【快讯】杭州地铁塌方透水 4月两公里外曾路面塌陷

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杭州地铁4号线工地事故，到底是怎么发生的？ 为什么会发生？ 萦绕在人们心中的疑问挥之不去。 事件发生后，钱江夕报记者第一天赶到现场，努力为大家寻找答案。

昨天下午，也就是事件发生后两三个小时内，杭州地铁发布了两条官方新闻。

4号线盾构机在从江锦路站到市民中心站的区间作业时，右线盾构机的洞门左上发生了漏水。 11点，新塘河库内的积水突然消失，进入下方市民中心站工地作业空之间，库倒塌，河水迅速流入地铁站。 幸运的是避难，没有出现死伤者。

到下午3点半，危险状况基本得到控制，再次确认没有出现死伤者，工程应急措施还在紧张有序地进行。 原因还在调查中。
昨天中午12点多，事故现场已经挤满了各种工程车，各行各业的专家忙得不可开交。 在现场的一角，钱江夕报记者穿着黄色的工程服，发现了全身湿透的工人。 他个子小，大约一米六多，眼神可怕，脚上只穿了一双鞋。 另一只赤脚上有泥。

他告诉钱江晚报记者，他当时在地底作业。 “当时盾构机上有20多名工人，不知道发生了什么，水飞进来了。 大家都急着出来了”

钱报记者问:“施工中，操作不合适吗？”

这个工人摇摇头否认。 “与工程无关。 防护罩里出水来了，还不大了，慢慢变大了，我们避难了。 ”。

钱报记者问:“一切都撤退了吗？ 里面有人吗？ ”。

工人说“一切都出来了”。

事故是怎么发生的

地铁集团:操作不当的可能性不大

●地铁4号线工地的围堰倒塌、河流逆流事故到底是怎么发生的？

地铁集团的官方说明:盾构机施工中，实际发现漏水现象，应急方案及时启动。 但是，启动应急方案时，意外地发现地铁4号线江锦路站到市民中心站区间的右线盾构机进洞时，现场洞门左上渗出水，新塘河河水水位升高。

上午11点，新塘河库内的积水突然消失，进入下方市民中心车站施工现场的作业空之间，库倒塌，河水迅速流入地铁站内，现场立即组织地下作业人员避难。

有关部门接到报告后，立即赶到现场采取应急措施。 危险作业还在继续，在危险情况下没有出现死伤者。

●那条河水的逆流与操作错误有关系吗？

事故的原因没有这么快出现。 地铁集团的总工程师张金荣说我们现在的首要工作是堵水，晾干水。 然后根据现场进行分解，我们也邀请了这方面的专家，组织专家寻找原因。 “但是，我认为操作不当的可能性不高。 我觉得这件事和施工没什么关系。 ”。

现场有人说事故发生前几天发现了漏水。 地铁集团的官方否认了这一点。 “现在没有收到相关情况的报告，日常地铁在施工中有安全检查，每天监视工程区域的泄漏情况，如果泄漏严重，马上采取措施，明确有无水土流失。 ”。

今年四月

地铁4号线城星路站发生路面塌陷

这个车站离昨天的事发地只有两公里远

虽然不独特，但你可能还记得今年4月在4号线城星路站也发生了路面崩塌事故。 这个网站离昨天的事件网站大约有两公里远。

城星路站的工程负责人李先生说，当时的事故与水土流失有关。

钱江晚报记者说，4月事件时也在进行盾构挖掘隧道的作业，盾构机在地下7米左右的地方施工，挖掘开始前上层7米厚的土壤被冻结解决，上层土壤中的地下水也断断续续地排出到地表，漏水

“漏水可能与这里的土壤是粉砂土有关。 地质条件多，杂乱无章。 粉砂土比较松，容易发生水土流失，因此施工中出现漏水点后，地下水随着上层土壤从漏水点全部流失，地面塌陷了。 ”。

相关技术人员认为，盾构机进洞挖掘隧道是施工中最危险的阶段，工程施工人员充分注意，按照施工标准操作，但遗憾的是发生了水土流失，发现及时，没有造成太大损失。

“水土流失的情况多是突发性的，如果能及时发现和解决的话，就可以避免事故。 平时地铁在施工中有安全检查，每天监视施工区域的路面沉降状况，监视路面沉降1~2厘米的状况，就立即采取措施，明确水土流失状况。 ”。