补贴退坡+外资限制松绑 新能源汽车产业骤变在即

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2018年，新能源汽车产业将迎来一个新的转折点。据报道，明年补贴将减少20%。目前，国家补贴政策尚未确定，地方补贴政策相继出台。根据《天津市新能源汽车推广应用地方补贴管理暂行办法》，2017年至2018年补贴标准将在2016年的基础上下调20%。在新能源汽车补贴下降、外资进入中国进一步开放的背景下，新能源汽车政策逐渐从政府财政支持转向企业主导的市场培育阶段，行业优胜劣汰的趋势将会加剧。

新能源汽车正在蓬勃发展

中国将新能源汽车视为汽车行业在弯道超车、实现汽车动力的重要机遇。优惠政策和产业资本共同推动新能源汽车进入快车道。

根据中国汽车工业协会的数据，2017年10月，中国新能源汽车的产量和销量分别为9.2万辆和9.1万辆，同比分别增长85.9%和106.7%。今年1月至10月，新能源汽车产销量分别为51.7万辆和49万辆，同比分别增长45.7%和45.4%。今年前10个月的产量和销售量已接近去年。

在这背后，一方面，该政策频繁释放出空之前的积极信号:从双点政策的建立，促进中国新能源汽车取代传统燃料汽车；央行和中国银监会宣布，自用新能源汽车贷款比例最高为85%；近日，许多城市正式开通新能源汽车专用牌照，国家级也相继出台了政策红包。地方政府也出台了一系列配套政策，促进地方新能源汽车产业发展。

另一方面，在优惠政策的刺激下，中外汽车公司和技术巨头纷纷抢滩，整车公司更加关注新能源汽车，推出更具竞争力的车型，加速新能源汽车进入大众市场。据不完全统计，在过去的一年里，中国宣布了70多个新能源汽车项目，计划总投资超过4500亿元，计划生产能力超过1100万辆汽车。

该行业的转折点将在2018年到来

在经历了作弊、融资和基于互联网的汽车制造风暴之后，2017年新能源汽车有望迎来2018年的行业转折点。

在政策层面，2018年新能源汽车产业环境将面临突变。

首先，新能源补贴回落是不可避免的趋势。根据国家相关政策，从2016年到2020年，新能源汽车国家补贴标准将逐步下调。其中，2017 -2018年补贴标准比2016年降低20%，2019 -2020年补贴标准比2016年降低40%。据悉，财政部近日召集四部委、协会专家和大企业代表，讨论2018年新能源汽车补贴调整方向和方案。2019年的补贴削减标准可能会在2018年提前实施。

第二，对外国投资的限制逐渐放松。2017年6月，商务部发布了《外商投资产业指导目录》，明确放开了在华生产纯电动汽车的外商投资合资企业数量限制和汽车动力电池外商投资股份比例限制；11月9日，外交部发布文件，计划明年6月在自贸试验区启动新能源汽车股份比例限制试点。特斯拉在中国建厂的巨额投资即将到来，外国巨头来势汹汹。

三是双点政策将于2018年4月1日正式实施，这将成为补贴下滑后继续推动新能源汽车发展的新动力，惠及新能源汽车比重较高的汽车企业。

中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉表示，新能源补贴政策正转向支持优胜劣汰，促进优胜劣汰的市场机制形成。

在工业层面，随着技术巨头的涌入，智能联网汽车的浪潮将在2018年到来，传统汽车公司和互联网公司之间的竞争将变得更加激烈。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，肖鹏汽车、威来汽车等互联网汽车制造企业的新产品密集进入工业和信息化部的公告，意味着互联网汽车制造企业应该真正接受市场的考验。

适者生存考验行业整合

2018年的一系列政策调整表明，政府对新能源汽车产业的支持政策正在转向市场导向，重点是提高产业门槛，扭转盲目发展和低水平建设的问题。从长远来看，市场结构预计将集中于龙头企业，新能源汽车领域的优胜劣汰可能会加剧。

对于汽车公司来说，技术和服务决定了他们的市场地位。与国外巨头竞争，中国企业的研发能力亟待提高，动力电池安全技术的改进也迫在眉睫。此外，随着汽车向新能源和智能方向的发展，英美烟草已经掀起了与SAIC、BAIC等传统汽车企业合资合作的高潮。谁能在未来加强生态布局，整合产业链，加快产能落地，谁就能抓住机遇。(负责编辑:行政)