小蓝单车CEO李刚：拜客出行全权代理小蓝单车运营

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[techweb Report]11月16日，小榄自行车首席执行官李刚今天发出了一封公开信，对近期出现的押金难以退还、拖欠工资等问题进行了回应。他表示，小榄自行车已与客户旅行社达成战略合作，客户旅行社将成为小榄自行车未来运营的独家代理。

李刚表示，完成技术对接后，押金用户将免费使用小蓝自行车。小蓝自行车也将随着客人的出行而增加行程。将来会有更多的蓝色小车来接你。

李刚直言不讳地说，作为首席执行官，我犯了一个错误，骑一辆蓝色的小自行车和一头野兽。但是，我会尽我所能欠每个人的工资，我会尽我所能尽快解决他们。

据媒体报道，小榄自行车拖欠物业费200多万元，拖欠供应商近2亿元。一些员工也报告说工资拖欠，但具体数额还不清楚。(周)

附在李刚的公开信上:

对不起，但是在过去的两天里，关于小蓝自行车的消息打扰了每个人。不知不觉中，小蓝已经骑了一年自行车，而这只野兽已经骑了三年了。一切都源于对骑马的热爱，所有这些都不会扼杀这种感觉。

作为首席执行官，我犯了一个错误，骑了一辆蓝色的小自行车和一只野兽。我也希望借此机会向所有团队成员、用户、投资者、供应商和合作伙伴说声抱歉，我会尽我所能挽回。我希望我们能一起度过难关。

今天，小榄自行车与游客达成战略合作，游客将成为小榄自行车未来运营的独家代理，用户可以随时使用小榄自行车。完成技术对接后，存款用户将免费使用蓝色小自行车。我们也会随着客人的出行增加派送，让更多的蓝色小自行车可以满足您的需求。感谢您在小蓝自行车最困难的时候拜访客户，这保证了我们对用户的最低承诺。

从做小蓝自行车的第一天起，我们就一直如履薄冰，面对头两个有着强大资本祝福的玩家。小蓝自行车一直希望通过最好骑的自行车、一线城市的深度推出和最酷的品牌成为市场的突破口。毕竟，每个人心里都有妄想症。当时，我预计一线城市会限制推出和发放牌照，所以我尽最大努力争取一线城市，然后在得到更大的资金支持后，我渗透到二线和三线城市。在过去的六个月里，共有60万辆汽车投入使用，最高日订单超过300万辆，注册用户超过2000万。我只是没想到政府的限制比预期的要晚，这导致前两次投入了大量的车辆，远远超过了小型蓝色自行车的比例。我甚至没有想到6月初的一次宣传事故，那次事故摧毁了该行业的大规模融资和并购。

很多用户都说小蓝自行车是最好的共享自行车，我很感动。然而，无论产品有多好，当缺乏多元化的资本支持和良好的财务规划能力时，它们都是薄弱的。为了赶上生产进度，小榄自行车在4月和5月增加了几亿元的生产合同。最初预计，在5月底和6月初成功融资后，资本问题可以一次解决。然而，随着资本市场的平静和6月初宣传事故的双重打击，融资变成了泡沫，并购的最佳时机也失去了。

从六月开始，小蓝自行车似乎被诅咒了。首先，事故是在本月初公布的，这影响了一笔巨额融资和一个潜在的收购机会。资本市场急转直下，我去了数百家基金，得到了无数关于产品和团队的赞扬，但这一切都没有得到一笔钱，这失去了我最后的骄傲。无数次，蓝色小自行车处于危险之中，我总是支持和鼓励我的黑洞资本选择相信和支持它，但我辜负了他的信任，也没有吸引任何其他管理人员。各方的并购是对是错，但我总是相信善意和幸运的选择。在这样一个危险的共享自行车市场，我的头脑仍然太天真，到目前为止，我一无所获。面对供应商，我甚至找到了其他订单来帮助他们消化库存，但最终，小蓝自行车和野兽自行车日益恶化的财务状况使得订单迟迟不能发出。

我从不否认我的错误，我的心充满了痛苦，我几个月都睡不着。我过去认为任何决定都是为了公司的利益，但现在我知道责任是什么了。曾经我相信输赢，现在我知道做事情之前要做一个男人。我曾经声称自己勇敢而不愚笨，但现在我知道做人做事的底线。我曾经把事业放在第一位，但现在我感受到了家和兄弟的意义。

我不知道我的未来是否已经结束，但我会一直尽我所能，因为我知道只有尽我所能，我才有机会在未来弥补我的错误。

最后，我想说，小蓝和野兽队，不要难过。我们战斗到最后一刻，我相信每个人都可以骄傲地站起来离开。你没有失败，你值得尊敬。我会尽力尽快解决我欠你的工资。

这个世界总有一丝蓝色，值得我们回味。