英特尔完成”军火库“扩充，还要与Mobileye打造大规模自动驾驶车队

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大约三年前，芯片巨头英特尔在硅谷的自动驾驶竞赛中看起来像个旁观者。

当时，谷歌处于聚光灯下，它自己设计和生产的自动驾驶汽车累积了数百万英里的测试里程。优步紧随其后。特斯拉开始将自动驾驶功能引入电动汽车，使用以色列公司mobileye的技术。

即使在英特尔擅长的芯片领域，英特尔也在忙于追赶其竞争对手英伟达(NVIDIA)，后者吸引了汽车制造商的注意，因为它推出了一款具有惊人计算能力的处理器，可以处理摄像头和雷达传感器融合后的图像数据，从而检测障碍物。

然而，英特尔认为收购mobileye可以重塑竞争格局。

Mobileye是一家从事汽车计算机视觉算法和驾驶员辅助系统芯片技术的技术公司——利用摄像头、传感器和软件来检测汽车前方的障碍物，从而预测汽车潜在的碰撞事故。

这个圈子里最广为人知的故事是，mobileye成立的头八年没有盈利，所有10轮融资都用于技术研发。最后，在2014年，经过多次尝试，它创下了以色列公司在美国股市的最高ipo纪录。

英特尔完成了对mobileye的收购。今年3月，英特尔投资153亿美元收购了mobileye，这笔交易也是最近完成的。由于mobileye为全球主要汽车制造商提供adas技术，并且在高精度地图和传感器领域处于领先地位，英特尔赢得了迅速进入汽车领域的认可。

“英特尔在自动驾驶汽车的各个领域都有清晰的布局，例如“汽车大脑”、传感器和高精度地图。”Gartner分析师mike ramsey表示:“此次收购保证了英特尔在自动驾驶领域不可或缺的地位。

英特尔完成对mobileye的收购后，后者将继续在以色列扎根。mobile eye的联合创始人兼首席技术官阿姆农·沙华(Amnon Shashua)将负责英特尔的自动驾驶业务，而另一位联合创始人ziv aviram将从mobile eye退休，专注于他创立的另一家公司Orcam，这是一家人工视觉设备公司，可以帮助视力受损的病人阅读文本和识别物体。

今年3月，英特尔宣布收购美孚国际。去年6月，两家公司与宝马合作开发了自动驾驶汽车。今年5月，汽车零部件供应商德尔福也加入了这个阵营。

大型投资和直接收购在自主驾驶竞争中变得越来越突出。

今年2月，福特宣布将向argo ai投资10亿美元，Argo ai是一家专注于自动驾驶汽车的人工智能初创公司。去年，通用汽车斥资10亿美元收购了一家自动驾驶初创公司——巡航自动化。就在本周二，cruise在旧金山推出了自己的出租车服务“cruise anywhere”，但目前这项服务只面向员工。

然而，伴侣之间的关系并不总是那么和谐。克鲁斯的出租车服务肯定会与通用汽车的另一个战略合作伙伴lyft发生冲突。

去年5月，一辆特斯拉s型汽车在自动驾驶模式下遭遇了致命车祸，随后美孚国际宣布与特斯拉分道扬镳，而未能检测到那辆s型卡车的摄像系统来自美孚国际。

沙华后来公开表示，美孚国际对特斯拉使用其技术的方式不满意。从那以后，特斯拉的自动驾驶系统就配备了自己的摄像头和硬件产品。

共同组建一个自主驾驶团队

据雷锋说。在接下来的几个月里，英特尔和mobileye希望通过建立100个自动驾驶测试车队来展示他们的综合能力。

英特尔高级副总裁阿姆农·沙舒亚在接受采访时说:“这是我们引进自动驾驶技术的方式，不仅是为了向汽车制造商展示这项技术，也是为了向社会和监管机构展示这项技术。”ゥ

虽然自动驾驶汽车装有许多传感器和处理器，但在日常驾驶中仍会遇到许多麻烦。

测试车将被运送到美国亚利桑那州，然后到以色列耶路撒冷——这是一个充满挑战的环境，有狭窄的街道和鲁莽的司机。沙舒亚说:“如果我们能在耶路撒冷成功实现自动驾驶，那么我们的车辆就能在世界任何地方行驶。”ゥ

如此规模的车队足以让英特尔与从谷歌实验室分离出来的自动驾驶公司waymo竞争。

在过去的一年里，瓦伊莫与菲亚特克莱斯勒合作建造了一个相当大的测试车队，在美国的几个城市运行。优步正在匹兹堡进行测试，而通用和福特等传统汽车制造商正在打造自己的自动驾驶车队。

与此同时，英特尔和mobile eye将开始开发一种结合英特尔芯片和mobile eye技术的新型自动驾驶系统。沙华表示，新系统将基于MobieyeEyQ 5处理器，其处理能力将是现有产品的两倍。

据雷锋说。该系统将包括自主车辆的关键部件:摄像头、图像处理能力、处理器、高精度地图，以及如何使计算机在面对不同路况时做出相应的判断，就像人类在驾驶环境中一样(也称为“驾驶策略”)。这项技术将允许汽车制造商定制他们自己的自动驾驶软件。

英特尔首席执行官布莱恩·m·克尔扎尼奇(Brian M. Krzanich)表示:“未来，汽车制造商将希望在自动驾驶系统上打上自己的印记，比如他们想要的驾驶感受以及他们想要的驾驶方式。”ゥ

即便如此，英特尔要从英伟达阵营中吸引汽车制造商并不容易。这是因为英伟达提供了更多的功能。它不仅在自动驾驶技术方面有自己的解决方案，而且在基础设施方面也不落后。毕竟，对于许多汽车制造商来说，预测诊断、维护、网络安全和流量管理等基本功能都是必需的。

显然，在“兵工厂”扩张之后，英特尔不得不继续追赶其竞争对手。

雷锋。(公开号码:雷锋。建议阅读:

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