新款奥迪 A8 什么都好，但它能不能顺利上路好像还不一定

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尽管具有自动驾驶功能的奥迪a8尚未获得政府批准，但奥迪仍然认为自己是第一家发布自动驾驶汽车的制造商。

“我相信我们一直领先于所有公司。”奥迪R&D负责人彼得·默滕斯说。

奥迪表示，新的a8将成为第一款通过即将发布的交通堵塞驾驶系统投放市场的l3自动驾驶汽车。在某些情况下，切换到自动驾驶功能后，a8的驾驶员可以完全停止关注路况。

据雷锋说。com，市场上所有的汽车制造商，包括特斯拉和梅赛德斯-奔驰，现在都提供l2功能，只有必要的驾驶辅助，而且仍然需要驾驶员时刻注意车辆动态。

然而，今天的l3自主驾驶仍处于早期阶段。这就是为什么奥迪没有宣布其交通堵塞驾驶系统的发布时间，而宝马计划在2021年之前推出同样水平的自动驾驶技术。

“我们还没有宣布车辆的适用区域，政府也没有。”莫滕斯说。

奥迪和相关管理机构仍然面临着如何合理管理技术应用的问题。

默顿斯说:“这就是为什么我们不能预测我们什么时候能得出结论。”“我个人无法给出确切的日期，因为这超出了我们的控制范围。这不能怪任何人，我们只能履行我们的职责，共同解决问题。”

在塞车驾驶系统作为一项技术被合法化后，默滕斯希望l3汽车能在世界上得到很好的展示。虽然世界各地的认证程序基本相似，但在个别国家难免会遇到一些困难。

雷锋知道莫滕斯今年5月加入奥迪，他以前在沃尔沃时也做过同样的工作。他认为自动驾驶的主要问题是确保司机总是知道他们什么时候需要接管车辆。

"无论是司机还是汽车，安全驾驶的责任必须由一方承担."他说。

这些潜在的灰色区域也是一些制造商不愿意提供l3限制自动驾驶技术的原因。沃尔沃、丰田和福特都表示，他们将直接跳过l3，全力开发完全自动驾驶的l4和l5汽车。

莫滕斯一直强调奥迪的堵车驾驶系统能够在特定环境下实现全自动驾驶功能。

“只要车辆接管，它就是安全的。永远不会有一辆车不能转弯，突然它会发出警报，这样你就可以立即接管这种情况。”莫滕斯说:“这是一个巨大的飞跃，非常令人兴奋。我们可以保证系统的安全运行。”

但有一点是清楚的，那就是当a8在今年晚些时候发布时，奥迪取消了交通堵塞驾驶系统的功能。在德国，理论上讲，只要政府批准上市，l3汽车就可以上路。

然而，很难说购买奥迪a8的用户在获得批准前是否会受到惩罚。当谈到早期买家是否可以在晚些时候使用休眠功能时，莫滕斯没有给出肯定的回答，但建议他可能在夏末给出一个详细的解释。

虽然在一些国家的审批程序落后，奥迪仍然坚信，没有人会取代它在这一领先技术。

“这是早期唯一一辆实现自动驾驶功能并具备必要冗余的汽车。”他说:“方向盘、刹车、传感器和电源都由自动防故障系统辅助。”

雷锋。(公开号码:雷锋。推荐阅读:“除了是世界上第一辆l3自动驾驶生产车，奥迪a8还带来了什么亮点？》

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