走，骑，骑，新加坡开启“新”时尚

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陆路运输一直是新加坡人关心的问题。现在，让我们简单回顾一下在过去的十年里，新加坡的交通发生了哪些重大变化。

回顾过去10年，新加坡实现了更加人性化的交通服务体验。例如，您可以随时使用手机或互联网跟踪交通状况，随时享受上下车服务，一路顺利通过海底高速公路，并实时跟踪剩余的停车场信息。现阶段，陆路交通的发展有一个显著的特点:无论是私人交通还是公共交通都可以很容易地获得准确的出行信息。因此，当地人在交通上避免了许多弯路，从而达到了省时、省事、省钱的目的。

([)。推送({ })；然而，现阶段公共交通的发展喜忧参半。新加坡地铁一直受到诸如载客量超载或系统故障频发等问题的困扰。

为了改善这种状况，新加坡陆地运输管理局启动了一项公共汽车服务改善计划，增加公共汽车路线以改善连通性。然后政府接管了所有的公共交通设施并改善了地铁信号。随后，新加坡成功开通了滨海地铁线和东西线延长线。上述措施极大地缓解了当地客运量的超载问题。

与此同时，新加坡通过加强轨道和地铁的维护，延长了平均故障间隔里程(也称为“平均无故障时间”，这是一个衡量每条地铁平均可运行时间的可靠性指标)。此外，通过提前关闭地铁线路和推迟地铁线路的开通来增加维护时间也大大减少了地铁故障的发生。

早在几年前，在线汽车服务就已经风靡全球，新加坡不想落后。优步、抓斗和高杰被允许进入市场，为通勤者提供了另一个方便的选择。

2013年，新加坡陆路运输管理局(以下简称陆路运输管理局)发布了《陆路运输总体规划》，该规划建议重点关注以人为本的陆路运输，减少对汽车的依赖。随后，诸如步行和骑马等积极的旅行方式逐渐增多。出于安全考虑，骑自行车的人可以和行人共用人行道。但是，如果你在人行道上骑电动滑板车，会增加行人的危险，所以禁止在人行道上使用电动滑板车。此外，为了确保行人的安全，新加坡土地交易局推出了一个专门的校园和乐陵安全区(专为老年人设计)方案。

在公路建设方面，新加坡的沿海高速公路建在填海土地上，与仅130米远的沿海堤坝平行，目的是加强高速公路网络的连通性。

谈到交通成本，新加坡人首先想到的是汽车司机的电子道路收费系统和通勤者的公共交通成本。事实上，新加坡建立电子道路收费系统原本是为了缓解城市交通拥堵，而不是为了创收。此外，电子道路收费系统收取的费用并不是“全面的”。城市地区的收费相对稳定。市区以外的一些电子道路收费将根据交通拥堵情况进行调整，以缓解交通压力。从2010年开始，新加坡的公共汽车票价按距离定价，每年根据实际情况评估票价上涨。在2019年底之前，成人票价不会大幅上涨。

未来旅行的路在哪里？

2019年，陆地运输局发布了《新加坡2040年陆地运输计划》，该计划鼓励选择“步行、乘车和乘车”(即步行、乘车和乘坐公共交通工具)穿越整个新加坡岛。

([)。推送({ })；该计划呼吁新加坡人减少私家车的使用，建设更发达的地铁网络，并重新设计一些道路，以提供更智能的按需服务和更便捷的自行车道。

目前，新加坡政府已经出台了相关政策来限制私家车的增长。新加坡的汽车数量是否会逐年下降还有待观察。

新时代有什么新变化吗？

公告发布近七年后，新加坡汤姆逊东海岸线上的三个车站将于2020年开始运营。经过数年的准备，新加坡地铁穿越岛屿线的路线也已最终确定。

值得一提的是，新加坡南北高速公路是第一条公交专用高速公路，目前建设工作正在全面展开。有人说南北高速公路可能是新加坡最后一条高速公路。

此外，当地政府很快颁布了关于自行车道和道路的法规，使电动滑板车和电动自行车在新加坡再次流行起来，并成为主动出行方式的一部分。

随着人口老龄化的加速，新加坡政府还将提供更多适合老年人的设施，如人行桥、电梯、室内走道等。同时，新一代电子道路收费系统将在所有车辆上安装车载单元设备，为驾驶员提供出行信息。

此外，由路边传感器或全球导航系统收集的交通流量、速度和拥堵数据将变得更加复杂和广泛使用。地铁站和公交站的传感器收集的数据也是如此。有了这样一个庞大的数据收集和处理系统，人们可以得到适当的旅行建议。例如，告知司机前方的拥堵情况，并为他规划最佳替代路线。如果火车或公共汽车发生故障，乘客可以被及时告知其他可行的交通方式。

在未来，机器人和人工智能也有望在交通领域发挥重要作用。目前，新加坡已经开始对无人驾驶汽车进行路试。将来可以在固定的短途公交线路上测试无人驾驶汽车，为无人驾驶汽车的未来做准备。这无疑会给交通带来便利，减少人们对私家车的依赖。

费用会上涨吗？

由于新加坡的整体交通状况仍在控制之中，其电子道路收费系统不太可能有任何重大调整。然而，新的长途客车电子道路收费系统将于2020年推出，为下一步通过调整收费标准来缓解交通压力留有余地。

此外，新加坡政府需要投入大量财政补贴，以全面改善公共汽车和火车等交通设施。目前，新加坡的票价收入落后于运营成本，政府需要在未来五年提供45亿新元的补贴。有了票价优惠和财政补贴，公共交通目前很受欢迎，但这种大规模的年度补贴能否持续还不得而知。如果通勤者期望目前的交通服务水平保持不变或有所改善，政府应该考虑在未来几年提高票价。

([)。推送({ })；随着通信技术的进步，未来人们的生活方式可能会发生翻天覆地的变化。共享旅行、远程办公、24小时工作制、不需要轮班等。可能成为现实。到那时，“高峰旅行”的概念将被重新定义。交通方面还有更多未知的亮点，让我们拭目以待吧！