ofo副总裁刘凯:大数据助力绿色出行

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小黄车(北京)数据服务有限公司副总裁刘凯新华网陈梦瑶照片

新华网北京12月16日电(陈梦瑶)12月15日，由新华网主办、中国环境科学学会协办、绿色全球(北京)文化传媒有限公司承办的“第四届中国绿色发展与生态建设高峰论坛暨中国绿色发展模式案例汇编[2017]发布会”在京开幕。小黄车(北京)数据服务有限公司副总裁刘凯在接受新华网记者专访时表示，ofo在绿色出行和大数据精细化运营方面发挥了推动作用。

据悉，自成立以来，ofo已进入全球20个国家的250多个城市，为用户提供了40多亿次绿色、低碳、便捷、经济的共享旅游服务，为节能减排和绿色旅游做出了重要贡献。到目前为止，ofo已经减少了超过216万吨的碳排放，相当于节省了6.5亿升汽油，减少了103.5万吨pm2.5排放。Ofo使全球超过2亿用户能够绿色出行，让市民通过日常出行实践绿色生活，参与环保活动，推广绿色出行。

在推动循环经济发展方面，刘凯表示，ofo希望未来能为全球20亿人提供共享自行车服务，并吸引更多人加入绿色旅游阵营。“为此，我们正在让小型黄色汽车走向全球。Ofo已开始与地方政府和一些社会团体和组织开展相关活动，如与联合国开发计划署达成合作，共同努力实现全球可持续发展目标；与巴黎c40集团签署协议，共同解决全球气候变化问题。”刘凯说道。

“当共享自行车第一次被引入时，有一些恶意的破坏和私人占有。随着ofo产品质量和服务能力的逐步提高，以及发布次数的逐步增加，用户随时随地乘车将变得更加方便，这些现象也将大大减少。”刘凯表示，如今，通过加大宣传和引导，越来越多的用户规范使用和停车，ofo也在不断加大技术和人力投入，确保ofo的运营更加规范。

在推进大数据精细化运营方面，刘凯指出，首先是“开成”，通过控制车辆总数实现配送的动态平衡，从而维护城市交通秩序和形象，让共享自行车更好地为市民服务。根据各城市的适宜数量，ofo将建立一个包括横轴和纵轴的指标。横轴代表交付的车辆数量，纵轴代表该城市车辆的平均日订单。“通过该模型，我们可以清楚地看到车辆数量和订单数量之间的线性变化。当车辆数量达到一定规模时，将吸引更多用户注册和使用汽车。”刘凯说道。

二是运营，通过线上线下相结合的方式实现调度供需平衡。刘凯表示，在线运营是通过大数据平台实现网格管理。Ofo将整个城市分成不同的区域，用红色和绿色的点来标记。红点表示该区域订单饱和，可用车辆较少，属于核心区域，绿点表示车辆订单低于核心区域。目前，ofo有近2万名线下操作人员，他们通过线下数据组织日常表格，并在操作人员负责线下操作的区域将车辆从绿点移动到红点。

第三是大数据的后挖掘。刘凯表示:“从表面上看，ofo是一家共享自行车运营公司，但实际上它是一家大数据驱动型公司。通过大数据分析、城市地铁规划和公交线路优化，我们可以清楚地看到自行车聚集的区域和移动方向。通过比较共享自行车的运行轨迹和城市公共交通的运行路线，可以了解公共交通的运行状况和共享自行车的数量。如果公交系统需要改进和优化，我们将连接大数据，实现公交权的科学布局。”

最后，刘凯告诉记者，在过去的一年里，一辆黄色小汽车使北京的碳排放量减少了约10万吨，从而降低了早晚高峰的拥堵指数。在中国20个主要城市中，有19个城市的交通拥堵已经缓解。