法兰克福车展倒计时：最强阵容剧透，车企和供应商描述的未来

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它已经进入第67届国际汽车协会法兰克福/梅因车展，这是一个两年一度的车展与巴黎车展在法国。巴黎车展已经展出好几年了，而法兰克福车展已经展出好几年了——这两个车展都是欧洲汽车界的年度盛事，也是五大国际车展之一。

来自欧洲、美洲和亚洲的50多个汽车品牌将参加今年的法兰克福车展。在3万平方米的展区，180多家参展商将带来200多场活动和会议，预计一周内将吸引100多万游客。

与过去保持神秘不同的是，为了获得更多的关注，大多数汽车制造商在今年车展开幕前就“糟蹋”了重型新车。

另一方面，作为今年的车展活动之一，新移动世界也值得关注。

*nmw将讨论5个主题

作为全美汽车工人联合会的组织者之一，facebook将在法兰克福车展上首次亮相。facebook首席运营官谢丽尔桑德伯格(Sheryl sandberg)将在展会上讨论人工智能、机器学习或虚拟和增强现实等话题，这是一个与自主驾驶非常相关的领域。这一举动让人想起facebook是否会成为下一家进入自动驾驶领域的硅谷公司。

另一个亮点是“创业挑战”。据雷(公开号:雷锋网)介绍，本次大赛从150个项目中脱颖而出，入围的有美、德、法、以10个团队，他们为汽车行业提供了物流自动化、图像识别、技术平台、自动驾驶等创新解决方案。挑战将持续两天，10家初创公司将参加决赛。

在《与机器人共舞》一书中，作者将darpa竞赛描述为两个世界的分界线——在一个世界里，机器人被视为极客工程师的玩具或玩物；在另一个世界，人们开始接受机器人可以在世界上自由移动的事实。

如今，市场上出现了“半自动驾驶”汽车，它们为未来的交通开辟了两条道路:一条道路配备了更聪明、更安全的人类驾驶员；另一方面，人类将成为乘客。

在今年的法兰克福车展上，我们可以越来越清楚地看到这两条路。

大陆

大陆将在法兰克福测试一款名为“立方体”(大陆城市移动体验)的自动驾驶概念车的自动驾驶技术。

该测试车涵盖了自主驾驶领域的自主驾驶辅助系统、传感器、执行器、控制单元、通讯和网络技术等完整的产品系列，也代表了目前国内自主驾驶技术领域的最新成果。

*3d闪光激光雷达传感器的探测距离超过200米，无需机械移动部件即可提供实时3d机器视觉

此外，中国大陆还将在车展上展示新的3d闪光激光雷达传感器(3d Flash Lidar Sensor)，这是生成完整3d环境模型的核心组件:它用于adas(高级驾驶员辅助系统)，并支持与其他传感器相结合的高度自动化驾驶。该系列产品将于2020年生产。

希腊古都

在今年的车展上，Delphi将展示下一代adas卫星系统将把现有的adas传感器转移到中央域控制器中。这种展望未来的架构可以将卫星传感器的尺寸缩小89%。

通过racam，adas卫星系统结合了雷达和摄像技术，可以提供更宽的视野和更高的交叉感知能力，即使在恶劣天气下，该系统也能完美运行。

此外，德尔福还将展示与mobileye联合开发的一站式自动驾驶解决方案cslp(中央传感、定位和规划)平台。

德尔福与宝马和transdev建立了重要的合作伙伴关系，以加快自主驾驶的商业发展。德尔福表示，该项目将使cslp自动驾驶平台能够在2019年启动。

Magna

在过去的一个月里，作为加拿大最大的汽车零部件供应商之一，麦格纳的行动仍在继续:

首先，它宣布对固态激光雷达公司innoviz进行战略投资，以提高麦格纳3/4/5级自动驾驶传感器解决方案。与此同时，麦格纳还加入了加拿大激光雷达公司leddartech。

之后，自动驾驶平台max4被引入。max4作为高度集成的自动驾驶传感器和计算平台，具有定制化和高可扩展性的特点，可实现四级自动驾驶，适用于城市道路和高速公路。

据雷锋说。max4自动驾驶平台和激光雷达产品(innoviz)将在法兰克福车展上亮相。

姓氏

博世对未来交通的愿景是零事故、零担忧和零排放。在技术层面，博世希望通过自动化、电气化和互联实现这一愿景。

在今年的法兰克福车展上，博世将展示其在这三个领域的最新解决方案。例如自动停车服务、电子转向和摩擦系数图。

目前，博世正与戴姆勒合作开发城市条件下的4级自动驾驶仪和5级自动驾驶仪。双方的目标是在2020年前后共同开发并投入运营无人驾驶出租车自动驾驶系统。

奔驰

今年早些时候，戴姆勒宣布计划开发一种自动驾驶的汽车共享方案，以便它能充分服务于现代城市生活。作为这一目标的一部分，梅赛德斯-奔驰eq的两款电动概念车将在法兰克福车展上亮相。

智能视觉eq fortwo体现了梅赛德斯-奔驰对未来城市机动性的愿景。这是一款先进的汽车共享概念车:

具有5级(sae)自动驾驶能力，无方向盘和踏板。通过一个应用程序，司机可以查看汽车的各种信息，也可以管理和定制它们。在汽车的大前灯下，有一个前置的大屏幕面板，可以显示汽车的行驶信息。

宝马

在今年的法兰克福车展上，宝马将推出几款车型，并带来电动驱动系统、数字服务和自动驾驶方面的最新研发成果。宝马称这是“宝马历史上最强有力的产品攻势”:

宝马8系概念车、宝马z4概念车、创新宝马6系gt、全兴宝马x3、新宝马i3和宝马i3、新宝马m5、宝马m8 gte、宝马7系40周年特别版(限量生产200辆车)和宝马hp4 race(全球首款全碳纤维车架摩托车(定制限量生产750辆))都将在展会上亮相。

宝马集团董事长哈拉尔德·克鲁格提前破坏了车展阵容，宣布了宝马电动汽车战略计划:到2025年，宝马集团将推出25款电动汽车，其中12款为纯电动汽车；未来，劳斯莱斯和宝马m都将推出电动车型；到2017年底，宝马集团将销售超过20万辆电动汽车。

越来越严格的油耗和排放标准让主要汽车制造商感到紧张。毫无疑问，未来是新能源汽车的世界，轰鸣的发动机将逐渐降低新车市场的音量，逐渐淡出人们的视野。

奥迪

奥迪在法兰克福车展上正式宣布了新车的最终阵容。奥迪将推出两款自动驾驶概念车，a4 avant g-tron、rs 4 avant和另一款性能车型。

除了展示具有3级自动驾驶功能的新款奥迪a8之外，这两款自动驾驶概念车分别代表了奥迪对4级和5级自动驾驶的愿景，4级概念车将以上海车展上发布的奥迪e-tron sportback概念车为基础。

这辆车将采用大量智能技术。据悉，新车搭载的v2x技术可以与其他车辆无缝连接，实现四级自动驾驶。自动驾驶模式最高速度可达130公里/小时，支持自动换道。

对于5级自动驾驶概念车，这款车将为驾驶员带来更多的自由，并搭载更先进的人工智能技术。就功率而言，该车由纯电力系统驱动，续航里程为700-800公里。

本田汽车

本田即将推出的纯电动概念车将是本田和日立今年7月开始合作后的第一款产品。本田计划在法兰克福车展上推出这款纯电动概念车。

从这辆车的预览来看，显示充电信息的屏幕可能是未来新车的一部分。

奇瑞

首次参加法兰克福车展的奇瑞汽车(Chery Automobile)将推出一款m31t重型suv车型，同时向世界发布全新的高端产品系列。

据雷锋说。这个新产品系列有四个显著的特点:升级版的动感设计，基于新m3x高性能平台的开发，第三代奇瑞动力系统，以及与百度合作开发的智能互联功能。

对于正在加速其“全球战略”的奇瑞来说，选择在国际甲级车展法兰克福上发布全新的产品系列和重型产品，可能意味着奇瑞正准备进入欧洲和美国市场。

赛格威

在收购赛格威并完成第二轮融资(估计价值15亿美元)后，九宝在2016年度过了平静的一年。在今年柏林举行的国际汽车工业联合会2017上，赛格威，一个由ninoebot拥有的品牌，带来了两款新产品，minilite和miniplus。

赛格威还将在下一届法兰克福车展上推出一款短途运输概念产品。

附言:在法兰克福车展期间，雷锋网新志佳(官方号码:爱达)将现场带来相关报道，敬请关注。

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