邬学斌：Ａpollo自动驾驶开放创新平台赋能人工智能

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新华网北京11月28日电(周晶洁)11月27日下午，由新华网“四科讲堂”、“未来已经到来，人工智能赋权的新时代”发起的“创新之路与匠心”系列活动在新华网全媒体播控中心举行。百度公司副总裁吴在会上表示，未来智能汽车将使汽车更安全、更高效、更经济、更舒适、更环保。针对当前自主驾驶行业的特点，他表示，相关法律法规正在制定，行业跨境布局不断增加，资本市场活跃，自主驾驶生态联盟建设正在加快。

11月27日，百度公司副总裁吴发表讲话。由新华网“四科讲堂”发起的“创新之路与匠心”系列活动“人工智能赋权新时代”在新华网全媒体播控中心举行。新华网周晶洁照片

最近，科技部公布了第一批面向人工智能的国家开放创新平台名单。百度被选为新一代自主驾驶创新平台的承办单位。人工智能已经在国家战略层面的各个行业中建立并得到了授权。在今年7月的百度人工智能开发者大会上，百度创始人李彦宏通过“无人驾驶汽车五环”的现场连接撕掉了“搜索公司”的标签，仿佛在告诉外界，百度不再是一家互联网公司，而是完全致力于人工智能。人工智能不仅仅是汽车行业，金融、智能家居等行业也体现了百度的新口号“用技术让复杂的世界变得简单”。

人工智能如何进入汽车行业，甚至在各种行业中获得授权？吴认为有三个主要原因。首先，在提高性能的基础上，芯片的成本大大降低；其次，大数据技术的出现将分散的数据聚集在一起；第三，云计算的巨大计算能力为人工智能模型和数据提供了空间。基于这三个原因，人工智能在云中计算和训练所有技术，用人工智能代替人脑应用于汽车，从而实现汽车的自动驾驶。

谈到智能汽车出现的原因，严说:“首先，机器比人驾驶更安全，而人工智能的出现可以最大限度地减少机器打鼾的概率；其次，智能汽车效率更高。目前，人工驾驶汽车的利用率只有5%。95%的时间里，汽车都是闲置的。未来，由于自动驾驶，汽车的利用率将大大提高，社会资源将得到更好的利用。智能汽车的出现将大大降低运输成本，自动驾驶将成为一种更经济的方式。”

目前，自主驾驶行业在全球范围内风起云涌，竞争异常激烈，包括谷歌、百度、优步和特斯拉等众多世界级科技巨头。在政策法规的制定上，国外已经研究了新的人工智能法律法规，中国也在积极研究法律法规。然而，法律法规不仅仅是一项政策或一项条款，它意味着技术评估和社会保障。这是一个非常复杂的项目。

在高端、跨学科人才需求的背景下，各行各业都在跨界打造新生态。今年4月19日，百度宣布开通自动驾驶平台。在这项名为“阿波罗”的新计划中，百度表示将为汽车行业和自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速构建自己完整的自动驾驶系统。传统汽车产业无法完成人工智能技术，未来必须多产业融合发展，阿波罗的核心在于开放能力、资源共享、加速创新和可持续双赢。然而，阿波罗并不等于百度。阿波罗是百度开创的生态系统。在这个生态系统中，有汽车制造商、汽车零部件制造商、通信服务提供商、旅游服务提供商、大学研究机构、中央和地方政府以及初创公司。“在汽车行业，智能汽车和自动驾驶在美国领先于我们，但在美国没有开放的平台，它仍然是在封闭的平台上开发的。我相信通过阿波罗的开放平台，我们可以赶上先进的技术。就在眼前。”吴对说道。

关于自主驾驶何时到来的问题，吴预测“无人驾驶汽车将在2025年出现在市场上，到2030年，无人驾驶汽车将达到11%，每个人都将有机会体验自主驾驶的乐趣。”据估计，到2045年，人们可能不被允许在路上开车，自动驾驶将成为常态。如果你想体验驾驶乐趣，你只能在赛道上体验。”

关于“阿波罗+雄安”智能交通出行计划，严表示:“首先，无人驾驶汽车将在雄安城市交通系统中获得非常重要的元素，这将有助于智能交通系统和智能城市的形成；第二，拥堵、交通事故、排放，由于其利用率高，排放和环境保护将有助于整个社区和交通系统。第三，作为一个新建的城市，熊安正在思考如何将汽车和智能熊安有机地结合起来，使熊安成为千年不落后的世界模范城市。"