小蓝单车被爆解散：创始人疑跑路 被传卖身没人要

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面对强大的竞争对手和残酷的行业，“用户体验”并不是取胜的法宝。有媒体曾爆料称，由于资金链问题，在4亿美元的B轮融资失败后，吴刚曾寄希望于莫比克和奥福，希望后者收购小榄自行车，但遭到拒绝。

谈论感情需要冒险，谈论生死需要勇气。但他们可能已经麻木了。

2017年11月15日，小榄自行车爆炸解体。与以往的丰口企业倒闭的消息不同，这一传言并没有在业内引起太多的叹息。

“共享自行车的第二梯队将会消亡”，“mobike和ofo可能会合并”...这些声音似乎越来越近了。

该员工的突发新闻是一个早期预兆

据了解，小兰自行车员工今天在工作场所的社交软件“脉搏”上爆出消息，称“小兰自行车被宣布解散，拖欠员工的工资一直拖欠到2018年2月10日。”

此外，bianews还报道称，小榄自行车公司昨日(11月14日)解雇了大部分员工，只留下少数技术团队成员。

更有趣的是，据报道，11月14日，一辆离开公司的蓝色小自行车hr在他的朋友圈里出售了办公家具。

当然，供应商对于“破产”是不可或缺的。投资界(微信id: pedaiy2012)获悉，一些供应商拖欠货款。据《新媒体创业状况》报道，目前小榄自行车欠供应商基金2亿元，涉及70多家供应商，其中大部分欠基金约100万元，部分欠基金800万元。

公司创始人李刚是公司的核心人物，据传他不在中国。

事实上，小蓝自行车的疲软趋势早在最近两个月就出现了。一些用户向边肖投资界透露，“早在9月份，就发现小蓝自行车押金无法退还，也没有人接听客服电话；后来，它通过内部人士获得了退款。”这也证实了市场上“退款需要走后门”的传言。

用户泄露了消息

一位投资记者也在9月份联系了小榄自行车的一位高管。这位高管表示，小榄自行车很好，国庆后将举行媒体吹风会。

也是在9月，小榄自行车强行将今年3月发行的价值199元的“半年卡”升级为“全年卡”，用户取款时间推迟了半年。当时，一些业内人士分析，这已经是小蓝自行车资本链跟不上的一个信号。

一些业内人士还向投资界透露(微信:学号:2012)，小榄自行车将于9月份的10月份宣布其大新闻，这可能是下一轮融资的公告。然而，到了11月中旬，这条已经上路的“大新闻”变成了员工的个人信息披露。

李刚，一个讲故事的人，卖了自己却没有人接手？

小蓝自行车的用户体验值得称赞。

边肖已经被他的用户“安利”骑了好几次，他们都是“特别容易骑”没有其他原因。然而，面对强大的竞争对手和残酷的行业，“用户体验”并不是取胜的法宝。有媒体爆料称，由于资金链问题，在4亿美元的B轮融资失败后，吴刚把希望寄托在莫比克和奥福身上，希望后者收购小蓝自行车。

不管是真是假，没人接受这个提议是真的。

回顾上一轮融资，在融资速度快的共享行业中，小榄自行车的第一次也是唯一一次融资是在今年年初。投资界(微信:学号2012)报道称，今年2月，小榄自行车宣布赢得4亿元的A系列融资，估计价值10亿元。由“新京报程思邵”张量创建的黑洞资本引领了投资，而智能星链接紧随其后。

李刚说:“小蓝自行车不仅仅是一个共享自行车，而是一个'轻运动'品牌。”

当时，该负责人表示，三个月内，小榄自行车在五个运营城市交付了15万辆车，累计用户数为253万，平均每天解锁83万次，最大解锁117万次。

随后，李刚在接受新浪科技采访时多次向公众发表讲话。“4月中旬，我们将力争成为北京第一大共享自行车”，“7月和8月少雨，一些品牌的汽车可能会生锈并被淘汰”...

在故事的结尾，当人们走路时，茶是凉爽的。

下一个是谁？出路在哪里？

小蓝自行车前面的“死亡”是乘凉，这也是乘凉的死亡，共享经济正式迎来了所谓的“寒冬”。

2017年9月28日，酷骑的官方公告宣布，首席执行官高娓娓因“管理能力不足”被解雇。然而，之前传言的四川集团收购了10亿股的说法无法得到证实。

在酷骑出现之前，几家共享自行车公司已经宣布了他们的死亡:吴空自行车，3vbike，Machimachi自行车，等等。根据投资界汇编的数据(微信id:pedailly 2012)，这些企业失败的原因如下:无序扩张，烧钱造成资金链断裂，找不到接收者，无法占领更大的市场(朱啸虎曾说95%的共享自行车市场被ofo和mobike占据，其他品牌只能得到5%)，市场恶性竞争等。

相比之下，去年10月宣布合并的永安兴低碳科技和哈罗自行车似乎更明智。此次合并被称为“共享自行车的第一次合并”，内部人士也将其理解为共享自行车第二梯队正在升温的信号。

事实上，洗牌是每一个创新产业从无排名阶段到饱和阶段，到政府政策监管阶段，再到成熟和规范的市场时期的必然步骤。在整个行业的主要“破产”中，资本一直处于“破产原因”的前列。成功也是资本，失败也是资本，企业家和资本在行业中应该保持理性创业和理性投资的心态。

据不完全统计，自2016年下半年以来，至少有30个共享自行车品牌加入了这场激烈的战斗，这30个城市的自行车累计数量已超过30万辆，主要集中在北京、上海、广州、深圳、成都等地，其中仅广州就有10多万辆。根据公开信息，投资界(微信标识:学究式2012)已经披露了10多家初创公司。其中，仅2016年下半年，融资金额就超过30亿元人民币，入资多达30笔。

在酷骑和小蓝自行车之后，谁是下一个？

最后，从远处看共享旅行，除了龙头企业已经连接到大平台的行动之外，共享摩托车的出现也是其中之一。mobike和ofo都推出了这项业务。在市场上，“点地游”、“蜜蜂游”、“寻马游”、“孟晓明”等摩托车项目今年也获得了数千万甚至上亿元的融资。

然而，关于共享电动汽车的发展，政策是一个大问题。据了解，上海市交通委员会已直接宣布，在不久的将来，它将不会考虑在未来发展共享电动汽车。此外，深圳、北京和其他城市也停止共享摩托车。此外，摩托车运行还需要注意安全、成本等因素。

附件:分享骑自行车者和融资细节