中国智能手机市场三季度同比下滑1.9%，二三线品牌生存艰难 | 11月16日坏消息榜

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尽管中国是全球最大的智能手机市场，但随着市场逐渐饱和，智能手机的销量开始萎缩。

根据台湾《电子时报》最近发布的一份报告，第三季度中国智能手机的总销量达到1.13亿部，比上一季度增长18.6%，但与去年同期相比下降了1.9%。

对于大量中国手机品牌来说，市场萎缩是个坏消息。尤其是对于许多二、三线品牌来说，生存环境将变得越来越艰难。根据这份报告，第三季度中国智能手机的市场份额占全球规模的31.3%。报告指出，第三季度，中国手机市场排名前五位的是华为、oppo、vivo、小米和苹果。其中，华为通过清理库存和增加低端手机销量的方式保持了第一的位置。

目前，小米已经在印度等海外市场投入了部分资源，因此在国内市场仍落后于oppo和vivo。尽管苹果在中国的智能手机市场已经连续几个季度下滑，但在iphone 8发布和老产品降价措施出台后，iphone在中国的销量出现反弹。

早些时候，市场研究机构idc发布报告称，中国手机市场第三季度萎缩1%，由于市场集中度不断提高，前五大制造商占据了四分之三的市场份额。

《台湾电子时报》预测，第四季度中国手机销量将达到1.29亿部，这主要是受双十一(Double Eleven)电子商务推广和苹果(Apple)iphone x上市的推动，较第三季度有所增长。报告显示，第四季度，华为将更加注重提高海外市场的销售额，并在中国采取略微保守的态度，以避免增加手机库存。然而，oppo和vivo仍将积极销售并保持目前的市场份额和地位。此外，据该媒体预测，在第四季度，受iphone x现货销售的推动，iphone在中国的销量将超过小米，排名第四，小米将下滑至第五位。华为、oppo和vivo的排名不会改变。

据腾讯科技报道，由于这五家手机制造商占据了绝对份额，二线和三线品牌的空空间越来越小，酷派、乐视、联想、摩托罗拉、格力、360和tcl等品牌目前做得还不够。根据一家市场机构的统计，三星电子在中国手机市场的份额在第三季度下降到2%，在第四季度可能下降到1.6%。

坏消息排行榜第二至第七名

酷骑退款场景:手机不能操作河北学生专程来北京

11月16日上午，北京通州万达B座的电梯通道被前来退费的酷酷乘客包围。只有两部电梯通往30楼和乘凉退款办公室，安保人员负责电梯的运行。在B座入口处，有一个告示板，显示退款处理时间为工作日的09: 00-17: 00，周六和周日的10: 00-15: 00，并且仅适用于我自己和家人的账户。您需要持有身份证、户口簿等文件，并进行应用验证。看完标志后，前来退款的用户进入大厅排队退款。上午9点，约100平方米的B座大厅挤满了人，排队的人从门口排了出来。一名来自河北保定的大学生要求退款，他告诉记者，他从9月初开始使用库奇，在学校周围使用非常方便。10月底，在看到酷骑的相关消息后，他开始退款，软件操作立即停止响应。几天后，账户中的存款和余额没有显示出来。前天，他在网上看到了库奇的退款通知，今天他特意请假去学校退款。

欧盟委员会:高通公司对恩智浦反垄断审计的收购被推迟到2018年

11月16日，据美国财经新闻网站《华尔街日报》报道，欧盟委员会周三表示，高通在荷兰收购恩智浦半导体的反垄断审查将推迟至2018年。当地时间周三收盘时，恩智浦股价下跌0.5%，至114.92美元，但仍高于高通每股110美元的报价。与此同时，高通股价下跌近0.7%，至65.57美元。占主导地位的手机芯片制造商高通公司曾希望今年以380亿美元(包括债务，收购成本为470亿美元)的价格收购汽车和互联网零部件巨头恩智浦。今年6月，当欧盟委员会开始调查这笔交易时，它表示将在10月17日之前做出决定。然而，该组织两次暂停审查。在周三于北京举行的新闻发布会上，欧盟竞争事务专员玛格丽特·维斯塔格(margrethe vestager)表示，该组织将在明年做出决定。

最新调查发现，消费者不愿意购买智能家居设备，安全性和隐私保护令人担忧

根据咨询公司德勤周三发布的一项新调查，消费者对被家中各种设备监控或追踪感到不安。德勤发现，由于这种不安全感，消费者购买网络家庭设备的兴趣远远落后于他们对其他类型的物联网设备的兴趣。德勤在报告中表示:消费者对互联世界更加开放和感兴趣。德勤注意到消费者对智能家居设备的担忧，并补充道:但并非所有物联网设备都是一样的。近40%参与调查的人表示，他们担心联网的家庭设备会跟踪他们对设备的使用情况。超过40%的人表示，他们担心这些小玩意会暴露他们日常生活中太多的东西。同时，绝大多数消费者认为电子设备制造商不会告诉他们这些设备的安全风险。在被调查者中，不到20%的人说他们很清楚这种风险，近40%的人说他们根本不知道。

高盛:自动驾驶卡车每年杀死30万人

风险资本追踪公司Cb insight报告称，美国公司将在商用卡车自动驾驶系统上投资约10亿美元，是三年前支出水平的10倍。美国卡车运输业是美国经济的重要组成部分，目前其规模约为7000亿美元。卡车运输业也是世界其他主要经济国家和发展中国家经济的重要组成部分。随着越来越多的制造业转移到海外，卡车运输是确保各种货物准时到达仓库和最终用户的一个重要因素。包括亚马逊和沃尔玛在内的卡车运输公司和巨头已经在物流方面投入巨资，他们已经看到了物流业务在降低成本和加快交付方面的巨大潜力。随着自动化程度的提高，这些公司不需要太多的卡车司机，因此通过降低劳动力成本和延长商用卡车的工作时间来降低运营成本。高盛(Goldman Sachs)的经济学家预测，在未来25年里，自动驾驶卡车每年将导致约30万人失业。如果自主卡车运输能够得到政府的批准，实现技术创新并被卡车运输公司广泛采用，那么这一趋势将会比预期发展得更快。

优步被集体起诉。美国女性乘客声称遭到了司机的袭击

出租车服务公司优步陷入了新的诉讼。在一起新的集体诉讼案件中，两名要求匿名的女性代表了所有在过去四年中遭到优步司机强奸、性侵犯或骚扰的美国乘客，她们要求法院迫使这家价值690亿美元的出租车服务公司改变其司机审查制度和其他商业惯例。除了要求对被强奸的女乘客进行赔偿，这两名女性还要求法官发布针对优步的指令，迫使该公司对其司机进行严格的背景调查。这两个女人声称她们遭到了优步司机的攻击，并声称该公司是非法和欺诈的，这让她们认为她们可以信任优步司机来安全接她们。他们还声称，该公司没有如实说明优步汽车的安全性。优步未能有效调查其司机的背景，这对原告的安全和健康造成了严重威胁。起诉书上说。这两名妇女声称优步未能进行足够的背景调查，这使得坏人接近易受伤害的受害者。

we work 200亿美元的估值质疑了创始人不关心或不讨论的表述

联合办公初创公司wework的联合创始人米格尔麦克艾维(Miguel mckelvey)不愿讨论他的公司高达200亿美元的估值。麦克艾维周二参加了由康奈尔科技@彭博主办的活动。当时，有人问他对私营公司的估价方法有什么看法，他认为我们的工作不应该得到这么高的估价。他回答说，总的来说，估价完全是主观的，所以他没有太在意。迈克尔·魏说:你的意思是我的公司被高估或低估了。谁在乎呢。这不会影响我和公司的业务。估价不在影响公司业务的因素范围内，那么我们为什么要讨论这个问题呢？我不在乎。如果别人愿意讨论，就让他们讨论吧。(李长风/钛媒体实习编辑)