共享充电宝洗牌 乐电宣布退出

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经济观察网记者许/文

共享收费宝的退潮来得比预期的早。

10月11日，共享充电宝公司乐典在微信公众账户上发布通知，收回所有充电宝设备，停止项目运营，并提示用户在10月31日前出现。这意味着乐典将在本月底正式退出市场。

值得注意的是，乐电公司今年3月才上线，很难在半年内继续运营。

今年上半年，许多企业分享收费宝公司，如小功率，高功率，街头电源和非电力，受到了资本方的欢迎。5月，小店科技完成了由红杉中国和高蓉资本牵头的3.5亿元人民币的第二轮融资，腾讯也参与了融资。与此同时，hi Power也在今年4月完成了一轮融资，融资金额接近1亿元。

资本的疯狂导致一些电影院、超市和综合购物中心出现了自助收费宝贝。在微信或支付宝上扫描代码后，你可以通过支付押金(通常在100元左右)来享受充值还贷服务。大多数自助收费宝贝的价格是1小时1元。就乐店的运营模式而言，设计为24小时免费使用，逾期退货按1天2元的价格收取。然而，这种低门槛、低价格的共享模式并没有受到用户的青睐。而且，这种自由模式给公司的运营带来了很大的压力。从行为经济学的角度来看，免费模式不是吸引用户粘性的长期模式。共享经济是供需双方利益最大化的模式，而不是单边利益模式。利益最大化的前提是是否有真正的需求。

财通基金的一位基金经理在接受记者采访时表示，当他们观察一家公司投资某些行业时，他们会特别了解其背后需求的真实性以及需求的持续增长。在他们看来，甚至像滴滴打车这样的行业也不能说他们有持续增长的良好需求。滴滴平台上的用户是自我存在的，但他们已经从路边出租车模式转向了互联网平台，这不是一个可持续的需求。

自助充值模式的需求是否真的存在一直受到业界的批评。王思聪曾在微博上指出他的“伪需求”。在备受争议的情况下，资本的疯狂进入甚至在40天内为整个行业创造了12亿元的惊人数字。显然，资本和企业都是一场激烈的赌博。

有几家共享自行车公司和乐典有着同样的命运。由于资金短缺，四辆共享自行车已宣布停止运营，即吴空自行车、3vbike、Machimachi自行车和Kara自行车。

事实上，与著名的mobike和ofo数十亿美元的融资相比，二线共享自行车品牌的日子非常艰难。今天的共享自行车或明天的共享充电宝，是后起之秀，经过拓展领域的发展阶段后，将进入市场整合和淘汰阶段。

(主编:何一华hn110)