小蓝单车死亡启示：告别“烧钱”时代

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“一切，还要给白晨，给他打电话。如果你没有它，即使他有将被带走。”上周，在mobike和o-fo相继完成大规模融资后，被称为“穷光蛋”的小蓝自行车以拖欠用户押金和无法收回供应商欠款的尴尬谢幕充分说明了马太效应的威力。

从11月15日早上开始，网上就有一些报道指出小榄自行车已经关门，人力资源部甚至开始出售办公家具。之后，据报道小榄自行车公司的人去了空大厦，只留下了一些技术人员。据悉，目前小榄自行车欠供应商基金2亿元，涉及70多家供应商。

今年1月，小榄自行车曾被评为“最佳共享骑行自行车”。O-fo和mobike最初有不同的策略，但在后期，成本控制成为相同的选择。然而，蓝色的小自行车是一条“清澈的小溪”，它的批量型号不断尝试改变速度和减震，甚至碳纤维车身和电子屏幕都有导航功能。小蓝自行车首席执行官李刚表示:“用户关心什么？这辆车好骑吗？市场关心什么？六个月后你能骑马吗？”他预测，随着7月和8月雨季的到来，铁架产品的破损率将会变得更高。

不幸的是，用户选择了最近的一个，而不是他判断的最好的一个。按照他的判断，市场不在乎六个月后的行情。市场只关心市场份额。

不幸的是，在7月和8月，雨季还没有到来，“共享自行车指导意见”政策就提前了一步。有限的广告让曾经试图在自行车上搭建广告屏，走高端精品路线的蓝色小自行车，在夏天“下雨”之前，进入了永恒的冬天。

自问世以来，共享自行车仅在几年内分批死亡。从自行车宣布死亡的边缘吴，到第二梯队的永安兴和哈罗自行车举行了一组热身，然后到今天的“第三名”小蓝自行车。他们要么被困在技术中，被团队摧毁，要么受到政策的约束。但是在这些明显的死亡原因背后，没有什么比一个简单的判决，也没有钱。

小蓝自行车的马太效应不仅发生在共享自行车领域。目前，当企业家精神越来越受欢迎时，资本开始越来越集中在头脑上。没有人愿意等待充满不确定性的长时间，也没有人愿意光顾商业模式的追随者，甚至第三名。

然而，似乎更渴望速战速决和立竿见影的资本，可以说是回归的理性选择——被视为“人笨财快”的创业泡沫时代，实际上正随着各行各业“小蓝自行车”的相继消亡而走向终结。

与那些热衷于在中关村创业街(Guba，000931)讲述与ppt共享经济的企业家相比，曾经通过商业模式改变获得的大量资金和机会正在让位于以人工智能为代表的技术流企业家。当然，这不是一件坏事。从野蛮的成长到成熟和谨慎，这是市场规律充分发挥作用的结果。虽然商业模式的创新可以改变历史，但它将在改变世界后回归技术创新。

当然，不可否认的是，钱德勒的论述仍然是有价值的:一个新技术企业最惊心动魄的跳跃是从注重技术研究能力到建立业务和专业能力，这是企业走向大发展的里程碑，也是判断投资对象前景的关键标准。

我们回到这个案例，分享自行车，因为它们的资产很重。首先，这是一个严重依赖早期投资的行业。只有通过不断烧钱和供血，我们才能继续杀死门票；以小蓝自行车为代表的追随者在本质上没有不可替代的技术核心竞争力，这是其无法应对创业道路上不可预测的风险的关键原因之一。

对于企业家来说，在泡沫被挤出、梦想破灭的时刻，或许是时候停下来反思对过去的追求了。无论是什么样的商业模式，无论是高端路线还是低端覆盖，核心竞争力仍然是不可或缺的最重要的一步。如何摒弃盲目追随互联网上“烧钱”的思维，去探索那些微小而美好的可能性，可能是目前创业者面临的一个挑战，但却是中国知识分子创造的一个机遇。

(主编:任刚hf008)