【快讯】武汉超重电动车改装上路 临时拆脚踏板换电池(图)

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超过标准的电动汽车“十一”的上限接近了，8月23日，本报记者在汉口三眼桥路上走了一会儿，在这条路上开了至少四五家电动汽车的销售点。 记者看中了“绿能”品牌的电动车，与上司谈判，原价2380元，换成旧电动车，支付1680元。 社长说下周决定时间一起给汉口古田电动汽车上卡。

"包你上牌，武汉的电动车都是. "

8月31日，星期六。 上午8点半，记者在约定的时间来到这辆电动汽车的销售点，出发前，上司提着另一辆电动汽车的电池上车了。 记者说，新车电力充足，这里离古田也不远。 往返都还得备份电池吗？？ 新车的电池相当“水”吗？

上司看到记者的疑问，解释说新买的电动车用铅电池，相当重，整车超过40公斤，不能上卡。 他带的是锂电池，相当轻，刷卡时，如果暂时更换，整车重量不超过40公斤就可以刷卡。

记者怀疑“那为什么不直接装锂电池呢？” 社长说:“铅蓄电池便宜，动力充足，车用力行驶很快。 装锂电池的话，车卖不出400元就吃亏。 另一个，锂电池无聊，速度慢，又高又慢。 哪个买？ ”。

记者说:“你卖的车也是超标的车啊。 万一上不了卡，怎么办？ ”。 社长说:“给你贴上标签，武汉卖的整个车都是这样。 ”。

车上下着倾盆大雨，记者觉得新电动汽车整体车轻，速度比旧电动汽车快，刹车容易滑，路乱七八糟。

“重型汽车”变成“轻型汽车”

在离古田的电动汽车牌照还有50米的地方，车主停下来把锂电池换成新车，蹲下安装调速器。 记者打了一点“退堂鼓”，对上司说:“如果出牌，我会把车退掉的！ ”。 老板拍着胸说:“没关系，包好了！ 你一个人去出牌。 我不和过去在一起。 出牌的人看到了“车主”想说的话。 ”。

一转弯，到了吊牌场，记者把车推到地上英镑，显示为“40.5公里”，超过0.5公里，员工说“不行！ ’做了个大手势。

记者把车从贴标签的点推到隔壁的车里，上司马上回答:“是吗？ 你胖了吗？ 没关系，踮起脚就行了”老板找扳手，三下五把踏板摔了下来，下面说“我们都是这么做的”。

放下踏板，再加磅，这次显示为“39.5公斤”，车的体重合格了。 员工又检查了速度，安装了限速器，所以速度也达到了标准。 大约等了一分钟，记者成功地领取了电动车行驶证。

上来，上司又给我装踏板，换成超重的铅电池，苦笑着说。 “我们赚钱不容易。 只是力气工作。 ”。

电动汽车经销商招揽客人

“我放心了。 拿着正规的资料拿着车牌，然后到我这里来换电池。 不需要额外的费用。 确保找不到警察。 ”一位电动汽车销售员拍拍胸脯说，他已经这样为十位顾客办理了交换手续。

昨天上午，在武昌南湖涵洞附近的几个电动汽车销售处，记者听到了很多这样的保证。

记者作为快递员，首先找到了南湖涵洞附近的销售绿源电动汽车的销售点。

“老板，这辆电动车最快能跑多久？ ”。

“时速35公里。 做快递是速度太慢不方便。 我这里有跑得更快的电动车。 但是，在乘坐车牌之前，请向汽车管理部门加快速度，调整到规定的最大时速20公里。 称好重量后，做车牌。 再回到这里，加快速度。 ”。

“如果在路上被交通警察发现了怎么办？ ”。

“基本上关于全市的哪个点，每天在路上跑？ 你应该知道如果行驶到这些点，减速行驶不会引起警察的观察。 ”。

这位上司发誓“绝对没有问题”。 我也建议尽快购买新车。 在这期间，虽然牌照人很多，但是因为在国庆节新实施前完成了保养，所以拍摄速度很快。 等国庆节后，做车牌更严格。

“想想看。 在这十几天里，全市20多万辆电动汽车必须换卡。 审查手续一定有点松，但过了这个时间，审查会更严格。 ”。 这个上司说他最近三天不能加快十个顾客的速度了。 没关系。

“大电池”上写明了“低电压”

离“绿源”不远，有一家“奇蕾”电动汽车销售处。

一个年轻人说他们店里有电压更大的电池。 “你买了符合标准的电动车后，拿着正规的资料写卡，上来后回来，我们可以给你换更大的电池。 那样的话，你出发了，警察不会发现的。 ”。

“遇到交通警察检查电池怎么办？ ”。

“请放心。 更换用电池的外观和上述电压大小符合标准。 就像把矿泉水瓶子放在茅台酒里。 ”。

“如果换了大电池，重量会超过标准吗？ ”。

“你已经为交通警察吃饱了没关系。 每天拿着秤在路上上班呢。 ”这个年轻人说更换电池的技术通常人还不能，他们也用特殊的手段学到了。 “交通警察不是这方面的专家。 他们怎么能发现呢？ ”。

昨天下午爆发的后湖万国摩托车市场，突然很多人冷清了。 很多店主说因为工商检查，销售超标电动车的人暂时关门了。

记者再次暗中访问时，正好遇到工商执法部门的检查。 工商执法人员要求销售所有电动汽车的商店必须张贴新的销售目录，只有目录上的车型才能销售，否则将受到处罚。

一位电动汽车店主说这两天市场上肯定没有出售超标的车，但检查结束后，就不太好说了。 “有人将超标的车卖给二线城市和乡村，也有人暗中解决，但不会有赤字吧。”

许多业主很幸运

在后湖市场门口，市民刘先生看到自己买了三个月的电动车就心烦意乱。

“我真的不能接受。 既然决定不拥有超标的车路，为什么不早点出售超标的车呢？ ’刘先生住在竹叶山环岛附近。 为了装修，今年6月，他在后湖市场花了2000多元钱买了一辆电动车。 谁知道现在还不能去？

根据市场行情，小刘的这辆车，换成零钱的话价值500元左右。 如果买企业品牌的配置和比较好的达标车的话，几乎需要1900元以上。 怎么算也不划算。 经过多方考虑，小刘还是决定不改变了。 “没长大我就走小路，避开警察，一会儿谣言过去后出发。 ”。

武昌南湖涵洞附近的电动汽车销售处，刚换电池的市民张凯相信警察不会调查的。 “把换了电池的车和店里原来的车(符合标准的车)并列，比较半天，除非真的有警察拿着台秤上班，否则没有区别。 ”。

而且，刚刚调整了速度的市民谢先生，现在的电动汽车没有显示速度的仪表板，和以前的电动汽车不同，有最高时速，所以相信店里销售员的话。 “如果有问题，我一定告诉店里，这是他们保证的。 ”。

面对这些车主的侥幸心理，江岸交通警察大队的刘中队长说，交通警察一定有一点识别“改装车”的方法。 而且，如果有什么问题，车主和店家会受到处罚。 我建议大家不要留下侥幸。 毕竟，电动车只是工具。

文/记者赵家新梁爽图/记者喻志勇