遇到堵车恨不得飞过去？ 吉利：这个可以有

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汽车要飞向天空这一事实似乎是确定无疑的。

优步计划在2020年前建造飞行出租车，并与美国宇航局签署了一项合作协议，为优步的“飞行汽车”项目联合开发一个交通管理系统。

在德国开发电动“飞行出租车”的初创公司Lillium表示，已完成新一轮9000万美元的融资，由中国互联网巨头腾讯控股(香港股票00700)牵头注资。

斯洛伐克的一家飞行汽车公司，宣布将在年底开始预售。

谷歌首席执行官拉里·佩奇(Larry Page)投资的初创公司小鹰号(Kitty hawk)也宣布了飞行汽车的原型，并宣布将在今年内开始预售。

欧洲航空公司空巨人空乘客的电动飞行车将在今年年底进行首次飞行。

日本丰田汽车公司的飞车项目旨在2020年东京奥运会前实现产品化，并在开幕式上进行载人飞行。

如今，吉利是飞行汽车战场上的一大玩家。

11月13日，浙江吉利控股集团有限公司与主要从事飞行器设计和制造的terrafugia公司达成最终协议，收购Terrafugia公司的全部业务和资产。该交易已得到所有相关监管机构的批准。

受此消息影响，吉利汽车(香港股票00175)的股价大幅上涨。11月14日，吉利汽车收于28.20港元，上涨6.42%，达到上市以来的新高，达到28.40港元。

花旗对吉利汽车的最新目标价是40.3港元，其乐观程度不言而喻。

飞行汽车可靠吗？

那么这个李泰公司是谁？是什么赢得了吉利汽车的青睐？

据报道，总部位于美国波士顿的李泰公司是由麻省理工学院的五名毕业生于2006年创立的，专注于飞行器的设计和制造。目前，已经有许多科学研究成果影响了世界。Transition是该公司开发的一款产品，可以在陆地和空中用汽油驱动。它是世界上第一辆可操作、实用的飞行汽车，也是第一辆获得美国道路执照的飞行汽车。

根据李泰公司的计划，2019年，飞天车将在美国大规模生产，2025年，世界上第一辆垂直起降飞天车也将大规模生产。同时，李泰在杭州成立了研发机构，未来将在中国实现大规模生产飞行汽车。

未来，李泰公司的注册地和总部仍将留在美国，并专注于R&D和现有飞行汽车的生产。吉利控股集团将以其在汽车行业积累的深厚技术专长和创新经验来帮助和支持李泰。

吉利控股集团董事长李书福表示，未来飞车可以改变出行方式，这是一个全新但很有前景的领域，而李泰公司受到吉利的青睐，可以引领这个新行业的发展。

当被问及收购李泰公司对吉利控股和上市公司吉利汽车的影响时，吉利汽车的公关人员表示不便透露太多。

然而，尽管吉利对飞天车持乐观态度，但业内还有另一种声音质疑飞天车是否可靠。

“飞行汽车只是‘不可靠+不可靠’的组合。作为一辆汽车，它是非常弱的，作为一架飞机，它是非常鸡。”美国ieee频谱评论。

此外，大规模生产飞行汽车仍然有技术限制。

一位汽车分析师表示，即使在大规模生产飞行汽车后，它们仍将面临许多障碍，首先是政策限制。当飞行汽车在城市中面临诸如起飞和着陆、耐力、安全和空域控制等问题时，政府会允许它们上路吗？此外，售价近300万元人民币的飞车和高昂的旅行费用将把大多数消费者拒之门外，未来的观众市场还没有确定。

吉利的国际化之路

事实上，这并不是吉利控股集团的第一次海外收购，其国际版图已经开始显现。

2010年8月

吉利正式完成了对福特汽车公司旗下沃尔沃汽车公司全部股权的收购。

2013年2月

吉利已经将伦敦标志性的黑色出租车制造商英国锰青铜控股有限公司合并。

2017年6月

吉利与马来西亚多元化重工集团正式签署最终收购协议，收购宝腾汽车49.9%的股份和英国豪华跑车品牌莲花51%的股份。

在收购沃尔沃后的七年里，沃尔沃认可了吉利汽车的几个品牌，这增强了吉利汽车的整体品牌实力。此外，与其他自主品牌相比，他们主要依靠在suv市场上爆发分红，而且他们有严重的偏见。在引进沃尔沃的技术和人才后，吉利汽车在suv和轿车市场，甚至在A级和B级汽车市场，创造了一个又一个爆炸。

就沃尔沃自身而言，从2010年被收购时的亏损，到2013年扭亏为盈，再到2016年在华销量达到9.09万辆，同比增长11.45%，沃尔沃的进步是显而易见的。

截至2017年前三个季度，沃尔沃售出了82，300辆汽车。按照目前的销售增长率，年底前很容易进入“10万家俱乐部”。

在吉利的精心灌溉下，中国已经成为沃尔沃的主要市场，并在国内市场的二线豪华车阵营中站稳了脚跟。

业内人士指出，沃尔沃、宝腾和莲花，加上现在的李泰，可以将吉利打造成一个国际化的汽车公司，提升吉利在国内外的品牌形象，这也可能对吉利的自有品牌出口海外起到积极的作用。毕竟，即将上市的柯灵已经计划进入欧洲市场和美国市场。