百度联手金龙，计划明年实现无人驾驶客车量产

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百度与金龙客车联合打造无人驾驶微型车(来源:网络)

中国第一辆实现大规模生产的无人驾驶公交车将诞生。

百度与厦门金龙联合汽车工业有限公司(金龙客车)昨日(17日)签署战略合作协议，双方将于2018年7月生产一批联合开发的无人驾驶微循环汽车进行试运行。这也将是中国第一辆实现大规模生产的无人驾驶公交车。

然而，这次宣布的无人驾驶商用车辆的量产时间比百度的预测提前了大约一年。今年6月，在2017年亚洲消费电子展上，百度智能车事业部总经理顾对媒体表示，通过阿波罗平台大规模生产无人驾驶汽车的时间是2019年。

根据百度在7月的人工智能开发者大会上宣布的阿波罗计划时间:升级到阿波罗1.5；九月；12月输出简单城市道路条件下的自动驾驶能力；2018年底开通特定区域的高速和城市道路自动驾驶；2019年底，高速和城市道路自动驾驶的阿尔法版本发布；2020年前，我们将实现城市道路全路网的高速自动驾驶。

阿波罗计划一直是百度自主驾驶业务的核心战略。今年4月，百度宣布将向汽车行业和自动驾驶领域的合作伙伴开放自动驾驶软件平台阿波罗，帮助他们构建自己的自动驾驶系统。金龙客车不仅是百度阿波罗项目的第一批生态合作伙伴，也是第一家加入阿波罗生态的客车企业。在9月20日的阿波罗1.5技术会议上，金龙中巴用阿波罗1.0实现了自动跟踪驾驶和控制体验

关于此次与金龙客车的合作，齐鲁表示:商用车将是第一批具备自动驾驶技术的产品，用于商业批量生产。阿波罗平台和金龙客车携手合作，凭借其在人工智能和汽车制造方面的突出优势，不仅可以创造丰富的商业价值，还可以改善中国长期存在的交通问题，推动中国汽车产业升级。阿波罗平台将在几年内迅速帮助中国汽车工业实现跨越式增长。

最近，百度与汽车制造商深入合作，表明其自主驾驶业务布局正在加快。就在与金龙客车达成合作的前四天，10月13日，北汽集团和百度宣布在自主驾驶、汽车联网、云服务等领域达成集团层面的战略合作。，全面建成人工智能+汽车生态。

事实上，鉴于阿波罗的开源性质，百度不太可能通过出售该软件获利。因此，百度必然会开发基于无人驾驶的新业务场景。根据百度的设想，当乘客进入汽车时，他们将不再需要触摸手机。(钛媒主编张野综合报道)