易鑫今年九个月交易30万台 市场再传将上市

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10月17日，今天有媒体报道，汽车交易平台宜信金融(以下简称宜信金融)已向香港证券交易所提交招股说明书，计划募集不超过8亿美元资金，在今年内完成首次公开发行。易信回应宜邦电网。消息来源不明，不便评论。

有传言称易信将在香港上市。今年5月，市场消息称宜信金融今年可能会尽快在香港上市，估值为50亿美元，花旗可能负责承销。9月下旬，类似的消息再次出现。然而，易信没有透露更多信息。

宜信创始人张旭安今年3月表示:“宜信的资金来源是多元化的，作为一个金融平台，分散风险是必要的。”资产支持证券和保险产品的公开发行正在计划之中，这将首先在中国进行。如果宜信金融明年在海外上市，所有这些渠道都将复制到海外。”

易信成立于2014年8月。三年多来，除了京东、腾讯、百度和易车累计投资60亿元人民币外，还与中国农业银行和交通银行签署了数百亿元的战略融资合作协议。

仅从汽车金融业务的角度来看，如果ipo在三年内完成，这种风格的游戏对行业有什么价值？在这方面，汽车超人副总裁浦明辉对宜邦电力网表示:“ipo更多的是一个财务问题，其业务关系并不那么大。宜欣不应该缺钱。ipo很可能与以下黄金持有者有关。”

浦明辉一直对宜欣的金融业务持乐观态度，但同时他认为在宜欣现阶段上市不一定划算。“首先，不需要，不缺钱，而且业绩不突出，这可能支撑不了股价。其次，该业务仍处于探索阶段。一旦数据必须经过审计，恐怕压力就不小了。”

宜邦电力网注意到，除了宜信金融，一些汽车电子商务平台正在为其业务增加金融解决方案。这不仅包括新车交易领域，还包括一些二手车交易服务商或平台，如达索汽车、心有、瓜子脸二手车等。

“汽车金融应该是整个汽车电子商务行业中投入产出比最高的业务。”蒲明辉说道。

在浦明辉看来，汽车金融有一个在线业务场景，这比新车和二手车电子商务要合理得多。此外，使用汽车金融的用户更注重金融及时性，普遍接受溢价，这使得该平台对汽车经销商更有发言权。毕竟，现在汽车销售的利润不高。

根据宜邦电力网从宜兴获得的数据，在交易方面，宜兴汽车2016年的交易量达到26万辆，2017年前9个月达到30万辆。就流量而言，宜欣自有网站和应用的点击率超过5000万，平台上每月提交的购车需求约为900亿元。

目前，在宜欣汽车贷款业务中，除了新车贷款和新车融资租赁外，最新的汽车保险、车主信用卡等金融产品也有关联。“我们目前的定位仍然是一个大型交易平台，而金融是该平台的基础设施。”易信说。