那些喜欢出国旅游的人会哭，机票价格在未来可能会上涨至少50%。

本篇文章2366字，读完约6分钟

受疫情影响的航空业将在疫情结束后被迫提价。(《海峡时报》)

作家李国豪

2019年冠状病毒疾病彻底改变了人们的生活方式，“社会距离”成为人们的日常行动指南。

如今，许多国际专家警告世界，在疫情结束后，有必要使人与人之间的“相互尊重”的社会距离正常化，绝不可掉以轻心。

作为当今速度最快、载客量大的交通工具，飞机也很难逃脱社会距离的限制。

([)。推送({ })；戴着面具的服务员，机舱里必须有一半的座位是空着的，而且上厕所时也没有必要对周围的乘客说“对不起”。这样的场景很可能成为未来飞机上最普通的场景。

与此相关，机票价格肯定会上涨，因为航空公司在保持盈利的同时满足社会距离。航空公司空公司网站上的价格不再是我们过去熟悉的数字。

著名的联航亚洲航空公司(Lianhang Asian Airlines)的一句熟悉的口号——“现在人人都能飞”在后日冕时期可能听起来特别刺耳。

未来航空公司可能会强制乘客和乘务员带上口罩。(路透社)

已实施部分恢复运营空社会距离措施

捷星亚洲航空公司于上周二(21日)恢复了部分运营，是后日冕时代开始对社会距离正常化做出回应的航空公司之一。

捷星亚洲指出，该公司每趟航班只能有112名乘客，相当于60%的载客量，以执行机上安全社交距离的规定。

同时，所有乘客和空服务员必须戴口罩。船上只向乘客提供水。至于一些人喜欢而另一些人不喜欢的飞行餐，它们会暂时从乘客的视线中消失。

据《亚洲新闻》报道，新西兰航空公司空，荷兰皇家航空公司空和美国联合航空公司空也将采取类似措施，将部分客舱座位空留给太空乘客是主要航空公司空采用的常见方法。

为了盈利，必须提高票价。

独立航空公司(Independent airlines)分析师布兰登·索比(Brendan Sobie)指出，在现阶段，避免向不同乘客出售特定座位的措施不会直接影响航空公司(Airlines)运营商的收入，因为大多数航空公司(Airlines)运营商的运营状况已经很糟糕，运力不足50%。

目前的疫情是，货运是0+航空公司的主要收入来源。

然而，这并不意味着航空公司不会提高价格来应对成本的飙升，在这种情况下，每趟航班的乘客数量将大大减少。毕竟，航空公司及其员工也必须赚钱吃饭。

英国广播公司估计，每个乘客必须保持前后左右两米的社交距离。根据目前的客舱设计，每26个座位只能坐4个人。

因此，飞机的负载系数将仅为15%，而根据国际航空运输协会2019年的数据，全球航空公司的平均负载系数为84%。

少了很多！

国际航空公司(International Airlines)国际航空运输协会(IATA)总干事兼主席朱尼茨(Juniac)估计，为了实现机上的社交距离，每趟航班必须至少有三分之一的座位在0+以下。

他说航空公司必须将票价至少提高50%，才能获得最低利润。

([)。推送({ })；“如果你想维持原来的价格，航空公司将损失一大笔钱，这是任何航空公司都不可能做到的。如果你想把机票价格提高至少一半，那么航空公司至少可以获得最低的利润。”

因冠状疾病流行而遭受重大损失的航空公司没有太多选择，那些仍想购买廉价机票实现出国梦想的乘客显然也别无选择。

"如果社会距离真的实现了，便宜的机票就再也不会回来了."

保持社交距离将导致航班乘客数量的大幅减少。(法新社)

事实上，由于游戏规则的变化，航空公司被迫承担更高的成本已经不是第一次了。

航空公司Endau Analytics的创始人舒科尔·尤索夫指出，在2001年9月11日事件后，由于更严格的安全要求，航空公司的运营成本也增加了。

由于流行病，社会距离测量已经成为最新的游戏规则，它也必将冲击航空公司的商业模式。

Yusov认为，由于利润少但营业额快，低成本航空公司将受到更大的打击，因为它可以承载尽可能多的货物。

在冠状病毒疫苗问世之前，连舱都装不下的廉航将陷入痛苦的挣扎之中。如果你不能赚钱，联航可能会倒闭。当联航关闭时，便宜的机票不再容易买到。

在我的耳朵里，红蚂蚁的小朋友在度假的梦想被流行病粉碎了。“算了，活着而不生病是一种幸福。”

每个人都能飞的日子可能会永远过去。(互联网)

坚持住，也许会有转机。

然而，新加坡管理大学战略管理系的助理教授特伦斯·范(Terence Fan)的观点略有不同，他或许能安慰他心碎的红蚁同伴。

范正平认为，在船上实施社会距离不会是一项长期政策。相反，航空公司可能干脆不出售特定的座位和其他相关措施作为卖点来吸引乘客。

国际航空公司+运输协会(29)指出，3月份全球航空公司+行业的乘客回报率同比下降52.9%，是现代航空公司历史上最大的降幅。

环球航空公司今年也将损失3140亿美元的收入。

这反映了各国政府为减缓这一流行病而采取的行动的影响。疫情过后，人们是否会重拾乘飞机旅行的信心，仍然不得而知。

范表示，各大航空公司的当务之急是再次找到乘客，而社会距离是吸引乘客回到航空公司怀抱的可行方式之一。

除了社会距离，一些值为0+的航空公司，如值为0+的联合航空公司，甚至为乘客提供冠状疾病检测服务。东京成田机场和香港国际机场等一些机场也已采取措施，检测来自高风险地区的乘客。

([)。推送({ })；除了安全检查程序，体温测量等基本体检程序也可能成为航班的“新常态”。(法新社)

然而，像优素福这样的专家仍然预测，后日冕时代航空公司空的“新常态”将持续至少两到三年。

换句话说，短期内票价飙升的可能性仍然存在。我担心每个人都能飞的好时光不会这么快回来。

然而，人类越早战胜这种流行病，疫苗越早研制成功，人们就越早恢复正常生活，越早能够买到便宜的机票。在此之前，让我们像我们的小红蚂蚁朋友一样保持一种开放的心态:“算了，活着而不生病是一种幸福。”