激光雷达公司Innoviz完成6500万美金融资，它的中国投资人如何评价这匹黑马

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Innoviz总部位于以色列的kfar saba，距离以色列两大城市特拉维夫仅一小时车程。

去年8月，当尧都资本的合伙人杨光第一次联系激光雷达公司时，团队还不到20人。“办公室很小，只有半层楼。如今，innoviz发展迅速，员工超过75人，办公室从半层扩大到三层。

Innoviz成立于2016年。作为一个后来者，它可以被称为一匹黑马。

这个核心团队和技术来自以色列国防军精英技术部队的初创公司。它成立不到两年，推出了两个固态激光雷达innovizpro和innovizone，并先后与国际顶级汽车供应商德尔福(Delphi)和麦格纳(Magna)签署了业务合作协议。

技术、产品和商业化能力的良好表现也使该公司受到更多资本的追捧。

9月7日，innoviz宣布完成6500万美元的b轮融资。其战略投资和合作伙伴包括汽车零部件巨头德尔福(Delphi)和麦格纳(magna ),而投资者如耀图资本(yaotu capital)、360 capital partners和naver都参与了这一轮融资。算上去年1月第一轮融资的900万美元，innoviz总共获得了7400万美元的融资。

innoviz表示，有了充足的弹药，它将把激光雷达推向大规模生产阶段，还将大力招聘工程、设计和销售等重要职位，并在重要市场开设新的办事处。

作为本轮创新融资的唯一中国投资者，耀图资本的合伙人杨光向雷锋做了介绍。innoviz的四位联合创始人是以色列国防军情报部门精英技术部门的“战友”。离开军队后，他们从事消费物理学。英特尔、anobit(被苹果收购)、btendo(被意法半导体收购)和novelsat等不同的科技公司和初创公司都在努力工作，它们拥有丰富的mems、光电子学和半导体技术，这就是激光雷达所需要的技术和经验。

2016年初，innoviz首席执行官奥马尔·凯拉夫决定创业并进入激光雷达领域后，昔日的“老战友”重聚。目前，innoviz一半的员工在国防部队情报部门的精英技术部门工作。

“这是以色列创新和企业家精神的最大特点。最好的人聚集在最好的军队里，掌握最尖端的军事技术，然后在适当的时候成为最好的联合创始人。这样优秀的创业团队即使在以色列也很少见。杨光这样评论innoviz。

*innoviz产品路线图

Invoviz的产品路线分为三个阶段:产品研发、推出面向后装市场的innovizpro生产版本(面向汽车制造商，面向R&D的自动驾驶和测试)，以及推出面向预装市场的innovizone生产版本。现在这三步已经走了将近一半。

这家以色列公司希望通过高清固态激光雷达(HD-SSL)打造一款性能卓越、价格合理、体积小巧的激光雷达。Innoviz说，这种新的激光雷达可以将价格降低到100美元以下。

据官方介绍，innovizpro和innovizone采用innoviz的专有系统、mems和检测器设计，并具有高清三维扫描功能，能够准确可靠地扫描汽车周围环境。

今年5月，innoviz发布了innovizpro，其目标是售后市场，主要用于自动驾驶、机器人、工业自动化、无人驾驶飞行器和安全领域的技术测试。Innovizpro的尺寸为18厘米×8厘米×8厘米，探测距离为150米。预计将于2018年第一季度发布。

电子产品设计解决方案供应商Jabil将大规模生产innovizpro，并为innoviz提供电子产品和大型生产设备的设计、生产和管理服务。Innoviz表示，“它有信心降低产品成本，以满足广泛的市场需求。”

* innovizone产品参数

高清固态激光雷达(HD-SSL)innovozone是一款高清汽车级固态激光雷达，今年已经在ces上展出。

该产品尺寸为5厘米×5厘米×5厘米，可进行高清三维扫描，分辨率为每秒600万像素，探测精度小于2厘米，探测范围为200米。Innoviz预测，随着生产规模的扩大，innovizone的价格可能会低于100美元。

激光雷达几乎已经成为汽车制造商和技术公司开发自动驾驶汽车的标准。国内激光雷达制造商如velodyne等提高了生产能力，速腾聚创已进入量产阶段，供不应求的局面得到了很大改善。

目前，innoviz正与德尔福和麦格纳合作，将innovizone集成到自动驾驶系统中，并进一步开发3级至5级自动驾驶产品。预计它将在2019年初开发大规模生产的样品。

在过去的一年里，在充满前景和想象的空轨道上，激光雷达，一种占据了自主驾驶一半的传感器，已经吸引了大量资金(不完全统计，如下所示):

尧都资本作为第二轮融资中唯一的中国创新投资者，你如何看待这匹“黑马”？为什么mems技术成为固态激光雷达的主流技术？中国和以色列自主驱动的创业浪潮有什么不同？

下面是雷锋之间的对话记录。和尧都资本合伙人杨光。

雷锋。尧都资本参与创新融资的考虑是什么？如何评价这个团队？

杨光:智能驾驶是我们的关键领域，激光雷达是四级(sae)的核心传感器，所以我们对这个领域非常乐观，所以我们必须投赞成票。

Innoviz推出了innovizone和innovizpro，自成立不到一年的时间里，其性能得到了极大的提升，这向我们展示了该团队强大的技术研发能力。同时，innoviz先后与magna和Delphi达成业务合作，并获得两个顶级1级的认可，证明该团队具有很强的商业化能力。

雷锋。网站:innoviz提到它将在重要市场开设新的办事处。它预计什么时候进入中国？

杨光:innoviz将在2018年上半年推出innovizpro，一款用于后装市场的固态激光雷达。目前，国内许多汽车制造商和无人驾驶汽车公司都在接触，到那时这种产品应该会在中国市场出现。

预计2019年底前装市场的Innovizone将推出，届时将主要通过一级市场引入市场。

雷锋。innoviz几乎没有推出高清固态激光雷达。高清SSL是什么样的技术路线？你觉得这条技术路线怎么样？

杨光:市场上主要有机械激光雷达和固态激光雷达。后者有三条技术路线:面阵、相控阵和微机电系统。

我们押注于mems，因为它在技术可实现性、大规模生产可能性、成本和稳定性方面具有最大的大规模工业化潜力。

Innoviz在激光、mems和硬件层检测器方面拥有独特的技术。预装产品将基于芯片(asic)，并在信号处理、机器视觉和软件层的点云方面进行了大量优化。目前，我们所看到的道路试验样品已经取得了很好的效果。

雷锋。近年来，激光雷达领域出现了许多初创企业。从您的角度来看，您如何评估这些激光雷达公司的不同技术路线及其最终结果？

杨光:技术路线肯定是固态激光雷达。只有固态能够满足车辆规格并进入前装市场。我们相信mems将成为固态激光雷达的主流技术。

从创业公司未来发展的角度来看，该公司有可能成为激光雷达领域的mobileye，我们希望innoviz能够做到这一点。然而，更确定的是，激光雷达公司需要与第1层紧密结合，以便更好地为汽车制造商服务。不排除许多激光雷达公司将被一级或汽车电子领域的公司收购，如ZF购买40%的Ibeo股权和英飞凌购买innoluce。

雷锋。自主驾驶在尧都资本整体投资板块布局中的地位如何？

杨光:我们专注于投资技术驱动的创新公司，主要是投资以色列的颠覆性创新公司和中国的应用型技术公司。

自动驾驶仪结合了人工智能和汽车两个行业，是人工智能的一种应用，可以真正着陆。同时，它在空有着巨大的市场，这是我们的重点布局领域。

它涉及核心传感器和算法，这是以色列的优势。在这个领域，我们投资了以色列的固态激光雷达innoviz，并在中国投资了4级自动驾驶仪公司roadstar.ai。

雷锋。(公开号码:雷锋。目前，汽车制造商、第一层和技术巨头在这一领域加大了努力。初创企业如何独立成长？或者说，这家初创公司“有能力支付得起、玩得好”自动驾驶吗？

杨光:初创企业需要找到正确的切入点。固态激光雷达和无人驾驶算法和解决方案都有很高的技术壁垒和商业价值。

虽然巨人重视它，但缺乏灵活性，他们可能做得不好。如果初创企业能够专注于子行业并取得成就，形成核心技术，汽车制造商、tier1和技术巨头更有可能收购初创企业，以尽快占领市场。通用汽车收购了克鲁斯，福特投资阿尔戈人工智能就是一个很好的例子。

雷锋。耀图在以色列和中国的许多领域都有投资。你如何看待中国和以色列的“自主驾驶”创业浪潮？

杨光:自动驾驶技术是全球性的竞争。过去，汽车电子行业基本上被外国制造商垄断，所以无论是创业团队还是投资团队都必须有全球视野。

目前，在视觉和毫米波雷达领域，只有美孚国际公司和博世公司。相比之下，自主驾驶领域仍处于百家争鸣的状态，资本更加关注这一领域，许多创业团队从中获利。

以色列的大多数创业团队都在研究和开发自主驾驶的基础技术，而中国的创业团队在各个层面都有这种技术。然而，由于自主驾驶商业化的影响，我们认为创业热情将很快下降。

在早期阶段获得足够资本的创业团队需要加快研发进度，积累数据，并尽快在特定场景或应用中实现自动驾驶。跑得最快的人将在未来的融资或并购中处于领先地位，而在未来一两年内再次出现的创业团队将在融资方面遇到很多困难。

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