除了是全球首款L3自动驾驶的量产车，奥迪A8还带来了哪些亮点？

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新一代奥迪a8是世界上第一款实现3级(sae)自动驾驶的量产车，备受关注，并于7月11日在西班牙巴塞罗那举行的第一届奥迪全球品牌峰会上正式发布。

除了奥迪高度技术化的大灯和内饰设计的传统优势之外，这一次奥迪还试图充分发挥技术感的概念。

据雷锋说。在这家德国汽车制造商眼中，新车搭载的3级自动驾驶技术、主动电子悬架系统、混合动力发动机和全新的娱乐信息系统体现了“未来”。

在新车发布会上，长轴距版本(a8L)与新一代A8一同亮相。

新款a8的正面轮廓鲜明、棱角分明，比旧款更年轻、更具运动感；前灯的设计仍然是奥迪的传统优势，这一次并不令人失望。新车的尾灯采用直通式设计，配有激光照明的高清矩阵led大灯，尺寸更小，亮度更高。

内部布局总体上延续了奥迪的技术风格，车内几乎没有实体按钮。中控由原来的伸缩式屏幕改为嵌入式屏幕，采用双屏设计。上部屏幕(10.3英寸)显示导航和娱乐信息，下部屏幕(9英寸)用于调整空和座椅。

世界上第一款实现l3自动驾驶的量产车

奥迪的新a8将于今年秋季推出，将配备3级自动驾驶技术。一旦发布，奥迪将成为世界上第一家在公共道路上安装l3自动驾驶汽车的汽车制造商。这一重大技术升级也成为了本次会议的亮点。

“这反映了奥迪的传统和未来，”奥迪董事会成员迪特马尔冯根赖特博士说。

*12.5英寸全液晶仪表板

据了解，奥迪官方将自动驾驶系统命名为“奥迪艾堵车飞行员”。

新车引入了一个“奥迪ai”操作按钮来启动自动驾驶功能，当车速低于每小时60公里时，系统可以完全接管车辆。届时，汽车将独立完成加速、制动和转向等驾驶操作。

奥迪官员强调，司机此时将不再需要继续监控车辆情况，而是可以双手离开方向盘，真正实现车辆在特定场景下的全自动驾驶。如果车辆判断在这种情况下不能安全自主驾驶，它会提醒驾驶员接管方向盘。

值得一提的是，驾驶员的手可以离开方向盘，除了技术因素外，还要遵守当地的法律法规。奥迪官员表示，他们将遵守当地相关要求，在法律法规的前提下开放这一功能。

目前，三级自动驾驶在德国是不允许上路的，但奥迪首席执行官鲁珀特·斯塔德尔预测，这种情况将在明年改变。

据雷锋说。(公开号码:雷锋。a8将于今年年底在欧洲推出，这也是第一款配备车载激光雷达的汽车。它的功能是帮助汽车扫描周围的环境信息，并提供给zfas(中央驾驶员辅助控制器)处理接收到的操作控制信号，支持自动驾驶功能的计算大脑。

同时，zfas还可以通过无线信息传输将车辆的驾驶模式发送到云端服务器，帮助奥迪优化自动驾驶功能。

在传感器阵列上，车身配备了雷达、前视摄像头、毫米波雷达和第一台4线激光雷达，可大规模生产并符合车辆规格。此外，奥迪ai系统还支持自动停车。

除了自动驾驶技术，新款奥迪a8还配备了48V主动电子悬架系统平台。具体功能是通过安装在汽车正面的摄像头实现每秒18次道路扫描，并在此基础上主动预测汽车姿态，结合电子底盘平台(ecp)调整车身悬挂状态。

奥迪官员表示，新的主动悬挂系统与奥迪新的四轮驱动系统相匹配，提高了车身的稳定性，并提供了更小的转向角度。

就动力而言，a8将成为第一辆配备48V轻型混合动力系统的奥迪汽车。根据公共数据，配备该系统的a8将增加16马力的功率输出和60牛米的峰值扭矩。

a8的框架材料由钢、铝、镁和碳纤维组成。在全铝车身的基础上，后两者提升了车身的轻量化水平，但由于空高强度钢壳的保护结构，车身的总重量增加到282千克，比目前的a8车型高51千克。

据雷锋说。a8将于2017年秋季首次在德国市场上市。标准轴距车型起价为90，600欧元(约合701，800元人民币)；a8l(长轴距)的起价是94，100欧元(约728，900元)。2018年，新车将正式进口到中国。

奥迪a8于1994年问世，至今已推出第四代产品。作为奥迪汽车家族的旗舰车型，奥迪a8不可避免地要与许多奢侈品牌竞争，包括宝马7系和奔驰S级。新奥迪a8以其年轻和科学的感觉，将在与他们的竞争中取得什么样的成就？期待这辆新车的价值。

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