快递服务向艺术品物流延伸，或助艺术品电商迎来转机

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快递服务延伸到艺术物流，或者帮助艺术电子商务迎来一个转折点

标题图来自:视觉中国的一生系列“斯拉夫史诗-新艺术运动大师夏目作品展”，原计划于2017年11月至2018年3月在广东省博物馆展出，最近改为“夏目？欧洲新艺术珍品展。斯拉夫史诗巨幅组画首次在亚洲展出，但在日本展出后，他们无法来到中国，他们的期望落在了空.身上有理由推测，不能来中国是因为担心物流。

由于担心整套斯拉夫史诗在运输途中可能会遭到破坏，夏目的后代起诉捷克政府在国外展览，捷克政府经过多方面考虑后批准了日本的展览。恐怕我以后再也没有机会展示了。

短暂的物流使艺术电子商务难以移动

除了艺术鉴定的困难，还有物流和运输阻碍了艺术产业的互联网。物流作为艺术流通的重要环节，对艺术电子商务的影响甚至超过了艺术评估，这是阻碍艺术电子商务发展的最大因素。艺术是不可重复的，它会导致物流中任何环节不可挽回的损失。艺术物流的发展对艺术电子商务的发展至关重要，艺术物流的发展需要运输、仓储和保险的合作。

在运输过程中，可能会发现包装箱在接收包裹时被压扁或损坏，这种情况经常发生在运输途中，艺术物流也是如此。运输是艺术物流中最危险的环节。一些数据显示，60%的风险发生在运输过程中。一方面，由于包装不合理或有缺陷，风险很高。例如，有过一些事件，一些不了解其价值的邮递员将昂贵的油画折叠起来运输；另一方面，由于物流公司需要运输大量的货物，在运输过程中不可避免的会出现积压和碰撞，艺术品是易碎的贵重物品。如果包装不合理，一个小小的错误就无法挽回。到目前为止，艺术品因运输疏忽而被毁坏的案例并不少见。

在储藏方面，就像对新鲜食物有严格要求的冷藏环境一样，艺术品对储藏有严格的要求，不同的艺术品对储藏条件有不同的要求。就像公主和豌豆可以探测到几十片豌豆一样，它会对环境的微妙变化做出反应。例如，油画必须储存在湿度为55%-65%，温度为18%-22%的储存环境中。但是，如果条件不一致，油画色彩层就会开裂、脱落或变色。中国画要求储存环境的温度在18%-22%之间，湿度在50%-60%之间，否则会有霉变、褪色、虫蛀等损坏。

虽然不同的艺术品对存放环境的要求略有不同，但任何损坏都会导致折旧，严重的情况下，可能会对艺术品造成不可挽回的损害，给所有者带来巨大的经济损失。

就保险而言，运输和储存的风险极高，这意味着保险是不可或缺的一部分。艺术品物流需要保险来转移风险，从而保证物流和运输各个环节的安全，保障收藏者的利益。虽然艺术保险业务已经试点多年，但它并没有惠及普通消费者，那些有运输需求的人只能选择快递公司。在艺术品运输的历史上，由于保险金额低或未能对艺术品进行保险，价值数千万的艺术品遭受了不可挽回的损失。然而，业主只从物流公司获得了数千元的赔偿，并遭受了巨大的损失。因此，艺术品保险是最有效的艺术品风险管理措施。

利润巨大，SF和桐庐两军对抗艺术物流

艺术物流的短缺限制了艺术电子商务的进一步发展。然而，这块大蛋糕一直是人们梦寐以求的，快递公司也是如此。不久前，SF快递和桐庐港相继推出了贵重物品报价服务，即艺术物流。“桐庐”快递公司如中通、童渊、申通、大云等宣布联合成立保险公司“中邦物流保险有限公司”，提供贵重物品保险服务，而顺丰快运准备升级顺丰快运过去提供的特殊监控和专业理赔服务，进一步深化艺术物流布局。

两大派别的快递公司将注意力转向艺术物流有两个原因。一方面，由于艺术品的高价值，它们的报价也很高，艺术品物流的潜在利润巨大。艺术品行业规模达到6万亿元，而中国已经发展成为世界上最大的拍卖市场，前景光明。今年香港苏富比秋季拍卖会有3000多件物品。从一瞥中，我们可以看到艺术物流的利润是巨大的，而且数据显示有100%-400%的利润。

另一方面，近年来，快递企业正在延伸服务产业链，向综合物流发展。例如，顺丰快递和JD.com正在争夺城阳湖大闸蟹的分销权，童渊正在筹备“鲜果优派”，一个新鲜的电子商务平台，等等。快递企业可以通过跨境延伸产业链来增加附加值，从而吸引更多使用高附加值产品的人，带来新的利润增长点，同时降低个体网点的运营成本。

同时，虽然艺术物流领域有很多专业企业，但规模相对较小，行业中还缺乏有能力的物流服务。SF快递和桐庐港在普通商品方面的物流实力还不错。此时，参与艺术物流、开拓新市场的压力不仅很小，而且推动了艺术物流及相关产业的发展。

前景是光明的，快递公司必须首先清除顽固的疾病来打开市场

艺术电子商务受到识别困难、物流和运输风险高等因素的限制。虽然从线下到线上的整体发展规模不小，但个人成长和发展一直很困难。艺术电子商务不能像京东等电子商务那样采用资产密集型模式，除了提供交易平台外，还要建立自己的物流系统，即使是最有影响力的雅昌艺术网。

许多艺术电子商务公司要么将艺术运输交给业内小型艺术物流企业，要么依靠信誉良好的快递企业，如SF快递。然而，尽管SF快递有其优势，但它以前并不是一个专业的艺术物流企业。尽管SF快递和桐庐派这两大快递派别目前正在筹划贵重物品的报价和运输以及艺术品物流，但国内艺术品行业在运输、仓储、保险等方面存在严重问题，大型快递企业进入市场还有很多问题需要解决。

首先，艺术物流从包装、运输到装卸都有极高的专业要求。不仅包装要求按不同类别分为木箱、油画箱、防水、防震、防磁等类别，而且专业人员在装卸时需要使用专业设备进行操作，需要在防碰撞和防碰撞细节方面进行专业技能培训。此外，艺术物流对运输车辆也有很高的要求，根据不同的分类需要专用车辆、集装箱、武装护卫等。目前，国内快递企业不具备这方面的专业知识，因此有必要投入高额成本建立运输、仓储、专业培训等运营体系。

其次，虽然SF快递和桐庐港与保险公司合作或成立保险公司提供贵重物品的报价和运输服务，但保险也是艺术行业的一个薄弱环节和痼疾。首先，目前艺术品市场不规范，导致保险定价一直是艺术品保险的难题。艺术保险需要评估其风险和修复以及普通商品。然而，由于缺乏统一的艺术品价格标准和规范，以及信息不对称的存在，对保险公司的专业要求非常高。

其次，由于艺术品的价值会随着时间或市场需求而波动，这也要求保险公司定期对艺术品进行重新评估，以避免损失。最后，艺术品市场交易主体缺乏诚信的问题也非常严重。如何规避“保险欺诈”风险，如何设定赔偿金额，建立完善的风险管理体系，都是艺术物流发展中需要解决的问题。

此外，艺术保险是重要的，但它没有被认真对待。目前，只有画廊积极投保。很多艺术品持有人，尤其是那些短期内不想购买昂贵的艺术品保险，或者不想选择专业艺术品物流而不是一般物流的人，会谎报艺术品的价值，导致一般物流和运输下的事故，造成不可挽回的损失。市场教育的成本也将是保险行业需要解决的一个问题。

(主编:刘崧ha005)