共享经济再显泡沫：共享汽车平台关闭 共享单车或退出或合并

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[CCIDI新闻]10月26日，不可否认的是，共享经济正在不知不觉中影响着人们的生活，但在经历了一年多的疯狂扩张之后，共享经济中的创业浪潮已经冷却下来。

近日，共享汽车平台EZZZY连夜向用户发函，正式宣布终止服务，EZZZZ的运营公司大蒙科技有限公司将被解散并进入清算阶段。与此同时，共享自行车的第二梯队开始升温，哈罗自行车和永安兴确认合并。此外，还有一些共享自行车直接退出比赛。

埃兹的突然解散令人惊讶。数据显示，成立于2014年的ezzy是一款城市自驾游产品，专注于城市多场景短途自驾游服务。其车型主要是宝马i3和奥迪a3等高端车型，重点是三里屯和国茂。这些迷人的模特吸引了许多白领的注意力。并根据用户不同的出行习惯，推出了ezzy go服务，包括提前交付和接送场景的预订服务。

数据显示，易资运营公司北京大能科技有限公司于2015年4月6日获得了策源创业投资4000万元人民币的天使轮投资，并于2017年3月7日获得了一轮融资。

Ezzy说，已经有500多辆汽车相继投放市场，但对于其10万注册用户来说，找到一辆汽车就像大海捞针。Ezzy的车是从租赁公司租的，所以他们需要支付更高的租金。不同于其他共享汽车公司在网点的收取和返还方式，ezzy在北五环、东五环、西四环、南三环的运营区域随意收取和返还，用户收取车辆的停车费可通过平台报销。这些导致了高日常运营、维护、停车和其他费用。然而，它的平均客户价格仍然在70元左右，这仍然是普通用户所不能接受的。

据媒体报道，共有340家注册企业参与共享汽车行业，其中实际运营企业35家，运营车辆5.5万辆。大致有三种类型的企业，第一种是互联网初创公司，如togo Tuge和ezzy，第二种是大型汽车公司，如car2share和华夏旅行社，第三种是传统租赁公司的转型，如gofun。

除了共享汽车，共享自行车行业也迎来了行业洗牌。10月24日晚，永安兴宣布全资子公司江苏永安兴低碳科技有限公司将与哈罗自行车合并，新公司将分享自行车、摩托车和汽车。

根据永安兴和哈罗自行车的公告，永安兴的控股公司永安兴低碳有限公司已收购哈罗自行车运营商上海郑钧网络科技有限公司100%的股权，未来永安兴低碳技术和哈罗自行车业务将会合并。新公司的实际业务将由哈罗自行车团队处理，哈罗自行车首席执行官杨磊将担任新公司的首席执行官。合并后，哈罗自行车将促进与蚂蚁金服、永安兴和许多合作伙伴在共享自行车、共享摩托车和共享汽车等业务领域的合作。

值得注意的是，合并后的企业并不是行业的第一梯队，永安兴和哈罗自行车属于共享自行车行业的第二梯队，它们的布局城市主要是二三线城市。

今年下半年，共享自行车加速了通关。6月，吴自行车宣布退出共享自行车市场，成为行业内第一家倒闭的企业。自那以后，3v自行车因汽车被盗而被迫关闭，马奇马奇自行车创始人的保证金难以退还，鹿自行车的运营因政策监管而暂停。

业内人士认为，没有获得资本支持的其他二线和三线共享自行车公司没有退路。如果他们不接受这种变化，他们将选择合并或被合并以热身，并被市场洗牌以加速他们的离开或成为他们的最终结果。