无人机：它们有多大的破坏性 将做什么来规范它们?

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科技网7月4日报道/小狐狸

无人机已经从军用设备变成了在主流商店出售的商业玩具。然而，除了对工业造成损害之外，亚马逊还在尝试自己的无人机交付服务，无人机对商用飞机、建筑物和人的破坏性越来越大。

周日，在英国机场，由于一架无人驾驶飞机在跑道附近飞行，几个航班被推迟，这导致人们质疑它们的破坏性以及是否有足够的措施来监管它们。

这架无人驾驶飞机导致英国东南部盖特威克机场关闭，这意味着四架easyjet飞机和一架英国航空公司空公司的飞机不得不改道飞行。

但是最近的近距离冲突只是许多与无人机相关的事件之一。从2015年到2016年，美国商用飞机因无人机造成危险的概率增加了46%。

今年早些时候发布的信息自由(foi)请求显示，英国对无人机的投诉在两年内飙升了12倍。

对飞机和人员的干扰

无人驾驶飞行器(UAV)，俗称无人驾驶飞行器，越来越受到航空部门和专家的关注。下面报道的几起无人机事件发生在靠近人群的地方，有高层建筑、比赛和飞机。

2015年，卡塔尔半岛电视台的一名记者因在巴黎市中心驾驶无人驾驶飞机被法国法院罚款1000欧元(合1137.65美元)。特里斯坦·雷德曼因在布洛涅森林公园驾驶无人驾驶飞机被捕。

据国外媒体报道，上个月，葡萄牙国家航空公司空公司的负责人呼吁，当一架商业飞机近距离飞行时，该国所有无人驾驶飞行器必须停飞。

葡萄牙空航空公司总裁费尔南多·平托说:“因为有些人不负责任，我在欧洲和世界各地都发表过演讲。无人驾驶飞行器的使用非常糟糕，这是一种非常危险的方式，这让我们非常担心。

这一事件的严重性让空域名管理机构感到沮丧，他们的任务是标准化和实施仍在快速发展的技术。

当地时间周一，国家航空公司空运输服务公司的一名发言人表示:在机场附近驾驶任何类型的无人机或未经适当许可都是危险和不可接受的。使用无人机的人在决定飞到哪里时应该运用常识，并记住同样的法律义务适用于他们和其他飞行员。

现有规则——会发生什么？

美国联邦航空管理局(faa)已经制定了无人机法规，这意味着商用无人机必须重量不超过55磅，飞行高度不超过400英尺(时速不超过100英里)，并且只能在白天、日出前和日落后30分钟内操作。

根据前空联邦航空管理局的规定，所有商用无人机都必须注册。然而，联邦法院今年5月裁定联邦航空局空管理局，并自2015年起发布注册规则。美国联邦航空局空管理局表示，它目前正在审查美国上诉法院的裁决。

在英国，民航局(caa)对这些设备有类似的限制，只有装有摄像头的无人机不能在人、车辆或建筑物164英尺范围内飞行，也不能在拥挤区域或大型集会(如音乐会和体育赛事)492英尺范围内飞行。

欧洲航空安全局(easa)/欧洲航空安全局(きだよ 0)提出了一些解决无人机滥用和执法问题的建议。这些建议包括要求远程识别无人机、提供地理隔离技术以及禁止无人机进入机场和核设施等限制区域。

尽管执法和无人机控制对当局来说很困难，但一些人希望通过教育和其他手段提高人们的意识，以减少事故数量。

惩罚

在美国，无人机用户因在一系列建筑和活动附近操作无人机而被起诉。

在英国，一名男子被指控驾驶无人驾驶飞机过于靠近女王伊丽莎白二世居住的白金汉宫。世界各地的其他无人机运营商已经被捕。

但是一些飞行员要求更多的工作。英国飞行员协会呼吁对用户进行进一步教育和强制注册。

balpa的飞行安全专家史蒂夫兰德勒(Steve landells)表示:无人机可能非常有趣，具有巨大的商业潜力，但近年来无人机造成的危险似乎大幅增加，而且似乎并非所有驾驶无人机的人都知道或关注这些规则，理由也很充分。

他还表示:应该采取措施，让警方能够识别并找到任何不负责任驾驶无人机的人。

英国苏塞克斯郡警方表示，他们正与民航局合作，以找出在盖特威克机场驾驶无人驾驶飞机的肇事者。(小狐狸)