氢燃料电池有轨电车全球首次商业运营

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新华社石家庄10月26日电(记者高波，李俊毅)26日，由华润唐山公司开发的世界上首辆商用氢燃料混合动力100%低地板现代有轨电车在河北省唐山市唐旭铁路运营。这也是氢燃料电池有轨电车在世界上的首次商业化运营，标志着中国新能源轨道交通领域的重大突破。

氢燃料电池技术是世界清洁能源开发和利用的主流方向。氢氧直接电化学反应发电是水电解的逆过程，能量密度高，噪音低，无污染。发电反应的最高温度不超过100℃，不产生氮氧化物。唯一排放的物质是水，这是真正的“零排放”。

经过四年多的攻关，华润唐山公司首次在世界范围内率先突破了燃料电池/超级电容器混合动力的牵引和控制等一系列关键技术。开发的有轨电车完全取消了受电弓和接触网，填补了空空白，实现了污染物的“零排放”和全过程的“无网”运行。

唐徐铁路已有136年的历史。为了打造具有产业特色的旅游产业，唐山市充分利用“中铁零点公里”和“老工业基地”的吸引力，将由唐山南站、开滦矿山公园、启新1889工业园和南湖枫泾组成的三条铁路“中铁资源游”纳入唐山工业旅游线路。

据悉，唐山工业旅游线采用氢燃料电池电车，不需要架设接触网，沿途也不需要安装第三轨和充电桩，彻底保留了唐徐铁路百年的原貌。列车采用世界上最先进的100%低地板技术，列车地板距轨道面仅35厘米，无站台；最小转弯半径只有19米，所以轨道可以直接沿着现有的城市道路铺设，乘客可以很容易地在地面上骑行和停车。全线运行13.84公里，电车只需15分钟就能快速氢化一次，可持续运行速度为40公里，最大运行速度为每小时70公里。

据唐山中铁股份有限公司介绍，氢燃料混合动力车由2节车厢、1节拖车和3节车厢组成，有66个乘客座位，最大载客量为336人。还可以根据运营需要灵活增加编组和客运量。这种电车不仅能以最高速度连续行驶，而且在制动和停车时，还能通过燃料电池和制动能量回收系统给超级电容器和蓄电池充电，能量回收率在30%以上。