法乐第未来FF91设计师已离职 5位创始高管仅留2人

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[techweb Report]12月2日，据国外媒体报道，贾悦婷投资的电动汽车初创公司法拉第未来(faraday future)仍处于困境。该公司负责设计的副总裁理查德·金已经辞职。他是该公司旗舰车型ff91的设计师。

据两名知情人士透露，理查德·卢金(Richard Lukin)于周二提交了辞呈，本周五是他在公司的最后一天。

该公司的一名前雇员说，理查德把他的身体和精神奉献给了公司，他试图让他们工作。他已经考虑离开两到三个月了。

理查德·卢金是法罗迪未来公司早期最受欢迎的雇员之一。他在宝马做了10多年的设计师，负责设计i3和i8车型。

理查德·金设计的Ff91

金也是法拉第未来的五位创始高管之一，法拉第未来是领导公司的第一个核心团队。随着他的离开，这五个人中有三个人在过去的四个月里离开了公司。

前特斯拉员工艾伦·切里(Alan cherry)今年8月辞去了人力资源主管一职。另一位领导法拉第未来(faraday future)供应链团队的特斯拉资深人士汤姆威斯纳(Tom wessner)于10月辞职。尼克·桑普森(负责R&D)和达格·雷克霍恩(负责制造)仍留在法拉第未来。

法拉第未来今年早些时候在消费电子展上发布了由金设计的ff91。但在接下来的几个月里，公司陷入了财务困境。随着公司主要投资者贾跃亭的LeEco国内市场动荡加剧，今年初法拉第未来的资本流动也有所放缓。

今年7月，法拉第未来放弃了在内华达州建造一个10亿美元工厂的长期计划。仅仅一周之后，贾悦婷近2亿美元的资产被中国法院冻结。

就在几周前，贾跃亭和大股东之间发生了一场大争吵

三周前，首席财务官斯特凡·克劳斯(stefan krause)和首席技术官乌尔里希·克兰兹(ulrich kranz)辞职后，金正日离职的消息传出。克劳斯和克伦茨都在宝马工作，今年早些时候被请来帮助挽救这家陷入困境的制造商。

克劳斯尤其致力于为公司开发新的投资来源，并探索与另一家汽车制造商达成协议的可能性。这包括至少一项将法拉第未来的部分业务出售给印度制造商马欣德拉&马欣德拉的提议，还包括为该公司准备破产保护(第11章)。

克劳斯和克伦茨在与贾悦婷持续冲突后，于10月提交了辞呈。

据多位消息人士透露，贾悦婷一直在没有公开任命首席执行官的情况下控制着该公司。11月，在他们离职的消息传出几个小时后，贾跃亭给法拉第未来的员工发了一封电子邮件，指责克劳斯的错误，给公司造成了损害。法拉第未来也发表公开声明，称该公司采取法律行动是因为斯特凡克劳斯的失职和渎职。

据两名知情人士透露，金在法拉第未来的最后几个月也遇到了类似的困境。他们说，金姆说，只要公司减少工作项目，专注于只保留一个核心团队来推出ff91，他就会留任。显然，这一协议无法达成。

克劳斯的离开被一些前员工和公司的知情人士描述为一个转折点。法拉第未来公司也发现一些留在公司的员工很难来办公室工作。

办公室里只有两个人。

边缘收到了一封发送给法拉第未来的营销，销售，营销和服务团队的电子邮件，日期是11月20日。在电子邮件中，法拉第未来的新主管艾伦.卢斥责员工们没有出席。

他写道，当该公司的主要财务发起人和股东贾跃亭早上赶到公司会见一群潜在投资者时，法拉第未来公司只有两个人在办公室。

我想说明的是，我们会准时上班，每天早上9点开始，下午6点离开，除非你的主管事先批准迟到或早退。艾伦卢写道，公司很快就要完成融资，并鼓励员工。我们必须立即返回战斗模式！(编译/打开)