自行车停车位紧缺，荷兰首都阿姆斯特丹拟清理共享单车

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荷兰首都阿姆斯特丹市政府8月1日宣布，将清理占用该市公共空室的共享自行车，并研究相关管理政策。

根据公告，共享自行车运营商投放的车辆占用了有限数量的城市公共空房间，因此相关部门计划从9月份开始清理停放在城市各处的共享自行车。

马腾，荷兰街头自行车市政府的新闻官？格鲁普·斯特拉(Grupe Stella)告诉记者，阿姆斯特丹有近80万居民拥有自行车，而该市只有25万个自行车停车位，远远不能满足需求。目前，政府正试图增加停车位，包括试图开发地下和私人空客房。然而，最近几个月，许多企业在没有咨询市政部门的情况下，在市区许多地方安装了共享自行车，总数达数千辆。这些车辆随意占用公共停车位，干扰了城市治理。

斯特拉强调:“阿姆斯特丹不反对共用自行车。”他说共享自行车是一个很好的概念。如果它被当地居民广泛使用，城市中自行车的数量将会减少，这将有助于控制交通流量。“但现实是自行车越来越多，这使得我们不得不采取限制性措施。共享自行车必须得到管理。我们将坐下来与公司讨论，以便制定管理政策。”他说。

进入阿姆斯特丹的共享自行车运营商现在包括荷兰的flickbike、urbee、hello-bike和丹麦的donkeyrepublic。它们的运行模式类似于mobike和ofo小型黄色汽车，收费标准从每30分钟1欧元到每天12欧元不等。

据荷兰媒体报道，由于大多数阿姆斯特丹市民都拥有自行车，共享自行车的潜在用户主要是游客。一些共用自行车已经很多天没有使用了，占用了公共停车位的轮槽和停车架，使得当地居民停车更加困难，破坏了空.市的正常秩序

阿姆斯特丹市政府对自行车停放有严格的规定。如果你在市区停车超过6周或在市中心火车站停车超过2周，你将被视为被遗弃的自行车，并将被市政府清除。车主需要去市外的无主自行车存放站认领，然后在交费后就可以取回。

阿姆斯特丹大学交通规划研究员Special Bromell Sterte指出，阿姆斯特丹的自行车市场前景看好，吸引了许多共享自行车公司，而相关的管理规则仍然是空·怀特。他认为，引入管理政策后，共享自行车将在荷兰首都和其他城市得到发展。

(原名“荷兰首都计划清理共享自行车”)

(主编:楼再霞)