6月新中航班枢纽，10月前可能不会增加航班

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5月19日晚，新加坡宣布从6月2日开始解封的计划。三个阶段的范围，工作场所，学校，营业场所都有明确的安排。但似乎少了些什么。

我唯一没有提到的是，许多新移民和中国网民最关心的:边境和航班。

([)。推送({ })；(来源:海峡时报)

自从疫情爆发以来，回家成了一件非常困难的事情。

许多人经历了政策的变化。退款/更改已经进行了几次，他们不能在外出后进入。后来，机票的天价和找到一张机票的困难成为常态~

椰子收到了大量的信息，问道:那么，在6月2日，有可能坐飞机回家吗？

(来源:椰子朋友信息)

我们能否大规模返回中国或恢复飞行，实际上是一个复杂的问题。

不仅涉及新加坡的政策，还涉及中国的边境措施。

事实上，最近有很多来自新加坡的低调消息，有迹象表明边境正在慢慢开放。

让我们先看看新加坡的情况。新加坡的出入境限制已经放宽。众所周知，新加坡的第二波社区疫情主要是由来自欧洲和美国的输入病例引起的。

因此，新加坡在开放边境和旅游方面必须非常非常小心。

然而，事实上，新加坡的边境管制实施还不到半年:从3月23日晚上11: 59开始，所有短期游客(无论国籍)都不允许进入新加坡或在新加坡换机。

作为必要的防疫措施，新加坡樟宜机场和航空公司也遭受了巨大的经济打击。

(来源:海峡时报)

最近，卫生部长在报告疫情时提到，新加坡居民将能够在海外开展必要的活动。

放松必要的商务活动

两天前，卫生部长表示，新加坡正在与几个社区传播风险相同或较低的国家试行“绿色通道”安排，以确保“在安全、人数有限和采取适当保护措施的情况下进行必要的旅行”

(来源:CNA)有哪些国家？

早些时候，贸易和工业部部长陈振生提到，在恢复公共卫生安全的前提下，已经与澳大利亚、加拿大、韩国和新西兰讨论了必要的商务旅行，以帮助实现更快的经济复苏。

奥克兰(来源:客运路线)

然而，这指的是更多的商务交流，以方便商务旅客。

新加坡将允许过境

随着两天前新加坡国内启封细节的公布，新加坡民航局(CAAS)也在接下来的5月20日发布了一项重大公告。

([)。推送({ })；(资料来源:caas.gov.sg)

从2020年6月2日开始，海外旅客将逐步获准通过樟宜机场过境。

(当地微信群正在热烈讨论)

过去，只有少数乘坐遣返和疏散航班的乘客被允许越过边境。现在，可以跨越边境的群体已经进一步扩大。

民航局表示:“这是新加坡战略的一部分，即逐步恢复航空服务空运输，恢复经济活动，同时确保实施安全旅行。”

然而，民航局表示，尽管允许过境，但这些过境旅客不能在樟宜机场与其他旅客接触。

接待这些过境旅客的工作人员也必须“全副武装”，以确保健康和安全。

民航局将考虑航班安全空和公众健康以及乘客和机组人员的健康，评估申请过境的路线。

新加坡-中国机票六月开放

5月20日，库莱尔的一篇公开文章席卷了我们的朋友圈，并宣布“我们回来了”。

自2月8日以来，Ku航空暂停了新加坡和中国大陆之间的所有航班。

(来源:中国时报)

与此同时，Ku航也恢复了一些其他国家的航班。

在与中国的航班停飞近4个月后！飞往广州的航班恢复可以说是一个重要信号:新加坡和中国之间的航班正在逐步恢复。

这不仅仅是航空公司的航班，也是目前新加坡和中国之间的航班。

1)中国南方航空公司空:广州-新加坡航空公司来回捷克3039/捷克3040次航班，周二

2)中国国际空:成都-新加坡往返CA404/CA403

每周一飞行

3)中国东方航空空:上海-新加坡往返航班MU567/MU568，每周四

4)新加坡航空公司空:新加坡-上海来回

([)。推送({ })；每周一飞行

5)深安航空公司空:新加坡至重庆来回MI972/MI971

每周一飞行

6)杭:每周日新广往返TR100/TR101

7)吉祥航班空:新加坡-上海来回HO1605/HO1606周五航班

你可能会发现，虽然主要航空公司都有往返中国的航班，但与过去相比，这真的很遗憾。

此外，每家航空公司只经营一条往返一个城市的航线。

这涉及到中国的政策

前面提到的中国对国际航班的“五个一”政策表示，即使新加坡的边境完全开放，中国的便利政策也不会放松，“回家”仍然相对困难。

为了减少病毒的传播，中国民航总局将从2020年3月底开始对所有国际航班实施“五个一”政策。

所谓“五个一”是指:

一家航空公司空公司，一个国家，一条航线，一周。

不难理解为什么中国和新加坡之间的航班如此之少。

(微博用户当时评论道)

“五个一”削减了85.3%的国际航班

即使新加坡航空公司有这么多飞机，它也只能飞一条去上海的航线。

此前，新加坡航空公司拥有:新加坡航空公司空，盛安航空公司空，Ku航空公司，最频繁的航线是与中国城市。

超过90%的航班现已被切断。

新加坡航空公司的飞机大规模地独自停在澳大利亚的红色土地上。

新加坡航空公司的飞机在澳大利亚大规模停放(来源:新加坡航空公司的谈话)

然而，在航最近开通广州航线后，在中国的“五个一”政策放松之前，将不会有更多的航线或航班。

“五个一”应该维持到六月。

([)。推送({ })；看到这一点，大家最关心的事情是:什么时候会出台“五个一”政策？

在3月29日至4月4日实施“五个一”政策的第一周，中国将国际航班数量减少到108个，下降了85.3%，而在疫情爆发前仅为1.2%。

外国航空公司怨声载道。提到新加坡航空公司空，可能所有航空公司空都不高兴。

(来源:汉莎航空公司空)

根据第一份财务报告，目前许多外国航空公司希望恢复从欧洲和美国到中国的国际航班。例如，联合航空公司、德尔塔航空公司、汉莎航空公司等都计划在6月恢复一些飞往中国的国际航班。

他们正在积极寻求民航总局的批准，但可能会失望~

(来源:中央电视台新闻)

据观察，中国南方航空、厦门航空和首都航空等主要航空公司宣布的6月份国际航班计划与5月份完全相同。

据推测，如果政策放松，中国航空可能会率先开放更多航线。

如果没有，这意味着“五个一”政策将在6月份继续实施。

“五个一”可能会持续到10月。

中国民航表示，各航空公司应继续按照“五个一”政策安排航班，并向中国民航运行监控中心申请提前飞行计划。

(来源:中国政府网)

公告就是这样一个例子:

申请提前两个月的飞行计划，从六月到五月的七月；

6月，申请8月份提前飞行计划；

7月，申请9月计划；等等。

网络广播截图(来源:北美选民)

公告的原文是“如果政策有变化，民航局将提前通知并及时调整审批程序。”

尽管公告以9月为例，但没有人知道10月是否会开放。

再加上最近在中国召开的会议和一些地区以外的进口病例增加，估计“五个一”政策在短期内不会改变。

“为什么回家这么难？”在新加坡的中国人有几种想回家的情况:

有些人真的想离开。有些人想回家避风。有些人想回家探亲。有些人需要出差。

然而，无论是哪种情况，回到中国都不容易。“三座山”就在我们面前。

~每座山都阻挡了大量的人~

([)。推送({ })；第一座山:身份

自从新加坡开始控制其边境以来，在新加坡获得许可证的人一直处于最尴尬的境地。

(示意图)

当我想在年底后回来时，我不得不经历很多麻烦。

当新加坡想在疫情爆发后暂时离开时，许可证可能会被切断。

中国也是如此。对于那些已经进入该国的人来说，返回也是非常困难的:

(资料来源:中华人民共和国外交部)

自3月28日00: 00起，禁止下列人员进入中国:

持有中国有效签证的外国人

持有中国居住证的外国人

持有亚太经合组织商务旅行卡的外国人

和所有免签证入境区的居民

(*入境不仅受外交、公务、礼遇和丙类签证的影响)

第二座山:机票

如前所述，由于疫情和中国的“五个一”政策，中国和新加坡之间的航班数量少得可怜，机票贵得令人望而却步。

以航空公司为例，该公司在6月份恢复了飞往广州的航班。

5月21日，我检查了库行的售票系统，发现6月28日只剩下8张票了。经济舱单程票价是1500新元。

(来源:冷却剂官方网站)

嗯……...任何一个在酷港旅行过的人都知道，过去飞到广州只需要十分之一的价格。

机票价格上涨了10倍。

第三座山:孤立

这不同于新加坡为从欧洲和美国返回的人提供的自由隔离。

中国对自费从国外回国的人实施了为期14天的隔离，要求入境时进行严格的核酸检测。

以广州为例，酒店每天自费检疫320元。

值得注意的是，每个城市都有不同的政策。在登陆城市被隔离14天后，一些当地城市将需要再隔离7天。

那些想回到中国的人必须经历所有这些事情。更不用说所花的时间，机票+隔离的经济成本就超过1万元。

三座山挡住了许多步。

然而，仍然有一些人回到了他们的祖国，即使是暂时的。

([)。推送({ })；一位新加坡航空公司的姐姐退休了她在新加坡租的房子，并休了两个月的无薪假。

我也经历了退款和重新签署，并最终在各种困难后回家。

(以上来源:椰子朋友的贡献)

当下飞机看到国旗时，许多人一定是热泪盈眶。

椰子爱好者，你也打算回家吗？