Mobileye：若无安全标准 自动驾驶汽车或成非常昂贵的科学实验

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[techweb Report]10月18日，据美国财经网站cnbc报道，英特尔子公司mobileye表示，汽车制造商和科技公司需要引入可量化和可证明的标准，使自动驾驶汽车尽可能安全。没有这些标准，所有对自动驾驶汽车的投资可能会变成一项非常昂贵的科学实验。

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Mobileye最初是一家以色列公司，为无人驾驶汽车制造特殊的摄像头和传感器。2017年3月13日，英特尔正式宣布将以153亿美元的高价收购美孚国际。

mobileye的联合创始人兼首席执行官阿姆农·沙苏阿(Amnon shashua)表示，汽车制造商和科技公司应该事先制定一套规则，以评估和确定无人驾驶汽车与有人驾驶汽车相撞时谁该负责。

Mobileye称其技术可以使用这些规则，这样汽车就不会发出导致事故的指令。

最后，根据mobileye的说法，自动车辆必须掌握两个要点:一是安全状态，在这种状态下，汽车和卡车几乎没有造成事故的风险；另一个是默认的紧急策略，它概述了车辆可以采取的最积极的措施来维持安全状态。

在汽车制造商和科技公司竞相通过博客和承诺来宣传他们的自动驾驶汽车在真实交通中的表现之际，Mobileye对未来自动驾驶汽车的展望到来了。

两周前，通用汽车子公司cruise automation的创始人兼首席执行官凯尔沃格特(kyle vogt)表示:我们在制造无人驾驶汽车方面取得了快速进展。

上周，谷歌无人驾驶汽车部门waymo发布了第一份安全报告。在报告中，瓦伊莫详细描述了如何确保无人驾驶汽车避免事故，并承诺安全是瓦伊莫使命的核心。

那么，为什么汽车制造商和科技公司谈论他们的自动驾驶技术的安全性呢？

自动跟踪公司的米歇尔·克雷布斯说:安全是赢得消费者的最关键因素之一。为了让人们接受自动驾驶汽车，相关公司需要让公众相信，他们在路上驾驶自动驾驶汽车更安全。

美国运输部9月发布的关于自动驾驶汽车的新联邦指导方针关注安全问题。

随着自动车辆开始与人类驾驶员共享道路，碰撞将不可避免地发生。去年，谷歌的实验车经历了几次著名的事故，其中一次是由汽车的编程问题引起的，另一次是由人的交通灯引起的。

目前，无人驾驶汽车事故报告没有标准化的系统。

mobileye的首席通讯官Dan galves说，之前的碰撞已经让人们对自动驾驶汽车产生了困惑。他指出，该公司测试自动驾驶汽车的方法是尽可能让它们上路，然后查看日志以确定在任何事故中发生了什么。(小狐狸)