特斯拉再遇“甜蜜的负担”：Model 3产能再缩水，真实性能逼近Model S

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模型3应该是自特斯拉成立以来最具战略性的产品。民用定价使其订单数量提前超过40万辆。大规模生产必然会成为特斯拉实现全面盈利的转折点。同时，从高性能电动汽车领域进入低端消费领域也将使特斯拉的服务网络和售后系统更加稳定。

然而，模型3的大规模生产问题是一个公开的秘密。特斯拉首席执行官马斯克被媒体质疑，因为他在第三季度只生产了260辆model3汽车。10月27日，来自供应链的消息显示，12月份3型车的订单从最初的5000辆减少到3000辆。

此外，随着“难产”模式3，这款车在各种性能指标表现良好，或在内部营销资源与模式s竞争。上周，美国环境保护署(epa)的一份测试文件显示，3型车的续航里程、充电效率和其他性能指标超过了之前公布的参数，这几乎相当于特斯拉的代表性s型车

从这个角度来看，高性能带来的订单量将大幅增加，生产能力压力等棘手问题将继续困扰特斯拉。

所有的表演都在图表之外，但是特斯拉要求“隐藏”

传统的产品促销策略是企业想尽一切办法使产品的性能数据更加鲜明，从而吸引市场认可和刺激消费决策。但是特斯拉做了相反的事情。

最近，一份epa(环境保护署)文件显示，特斯拉提交给epa的3型汽车的性能参数与epa测试的参数有很大不同。

例如，当特斯拉在7月底交付第一批30辆3型汽车时，它说3型汽车的最大续航里程为310英里。然而，环境保护局这次披露的文件显示，根据环境保护局的5周期标准，3型车的巡航里程可达334英里，相当于537公里。

这个数字是什么意思？

根据特斯拉的官方网站，s p85d车型的epa 5循环续航里程为“432公里”。这立即引起了特斯拉的紧张，但你无法想象的是，特斯拉要求环保局“隐瞒”测试结果，并使用以前的310英里校准。

在环境保护局披露的文件中，关于型号3是否支持快速充电的悬念也得到了证实。环保局明确指出，型号3支持DC高压电流535a，即快速充电。在400伏的电压下，这不仅会使3型车的充电速度超过目前的s型车和x型车，而且与3型车慢的官方说法相矛盾。

此外，环境保护局的文件还揭示了特斯拉3型产品的其他优异性能。例如，在城市道路上，特斯拉型号300公里的功耗为18千瓦小时，这意味着型号3的里程可达到每千瓦时约8.5公里，这在行业中非常罕见。

接下来的问题是，性能如此出色，为什么特斯拉想要“隐藏”它？

首先，作为低端消费市场的模型，模型3的性能与模型s过于相似，后者的价格高出数倍，从而挤压了模型s的销量

麝香在许多场合也是“现成的”。他已经说过很多次了，虽然型号3的性能很好，但型号s仍然是同类中最好的电动汽车。

模型3以市场表现回应了马斯克。尽管交货周期很慢，但3型车的订单仍然很大。有一段时间，当模型3开放预订，一些球迷表示，他们计划预订更多的设置，等待价格上涨和升值。然而，特斯拉及时做出了预定数量的限制。

其次，一些分析人士指出，环保局的测试数据并不完全准确，特斯拉使用310英里数据的决定可能是基于谨慎的原则。如果承诺降低，一些司机的实际巡航里程可能会超过宣传资料中的数据，这可以提高许多用户的满意度。在同类产品中，雪佛兰bolt ev曾采用过类似的方法，但其实际续航里程将超过283英里的标称值。

尽管性能非常出色，但任何创新产品的创造都需要在大规模生产中面临许多困难，而特斯拉不得不面对这些困难。

大规模生产问题的奥秘

据路透社报道，和田工业制造公司是中国台湾的一家汽车零部件制造商，为特斯拉生产齿轮和车轴。该公司董事长沈括-荣格最近表示，特斯拉要求将12月份的订单数量减少到每周3000台。此前，特斯拉首席执行官马斯克曾自信地宣布，3型车的周生产能力今年(指12月)将达到5000辆。

路透社的报告还指出，特斯拉此前的目标是在2018年3月每周生产1万辆汽车，但现在已将实现这一目标的时间推迟至“5月或6月”。

早在10月初，模型3的产能困境就已经暴露。特斯拉在宣布相关结果时表示，本季度仅生产了260辆3型汽车，与之前“9月份产量高于1500辆”的目标相去甚远。

据报道，特斯拉3型车的产能瓶颈就在弗里蒙特工厂，特斯拉在那里组装3型车。另一位消息人士指出，生产瓶颈是由零部件供应商造成的。

马斯克最近还暗示，特斯拉在内华达州的超级工厂可能有一些问题，内华达州的工厂负责生产电池组和驱动模型3的组件。

特斯拉此前表示，3型汽车由10，000多种独特部件组成，其供应链非常复杂。汽车工业研究公司汽车研究中心的高级主管克里斯汀？克里斯汀·齐泽克(Kristin dziczek)表示:“无论是哪家公司，推出一款新车型都是一项艰巨的任务，而特斯拉的增长战略确实具有挑战性。”"

然而，特斯拉拒绝就其是否遭遇产能瓶颈置评。它只是引用了本月早些时候的一份声明，称型号3的生产和供应链“没有根本问题”。

11月1日，特斯拉将发布其第三季度收益报告，然后外界可能会了解更多关于模型3的进展。

(主编:刘崧ha005)