被判赔偿23万 共享电动单车需要驾驶证？

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12月8日，据报道，共享电动自行车业务正面临新的资格挑战。宜邦电力网注意到北京海淀法院最近裁决了一起民事纠纷案件。在本案中，虽然一家共享电动自行车公司是一家合法运营公司，没有过错，但该公司在交通事故中被判给电动自行车用户巨额赔偿，因为其平台租赁的车辆被认定为机动车辆。

根据北京市海淀法院的案件报告，未成年人李先生因在租赁共用电动自行车过程中发生事故，给受害人造成损失，经赔偿后，向法院起诉汽车租赁公司。目前此案已经结案，汽车租赁公司赔偿李先生各种损失近23万元。

值得注意的是，事故车辆被认定为机动车，本案的交通事故证明上注明李先生未依法取得机动车驾驶证。同时，由于其被认定为机动车，法院认为，“无论从车辆的重量和限速来看，未满18周岁且未接受过专门交通安全教育和驾驶技能培训的李先生都可以对其进行控制。”

宜邦电力网搜索了其他共享电动自行车的“用户服务条款”，发现目前有些平台上没有上传驾照的要求，只需要通过手机号码和验证码登录，并缴纳一定的押金就可以使用。校园学生有一个电动自行车平台，只能通过提供身份证照片和押金来使用。

据《黑马一号》报道，截至今年7月，在分享电动自行车的近20家公司中，投资者没有多少顶级资本。从投资轮的角度来看，他们中的大多数都留在了天使之轮和前天使之轮。这与那些共享自行车并被资本追逐的人形成了鲜明对比。

更严峻的现实是，一些平台也受到当地政策的影响。根据今年10月发布的《鹿牌自行车》公告，北京市交通委员会颁布了《北京市自行车停放秩序专项整治规划》，并提出了“已投入运营的电动自行车企业应主动回收投入运营的车辆”等相关要求。因此，鹿自行车积极配合暂停运营。

在共享电动自行车交通事故中，法院以“被告公司将开发不符合电动汽车标准的车辆而不进行牌照登记和取得行驶证”为由，裁定自行车平台承担70%的赔偿责任，这可能对共享电动自行车形成无形的约束。

在未来的发展中，共享电动自行车公司的用户和资质认证将发生新的变化。