo的重要合作伙伴，员工休假是正常的，否认不和的传言。同时，中国网络科技也向滴滴询问了情况，对方表示不会回应。

事实上，这不是奥福和迪迪第一次透露不和的谣言。

今年7月，在滴滴最后一次投资ofo后，滴滴的几位高管进入ofo管理层，担任首席执行官、市场领导者和首席财务官等重要职务。当时，业内有一种观点认为，滴滴将完全控制ofo，而ofo的创始人戴维失去了对公司的控制权，因为他的决策权被“搁置”在空".手中然而，ofo管理层否认了这一猜测，并回应称公司所有人员都有明确的分工，戴维的“架空”声明并不存在。

Ofo小黄车股东信息列表来源:天研查

中国网科技记者发现，ofo创始人兼首席执行官戴巍是公司的大股东，出资比例为36.02%，滴滴公司经过几轮投资，出资比例提高到25.32%。值得一提的是，经纬中国、王刚、中信产业基金等海外投资者也参与了滴滴的投资。

根据questmobile的最新报告，mobike也是一家共享的自行车巨头公司，在许多数据上领先于黄晓汽车，并在海外市场顺利扩张。一些分析师认为，mobike是ofo的直接竞争对手，腾讯是其背后的投资者，腾讯也是滴滴的股东。在关键时刻，也许不确定迪迪能站在哪一边。

与此同时，作为ofo的投资者，同样也是滴滴投资者的朱啸虎最近也再次公开表示:“mobike和ofo必须合并。”但是谁适合谁呢？朱啸虎没说什么。

根据易观国际千帆公司的监测数据，截至10月，mobike的ofo和活跃用户数据一直处于僵局。从今年1月到4月，80%的活跃用户在5月之前落后于mobike，但从6月到7月又有所下降。连续三个月之后，他们的活跃交易量低于竞争对手，直到9月份他们才再次领先。

随着监管政策的实施，许多中小共享自行车公司陷入了资不抵债甚至破产的境地。ofo和mobike之间的竞争也变得激烈起来。应该指出的是，目前，两家共享自行车公司在车辆配置和营销方法方面越来越相似。谁能占上风，整个行业的未来趋势是什么？中国网络科技将继续关注。