暴晒下共享单车坐垫温度高达79.4℃ 如何降温？

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“太热了。”7月27日中午11点，张亮在铁道学院汽车站下了车，径直走向几辆晒着太阳的共享自行车。他首先用手摸了摸自行车的坐垫，然后迅速弹了回来。

在测试过程中，一辆共用自行车暴露在阳光下的坐垫温度高达79.4℃。

张亮环顾四周，没有发现其他“目标”。因为急着要去另一个地方，他骑着自行车去了长沙韶山南路，但他不敢完全坐在坐垫上，脸上开始冒出大颗大颗的汗珠。“这种天气，没有别的感觉，就是热。我们需要跑来跑去做销售，骑自行车比走路方便得多。”

当共享的自行车遇到高温时，它也有一种“热”的味道。长沙热天共用自行车坐垫的温度有多高？如何快速冷却暴露的垫子？记者们总是带着体温计到长沙的街道上，测量高温下共用自行车的温度，体验高温下的骑行，并发送关于降温的“欺骗”。

仅干燥6分钟后，座垫温度上升32.7℃

在长沙华谊富社区附近，记者在一家小超市的树荫下发现了一只手摸过的有轻微热度的手机。经温度计测试，坐垫温度为31.4℃，手柄温度为30.4℃。

开锁后，记者将自行车移到阳光下，只能停放6分钟，然后用温度计测试。坐垫温度为63.1℃，手柄温度为45.2℃，坐垫温度提高了31.7℃。

“只要坐起来，就有一种‘铁板烧’的感觉。”经过10分钟的骑行体验，我的背和脸都出汗了。最后，记者把车停在了允许停车的阴凉处，再次进行了测试。坐垫温度为42.6℃，手柄温度为31.7℃。

随后，记者从韶山南路258号出发，经过长沙市中心医院、铁道学院、橘园立交桥等地，对暴露在阳光下停放在阴凉处的共享自行车进行了测试。

在测试过程中，共用自行车坐垫的温度在65℃至80℃之间，一个共用自行车坐垫的温度高达79.4℃，把手的温度高达53.2℃。

记者在铁道学院的站牌下测试了自行车把手和坐垫。坐垫温度为31.8℃，把手温度为29.5℃，共用自行车坐垫在阴凉处的平均温度为30-40℃。

为了支持缓冲冷却，Mobike呼吁将自行车停放在允许停车的阴凉地方

虽然现在是中午，但沿途仍能看到少数骑自行车的人。如果附近没有公共自行车停放在阴凉处，我们如何快速冷却自行车坐垫？记者随后咨询了mobike和ofo的相关工作人员。

“满哥，请通知大家上车后把它们放在阴凉的地方。”发行部长沙地区工作人员傅思远表示，在炎热的天气里，发行部长沙微信公众账户收到了许多类似的信息，7月17日，它推出了相关的缓冲降温策略和呼吁，并得到了许多“跟班”提示。

“你可以在垫子上倒一点水，用纸巾擦一擦，让它凉下来。”傅思远说，在高温下旅行时，一定要记得预防中暑。我希望每个人都能安全地坐在黄色的车上，愉快地骑着车，在有停车条件的时候尽量把车停在凉爽的地方。

“雨天对骑自行车的人数影响很大，而高温天气影响不大。市民们只需要使用共享自行车来解决上班路上的“最后一英里”问题。”mobike的公关经理余涵表示，就长沙而言，超过65%的乘车需求集中在早晚高峰时段。例如，在mobike，工作日早上高峰时间的最大乘车次数已经超过40万次。尤其是地铁沿线，乘车和停车有明显的径向差异。

“建议用户将车停在阴凉处，停车时允许停车，以便下一个用户使用。”韩雨说，在晴天骑车时，坐垫会很快变暖变凉。如果座垫的温度比较高，可以用湿纸巾擦拭，甚至可以用手直接擦拭几次，这样可以有效降低温度。