巨头争相布局自动驾驶 技术与立法短板待补

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近日，百度董事长李彦宏驾驶无人驾驶汽车上路，引起了社会对自主驾驶的关注。随着创新技术和解决方案的不断落地，世界著名企业将无人驾驶技术视为变革的关键，智能驾驶已经成为全球汽车行业的热点。

目前，自动驾驶行业可以说是百战百胜。在这样的环境下，如何利用自身优势更好地竞争，最终促进行业的发展，已经成为每个业内人士面临的问题。

巨人已经进入自动驾驶市场

根据全球管理咨询公司麦肯锡公司的统计，到2025年，全球自驾车可产生2000亿至1.9万亿美元的产值。根据另一位全球分析师ihs research的报告，全球无人驾驶量产车将于2025年推出，预计销量为23万辆。

面对如此巨大的市场蛋糕，世界著名的科技公司正准备进入无人驾驶汽车市场。

目前，谷歌、特斯拉、优步和百度等科技公司都在努力。据了解。无人驾驶汽车的创始人谷歌早在2010年就正式开始测试自动驾驶汽车。优步去年还在匹兹堡向公众正式开放了无人驾驶汽车旅行服务。百度无人驾驶汽车项目始于2013年，由百度研究院牵头，其技术核心是百度汽车大脑。

传统汽车公司也在积极投资，福特公司斥资10亿美元收购无人驾驶汽车公司argo.ai。梅赛德斯-奔驰带来了e200和e300，这两款车将在两年内推出，现代起亚表示，计划在2018年前投资20亿美元开发先进的驾驶员辅助系统技术。

一场争夺无人驾驶汽车市场的竞争正在上演。业内人士认为，随着科技巨头们争相开发无人驾驶领域，无人驾驶的商业化有望加速。

自动驾驶领域的竞争非常激烈

未来，自主驾驶的市场是不可估量的，全球巨头的进入也使得自主驾驶领域的竞争越来越激烈。为了更好地应对激烈的市场竞争，越来越多的汽车公司和科技企业选择加入这场战争。传统汽车巨头与it公司之间的跨境合作也将在未来增加，它们将形成良好的互补优势。

根据美国咨询公司alixpartners的一项新研究，第一辆自动驾驶汽车的研发将是一个适者生存的过程。超过50家主要的竞争汽车公司预计将花费数十亿美元，但在未来十年里，在这个领域将只有少数成功人士。

自主驾驶技术的发展不是一天的工作。跨国联盟已经成为自主驾驶产业发展的新趋势。例如，宝马、英特尔、德尔福；博世百度高德思维导图；丰田汽车公司；沃尔沃-优步等合作模式。

易观国际汽车与运输研究中心的高级分析师赵翔认为，无人驾驶汽车行业规模巨大，一家公司很难取得成功，因此它需要更多的跨境合作，每个公司都有自己的优势。赵翔还指出，该项目时间长、规模大，资金需求量大。百度、谷歌等互联网公司在硬件方面存在不足，因此有必要与其他公司形成合作，利用其优势形成发展。

自动驾驶面临两个主要问题

在未来，自动驾驶将成为一种趋势，它可能不会离我们太远。然而，作为一种新产品和新技术，自主驾驶所面临的问题和困难是可以想象的。

一方面，无人驾驶汽车还有很长的路要走，所以法规和标准需要跟上。李彦宏在北京五环路上展示了他的无人驾驶技术，北京交警部门介入调查的消息引起了广泛的热烈讨论。

到目前为止，我国路试的法制化仍处于灰色地带，在路权和无人驾驶测试车监管方面存在漏洞和空白。立法实际上最重要的是完善对自主驾驶技术的监管，使自主驾驶的发展有法可依。

另一方面，需要技术后续行动。在中国，自动驾驶技术仍处于以手动驾驶为主，自动驾驶为辅的阶段。

业内人士认为自主驾驶技术的研发门槛较高，实现从自动辅助驾驶到全自动无人驾驶的技术路线需要大量的长期资金和人力投入。

随着科技的发展，自动驾驶目前还是一个小成就。但是要实现真正的无人驾驶，还有许多问题需要解决。只有当技术和法规完全解决和完善，自主驾驶才能真正被视为离我们不远。

(负责编辑:行政)