我国高铁救援起重机研制成功

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新华社哈尔滨6月23日电(记者严蕊)记者6月23日从中国铁建齐齐哈尔公司了解到，中国铁建齐齐哈尔公司开发的高速铁路救援起重机近日通过了中国铁建公司组织的试用评估，认为这种救援起重机填补了中国高速铁路救援起重机的空空白，具有完全自主的知识产权和多项技术创新。

中国高铁运营里程已超过2万公里，运营安全备受关注。与传统的普通线路大规模救援相比，高铁救援的难点在于高铁线路和桥梁的承载能力对救援设备的运行和返回时桥梁性能的限制。以前，国内外用于救援的主要铁路起重机类型难以满足我国高速铁路的大规模救援要求。

“高速铁路救援起重机技术研究”项目由中国铁路总公司于2013年发起。CRRC齐齐哈尔公司以CRRC齐齐哈尔公司为龙头，在总结国内外大型铁路救援起重机设计制造特点的基础上，结合高速铁路线路桥梁的特点和特殊救援工况，在自主创新的基础上，与中国铁道科学研究院铁路建设研究所、西南交通大学、大连交通大学、大连理工大学等单位，系统地开展了高速铁路救援起重机和臂架平车的开发。

据介绍，高速铁路救援起重机创新性地采用了多支腿承重和支腿载荷智能控制等关键技术，解决了高速铁路线路和桥梁承载能力有限的问题。采用弧形吊臂等结构减轻自重，满足高速铁路救援起重机高速返回和安全高效救援的要求。同时，首次采用专家故障诊断系统，全面提高了高速铁路救援起重机的可靠性和可操作性，实现了高速铁路救援的适用性、安全性、高效性和智能控制的目标。

高速铁路救援起重机可应用于高速铁路单线和双线桥梁、隧道、弯道、坡道、接触网等工况。最大提升能力为125吨，可直接重启高速铁路桥上的动车组车辆。这种起重机也可用于装卸大型货物、安装重型设备等。具有广泛的适应性。