做“中国加州”，北京市出台自动驾驶道路测试法规，需交500万保证金 | 钛快讯

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钛媒体新闻| 12月18日消息:中国对自主驾驶的政策限制开始打破僵局。北京市交通委员会、市公安交通管理局和市经济信息委员会联合制定了《自动驾驶道路测试管理实施细则》，以促进和支持北京高新技术产业发展。

今天，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化委员会宣布，为支持本市高新技术产业发展，实现交通管理服务创新，鼓励、支持和规范自驾车。R&D推广应用《关于加快北京市自驾车道路检测相关工作的指导意见(试行)》(以下简称《指导意见》)和《北京市自驾车道路检测管理实施细则》启动

其中，《指导意见》对自主车辆进行了定义:自主车辆是指在机动车上配备自动驾驶系统，并符合《机动车运行安全技术条件》(gb7258)的车辆。

同时，对自动驾驶道路试验提出了要求:

试验车辆是指未经道路试验登记的机动车；

试验车辆应配备自动驾驶系统，具有自动和手动驾驶模式之间的切换功能。在自动驾驶模式下，测试驾驶员可以随时直接干预和控制车辆；

试验车辆应配备监控装置，具有监控车辆内驾驶员驾驶行为、采集车辆位置和车辆是否处于自动驾驶状态的功能；

试验车辆应配备提醒装置。试驾者可以通过提醒装置了解自动驾驶系统的运行状态，并在自动驾驶失败时立即接管车辆；

试验车辆应配备数据记录装置，该装置可记录从事件发生前至少60秒到试验车辆碰撞或失控时的停车时间的相关数据。

加州车管所公布的自动驾驶道路测试条例之间几乎没有区别。北京的自动驾驶道路测试指南还指出，测试车辆需要配备安全人员，并在某辆测试车辆出现故障后的一定时间内接管车辆。在自动驾驶行业中，接管频率通常被用作衡量自动驾驶能力的主要指标。

《指导意见》对测试人员的要求是:应具备三年以上驾驶经验，无毒品驾驶和酒后驾驶经历

，试验驾驶员应具有随时接管试验车辆的能力。

此外，《指导意见》还规定，自主驾驶考试的主体是指在中国注册的独立法人实体，因自主驾驶相关的科研和型式试验需要临时上路行驶并提交自主驾驶车辆路试申请。

一旦试验车辆发生交通事故，责任主体是与试验对象有劳动合同的试验驾驶员。

试驾车辆在试驾过程中发生交通事故或交通违章，应认定试驾驾驶员为车辆驾驶员，由市公安交通管理部门按照现行道路交通安全法律法规进行处理，试驾驾驶员应承担相应的法律责任。根据《指导意见》。

在《条例》中，对自主驾驶道路试验的申请程序提出了明确的要求:

(1)应提供自动驾驶试验车辆基本情况的描述，包括但不限于车辆制造商名称、生产日期、车辆型号、车辆识别码、发动机号(或发动机号)、车辆颜色等。

(2)应提供自动驾驶系统的介绍和操作说明，包括自动驾驶通信系统(包括双向通信系统，支持测试车辆与测试对象数据中心之间的双向通信)、自动驾驶操作系统和安全系统。

自动驾驶车辆监控系统等。

(3)应提供自动驾驶数据记录的安装证书。

(4)承诺安装监管设备，接受第三方授权机构的日常监管。

(五)购买不少于500万元的交通事故责任保险或提供不少于500万元的自动驾驶道路试验事故赔偿担保，并提交受试者赔偿能力自我证明。

特别值得注意的是，类似于加州车管所的要求，在北京道路上进行自动驾驶测试需要缴纳一定数额的保证金，即500万元。与加州的500万美元相比，北京的保证金门槛在业内被称为非常良心。

此外，条例还指出，北京市交通委员会、市公安交通管理局和市经济信息委员会将成立自主驾驶考试专家委员会，由交通、通信、汽车、电子、计算机、法律等相关领域的专家组成，负责自主驾驶车辆道路考试的技术评估。

自动驾驶仪被称为世界范围内的热门技术领域。美国加州是第一个放开自动驾驶道路测试的城市。目前，加州已有45家企业申请道路测试许可证。此外，在德国、日本和其他地方，鼓励自主驾驶的道路测试政策。

尽管中国是自动驾驶的重要地方，但其政策一直不明确。北京作为首都，可以率先在政策上破冰，这对中国其他城市无疑是一个很好的示范效果。

货运自动驾驶企业图森的首席技术官郝建安在12月17日的钛媒体t-edge会议上表示，如果政策放开，只要政府愿意，我们可以很快实现无人驾驶货运。如果没有阻碍，我们真的可以根据需求推进很多事情。因此，可以预测，如果政策层面逐步放开，中国自主驾驶产业的发展将很快加快。(本文是第一个钛媒体，作者/秦丽)

附考试科目申请自动驾驶考试资格流程:

(a)受试者应向第三方授权机构提出申请，并同时提交申请材料。第三方授权代理机构应在收到材料后十个工作日内完成材料的初审；

(2)材料初审合格后，第三方授权机构应在五个工作日内组织现场审查，确认测试对象提供的自动驾驶测试车及相关功能与材料描述一致；

(3)现场考核合格的受试者在专家组评估前安装符合技术要求的监理设备，并进入第三方授权机构的日常监理平台，第三方授权机构出具监理设备安装证书；

(4)第三方授权机构应每月定期组织通过现场考试的测试对象进行专家组评估。专家组根据测试对象的申请材料、现场考试材料和现场演示，进行论证、评估并出具专家意见。专家组成员应为自动驾驶仪测试专家委员会成员。

(五)专家评审会议结束后的五个工作日内，通过专家评审的考试科目应当根据专家意见获得联席会议工作组出具的考试意见和自动驾驶考试成绩。

(六)受试者持有检验意见的，应当在30日内按照临时行驶证办理要求办理测试车辆的临时行驶证。